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罗登辉 高速铁路枢纽建设可为其所在城市及其沿线城市带来多元化的发展机会，引发经济聚集、经济重构、经济发展，对枢纽周围的土地价值、建厂引资、人口流量、商业发展、经济构建等造成直接性影响，进而推动城市内部空间重构及城市空间向外扩张。本文将分析高速铁路枢纽建设对城市空间发展的影响机制，并探求高速铁路枢纽建设下城市空间的发展趋势。 一、引言 我国经济及国力提升的影响下，对交通设施的要求也日渐提升。近些年来高速铁路枢纽的建设也由单一的运输性能逐步变革拓展为复合性能，不仅极大的改善了城市交通发展，还促进其相关区域的经济聚集、经济发展及城市空间的发展变化。高铁具有速度快、运输便捷、舒适度高等特点，诸多城市在科技化、便捷化发展中愈发注重对高速铁路枢纽的建设，以期借助其带动人口及产业的流通交互。诸多高速铁路枢纽的建设都建立在城市发展规划、发展需求的基础上，促使其融入城市发展的公共空间，同时高速铁路枢纽的建设也必然会对其周围区域产生带动影响，引发城市空间发展及经济产业构架的变化。因此充分合理利用高速铁路枢纽建设与城市发展的相互关系，推动城市空间的良性发展，可以促使城市遵循建设规划有序高质的发展。 二、高速铁路枢纽建设对城市空间发展的影响机制 （一）高速铁路枢纽建设与城市区位关系 高速铁路枢纽建设在城市建成区的位置选择，直接决定了其與城市的空间关系。依据高速铁路枢纽建设距城市中心的距离，将其分为中心式高速铁路枢纽、边缘式高速铁路枢纽以及郊区式高速铁路枢纽，三种枢纽类型对城市空间发展形成差异明显的影响。部分规模较大或特大的城市存在同时建设又两种或多种形式的高速铁路枢纽情况，因此该城市不同区域的发展水平也参差不齐。此外，高速铁路枢纽建设对城市的影响也受其选择区位的既有经济因素、发展政策的制约。 （二）高速铁路枢纽与城市交通关系 城市空间发展趋向、发展速度都与城市交通情况有着直接联系。高速铁路枢纽建设可提升城市各个区域及城市与外界交通衔接度、便利度，进而促使城市经济构架及空间发展布局发生变化。主要体现在城市交通便捷性的影响方面，即高速铁路枢纽建设借助其站点可达性吸引着诸多的人力资源、物力资源等经济因素，进而提升其周围的人口密度、经济密度，进而对城市空间发展产生聚集性影响。此外，高速铁路枢纽建设对城市空间发展影响，受其站点可达性的城市配套交通设施约束。 （三）高速铁路枢纽与城市规模关系 高速铁路枢纽建设的设计布局、区域选址、功能设置需要参考城市规模，并且根据城市人群、经济发展的需要设置站点停靠时间、停靠频次等，相应的，城市也借助高速铁路枢纽建设带来的便利对其周围领域进行建设规划，进而政策性的对城市人口、经济产业进行空间引导，借此实现高速铁路枢纽的最大利用率，因而也直接影响着城市空间的发展。例如，规模较小的城市，高速铁路枢纽建设以提升高铁运转速度为主，选择城市边缘区位;规模较大的城市，高速铁路枢纽建设以满足人们需求为主，选择市中心或城区交界区域。 （四）高速铁路枢纽与城市的功能关系 高速铁路枢纽建设对城市的现代化水平、产业结构、城市交通网络等都会产生带动性影响，城市也会借助高速铁路枢纽建设调整、助力城市发展，进而对高速铁路枢纽的客运量、客运性质等产生决定性影响。例如，城市如果大力推行旅游业，则高速铁路枢纽的乘客也大多为游客，同时也带动着其周围区域的旅游特色产业的发展，促使其融入城市发展的公共空间，同时也推动了城市空间发展变化。 三、高速铁路枢纽对城市非物质空间发展的影响 （一）经济构架就比重的影响 高速铁路枢纽对城市非物质空间发展影响是其对城市的经济产业构架、生活方式、人文理念等方面带来的影响。高速铁路枢纽建设必然带来更多的客流，进而对城市旅游、交通、居住、经济等方面造成一定的影响，进而对城市非物质空间发展产生影响。高速铁路枢纽周围大多还会增设配套的交通站点、商业写字楼、餐饮娱乐场所等，为经济的发展提供实质基础。同时还会让更多的人认知抓住该地商机，借助高铁枢纽所在地域的优势及交通便利发展全新产业，促使更多的人流涌入该区域，进而形成良性循环，推动着高速铁路枢纽周围非物质空间的发展变化。 （二）城市居民构成的影响 高速铁路枢纽的建设不仅会增加城区之间的交流沟通，还会增加城市之间的交通便利，为人们的工作生活、为经济的发展都提供了更多的选择空间，进而对高速铁路枢纽周围的居民构成造成一定的影响。尤其是大规模的城市，高速铁路枢纽的建设，可以很好的解决大城市人口拥挤的现象。大规模城市可借助其周围城市高速铁路枢纽建设区域的经济特点、人口特点等，将适宜的经济产业分流至高速铁路枢纽附近区域，这样能带动很大一部分相应经济产业人才选择去高速铁路枢纽附近区域工作居住。高速铁路枢纽建设区域与大规模城市的距离，是影响大城市人口分流程度的决定性原因。 （三）城市规划投资的影响 高速铁路枢纽的建设是城市的重大财政投入，城市需发挥其投资价值及使用价值。诸多城市会在高速铁路枢纽周围进行投资产业的规划，并设计招商引资方案，以期带动铁路枢纽周围经济产业的发展。