众所周知,每年新 iPhone 发布后,外界都会开始对新 iPhone 的各项新功能进行评测,今年也不例外。iPhone 14 系列为用户带来了灵动岛、卫星通话以及车祸检测等新功能,想必这两天大家也看了不少相关的测试。而由于车祸检测功能并不会被广泛应用,再加上测试过程具备一定危险性,因此一直没有博主对该功能进行测试。近期,油管博主 @TechRax 近期上传了一段 6 分 27 秒的视频,为大家展示了 iPhone 14 车祸检测功能的测试过程。TechRax 的团队首先通过远程控制一辆无人驾驶汽车,将 iPhone 14 Pro 绑在驾驶员座椅的头部位置上。在第一次轻度碰撞实验中,车辆以较低的速度对一堵墙进行撞击。在短暂的延迟后,iPhone 14 的车祸检测功能被自动激活,并紧急启动 SOS 倒计时。 如果在一段时间内用户没能手动确认,iPhone 14 将自动发出紧急呼救。 在第二次实验中,TechRax 操控汽车以更快的速度撞向墙壁,巨大的冲击使车辆的引擎盖都发生了变形。 不出意外的,iPhone 14 的车祸检测功能也被正常唤醒。值得一提的是,TechRax 还在测试中模拟了几次正常行驶过程中的颠簸,iPhone 14 的车祸检测功能并未因此被激活。 根据苹果的官方描述,iPhone 14 系列和 Apple Watch 将通过陀螺仪、GPS、气压针、麦克风和高级运动传感器来检测是否发生车祸。为了检测到更准确的结果,避免误报,该功能会根据超过 100 万小时的真实车祸碰撞记录和数据,给出更精准的判断。而从测评的结果来看,iPhone 14 的车祸检测功能还是比较可靠的。当然无论如何,还是希望这是个大家永远用不到的功能。除了新功能车祸检测之外,新 iPhone 14 系列的充电续航等问题,也是大家十分关心的。近期,充电头网针对 iPhone 14 系列进行了充电测试,为大家带来了这个问题的答案。首先是 iPhone 14 Pro Max 的充电兼容性结果。本次实验通过 11 款苹果原装 USB-C 快充充电器实测后。发现除苹果 18W 和 20W 两款充电器受自身功率限制之外,剩下 9 款都能以 26W 功率进行充电,峰值达到 27W 左右。据科技博主 @数码闲聊站称,iPhone 14 Pro 的实测功率虽然在 26W 左右浮动,但充电功率基本稳不住。除了瞬时充电功率能够达到 27W,但大部分时间都处在 10W—20W 之间。当然,虽然快充速度仍然是 iPhone 被诟病已久的短板,但 iPhone 14 Pro 在续航方面还是很顶。因此对于用户来说,如果你还留有苹果 20W 原装充电器,那么在入手 iPhone 14 系列后则无需更换更高功率的充电器。根据此前外界传出的消息,苹果将为明年的 iPhone 15 系列改用 USB-C 接口,快充和数据传输速度都有望提升。 再加上灵动岛功能明年可能会扩展至 iPhone 15 全系机型,「等等党」们还能再等一年。大家在使用新 iPhone 的过程中觉得续航如何呢?欢迎在评论区留言,分享你的感受。
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