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电车智多星 | 你买到的“智能座舱”,是你想象中的智能?还是你幻想中的智能?

 二师兄玩车 2022-09-22 发表于上海
——本文属《电车智多星》第10期

智能座舱是近些年热度相当高的词。
除了五菱宏光之类的超低端车型,几乎每款新能源车都要宣传一下自己的“智能”。
业内大佬华为连自有品牌的车都没有,却靠着鸿蒙智能座舱攻城略地,堪称一大“奇景”。
那么,到底什么是智能座舱?
它真的是传说中的刚需吗?
今天我们就来探讨一下。

什么是智能座舱?

智能座舱这个概念不用解释,就是字面意思。
事实上,“智能”并没有什么标准,对于上世纪50年代的人来说,车载收音机就是一个很智能的东西。
我们现在所说的智能,针对的参照物是传统的燃油车。
目前主流的智能座舱,其“智能”主要三个方面来实现。
其一是智能硬件,其二是智能软件,其三则是人车交互。
当然,它们的最终目的都是为了带给人更好的体验。
先来聊聊硬件。
这个很好理解,传统的汽车产品基本可以定性为机械产品,但智能座舱则要求汽车的各种零部件都具备信息感知甚至处理能力,同时还要有一个汽车芯片进行数据的收集、汇总与处理,也就是汽车的SOC。
打个比方,智能座舱可以简单理解为一个放大版的智能手机。
业内没有“功能汽车”的概念,但其实传统的汽车,其工作原理与功能手机类似,它们都是用单一的设计对应单一的功能,工作过程中零件之间的“沟通”特别少,也基本不会产生数据。
再来聊聊与智能座舱相关的各种软件。
其中最核心的就是操作系统,可以与智能手机的安卓系统进行类比,华为的鸿蒙系统就是最典型的例子。
目前几乎各大新能源厂商都研发有自己的车载操作系统,相互之间都是独立的,连各种APP的生态都是不兼容的。
华为的鸿蒙系统,则是想做“车载版安卓”。
第三就是人车交互。
它主要通过各种AI技术和传感器来实现,主要应用是人脸识别、语音交互、驾驶辅助、手势控制等等,高端一些的车型还有记忆功能。
简单来讲,它可以实现人与车的“无缝对话”,这是一种比智能手机更先进的体验。

智能座舱能给我们带来什么?

对普通消费者来说,他们不关心智能座舱是怎么造出来的,只关心这东西能带来什么。
或者说:我为什么要买它?
技术既有路线差别,也有好坏之分,智能座舱能够吸引人只有一个原因,那就是它让人更舒服,智能座舱的好处,当然也很多了。
首先,当然是汽车比以前更聪明了。
传统燃油车种,能听懂语音指令已经算是比较不错的了,但目前,不少主流智能网联汽车不但能听懂车内各个座位上乘客的语音指令,还能与车主对话,能记住车主的喜好。
显然,这是传统汽车做不到的。
其次,可玩性更高。
得益于强大的操作系统和数据运算平台,再加上5G通信技术的上车,智能座舱让汽车变得比智能手机更好玩,功能也更丰富。
电动汽车只要有电,就能开启各种功能,因此,搭载了智能座舱的车型,会让人在车内待更长时间。
第三,安全性更好。
目前,不少消费者对所谓的自动驾驶并没有多少兴趣,是因为觉得电子的东西肯定是没有机械的东西可靠。
但如果不过分追求自动驾驶,而是充分利用主动刹车、透明底盘、车侧盲区影像之类的辅助功能,是肯定会降低事故概率的。

高阶的智能座舱真的是刚需吗?

正因为智能座舱有这么多好处,各大汽车厂商才趋之若鹜,不管车子能不能卖得出去,得先立一个“智能牌坊”。
可以这么说,智能座舱的好处是显而易见的。
但问题是,对现阶段的消费者来说,它真的是传说中的刚需吗?
什么是刚需?
简单来说就是:没它不行。
很明显,智能座舱并不太符合这个标准。
它的确能够带来更好的体验,但用户在实际用车过程中会发现,自己很可能没钱,也没时间去享受这个智能座舱。
首先是没时间的问题。
夏天吹着野外的风,冬天看着窗外的雪,躺在车里看上一部大片,很惬意。
问题是,这样的机会能有几次?
想要享受高端的服务,首先得有大把时间。
其次,是钱的问题。
智能化程度越高,车价也就越贵。
你看,这款车真聪明,能跟我对话,知道我喜欢什么,而且还能看APP,真好。
但一看那三四十万的售价,算了,我还是多按几个按键吧,而且,直接刷手机好像也不是不行呢……
比亚迪董事长王传福说过,电动化是电动汽车的上半场,智能化是下半场。
就现在很多汽车厂商们连自燃都解决不了的水平,还是先把基础性能做好实在点。
智能的东西谁都想要,而且它也是汽车行业发展的一个方向。想想看,现在让你去用十几年前的功能手机交流,你还愿意吗?那东西现在都叫老年机了。
但在当下,智能汽车的问题在于,它虽然能够带来用车体验的提升,但这种提升又远没有达到从老年机到智能机那种程度。打个比方,过去的老年机,你装个QQ都麻烦,不换智能机,你会直接被社交网络抛弃。
但现在的智能做得怎么样呢?
不可否认,市面上还是有一些汽车的智能座舱的体验相比以往有明显的提升,但也有相当一部分车型,他们智能化的实际表现,远不及它们宣称的那么好,还远不足以让人忘记燃油车,甚至在有些时候,许多厂商都是在感动自己,这,或许也是比亚迪在智能化方面“不急”的重要原因,饭,要一口一口吃。

结束语
智能化的确是汽车发展的一个方向,但对当下的大多消费者来说,他们更关注的是这车能跑多远,或者说这车充电多长时间之类的问题。智能座舱要想完全普及,得等到各种元器件价格白菜化的那一天。价格降下去,体验升上来,全面的智能化,才能得到真正的普及。
对于消费者而言,智能座舱确实能提升体验,但你买到的“智能”,是你想象中的“智能”还是你幻想中的“智能”?这一点,请务必要拎清!

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