同时，城市会征收高速铁路枢纽周围区域的土地，然后再根据其发展目的对其进行分配规划，这样既可以保障发展规划的实施顺利性，又能借助经济、文化的发展改变当地居民的生活方式及思维，进而对城市非物质空间发展产生影响。 四、高速铁路枢纽建设类型对城市空间发展的影响 高速铁路枢纽建设会对其所在城市的空间发展构架及趋势产生一定影响，但是城市已经具备既定基础及发展规划，同时，诸多高速铁路枢纽建设需根据城市发展需要进行选址区域、运转性质的确定，因此城市又对高速铁路枢纽的影响起到制约作用。但是二者都以利于城市发展为目标，因此二者相互制约、相互影响、相互促进，推动着城市的现代化、便捷化经济化的发展。 （一）城市中心区既有站改造 我国经济发展及经济架构变化，对城市的既有交通能力提出了更高的要求，因此诸多规模较大或者发展较快的城市纷纷对其既有铁路枢纽进行改造，借此适应市场经济变化、满足城市发展需要。城中心既有改造车站，对城市空间结构及经济聚集具有较大影响。规模较大的城市通常会建设多个高速铁路枢纽，改建或扩建其中心的既有车站，可推动其铁路运输速度及效率的提升，还可更快捷、更广泛的与外部空间相交互沟通，促进城区间、城市间经济及文化的交融互通。同时，还枢纽还可借助城市中心区域交通贯通的优势，与城市其他枢纽建立便捷的交通通道，构建公共交通一体化的交通换乘枢纽，实现不同交通乘换方式的无缝衔接。城中心既有车站改造，使得高速铁路枢纽深入城市内部，促使该城区经济层次、产业结构等得到更好的转化，提升城市经济及人才竞争力。进而带动旧城更新、环境品质提升，实现既有中心城区内部空间优化。 （二）大城市边缘区新建 高速铁路枢纽在大城市边缘区新建，可以显著带动城市空间结构发展调整，直接体现为，促进城市交通可达应延伸、推动经济商圈构建，吸引人群聚集等，进而提升城市经济竞争力及经济构架层次。大型城市边缘城区新建高速铁路枢纽站，通常会选择具有发展潜力或者政府规划发展的城区，在其规划施工时，与其相关的交通网络也同时开始规划设计，吸引诸多的企业在其周围投资建厂、招商引资，为经济带动提供交通便利保障，进而在极短的时间内可实现服务业、商业及房地产行业的发展，使该城区发展成为大城市的次城市中心，促使城市空间分布结构出现变化。此外。该种模式的高速铁路枢纽还可以加强大城市与其边缘城市的连接，使得大城市的发展得以延伸出城市腹地范围，形成以大城市为中心的大都市带。 （三）中小城市中心区既有站改造 中小城市的规模较小，其区域体系中含有大量的镇级中心或次中心区域，而且其经济水平、产业构架等都受周边大城市的影响及制约，其综合经济实力及竞争实力有限。中小城市中心区既有站改造可以扩大其对周边区域的商业影响、人流影响等。虽然中小城市中心区既有站改造枢纽得规模不大、等级也不高，但是其可以优化中小城市与大城市的交通便利度，缩短其与大城市的交互距离，为大城市人口、产业外扩提供了优质选择，提升城市经济竞争力及经济构架层次，推动着中小城市的人员素质层次、产业架构、城区空间的变化。 （四）中小城市边缘区新建 中小城市边缘区新建高速铁路枢纽，通常根据其选址与城区中心的距离分为近郊高速铁路枢纽和远郊高速铁路枢纽。中小城市城区边缘区的建规划建设量较少，其空间发展潜力较大，尤其在中小城市的的远郊城区高速铁路枢纽站周围的发展用地较为充足，可以满足投资建厂、房地产投资的需求。但是由于其距离城市中心较远，周围的基础公共设施、城区交通可达性较差，直接制约着中小城市边缘区新建高速铁路枢纽应用价值的发挥，这就需要中小城市积极完善高速铁路枢纽的配套交通网络，实现中小城市的经济提升、产业发展。 四、结语 近些年来高速铁路枢纽的建设也由单一的运输性能逐步变革拓展为复合性能，不仅极大的改善了城市交通发展，还借助其站点可达性吸引着诸多的人力资源、物理资源等经济因素，进而提升其周围的人口密度、经济密度，对城市空间发展产生聚集性影响。同时城市也会借助高速铁路枢纽建设调整、助力城市发展，对高速铁路枢纽的客运量、客运性质等产生决定性影响，二者相互制约、相互影响、相互促进，推动着城市的现代化、便捷化经济化的发展。高速铁路枢纽建设可提升城市各个区域及城市与外界交通衔接度、便利度，进而促使城市经济构架及空间发展布局发生变化，诸多规模较大或者发展较快的城市纷纷对其既有铁路枢纽进行改造，借此适应市场经济变化、满足城市发展需要。部分大城市选择在边缘潜力发展区新建高速鐵路枢纽，带动城市空间结构发展调整，促进城市交通可达应延伸、推动经济商圈构建，吸引人群聚集等，进而提升城市经济竞争力及经济构架层次。诸多中小城市选择中心区既有站改造，优化中小城市与大城市的交通便利度，缩短其与大城市的交互距离，推动着中小城市的人员素质层次、产业架构、城区空间的变化。 （作者单位：湖南科技大学学生工作处） 基金项目：本文系湖南省哲学社会科学基金一般项目（项目编号：15YBA145）。 |
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