随着新能源汽车产业的快速发展，纯电动汽车的续航已经可以满足基本的城市用车场景，但补能效率、安全性和能量密度问题依然亟待解决。
固态锂电池作为下一代锂电技术方案，是解决上述问题的关键突破点，也成为新的技术发展趋势。
近日，美国哈佛大学研究团队开发了一种新的固态电池，该电池能够循环充电10000次，有望实现3分钟内完全充电，并且可持续使用20年。
这款固态电池使用的是纯金属形式的锂，使用固体电极和固体电解质，而不是锂离子电池中的液体或聚合物凝胶电解质。在实验室中，电池原型能够成功完成 5000至10000次充电循环。
固态电池其具备更高的安全性和能量密度，普遍被认为是下一代电动车动力电池的技术方向。
从当前产业布局来看，丰田、宝马、大众、现代等多家国际车企均在固态电池领域进行布局，并加大在固态电池领域的投资。
此外，车企和电池制造商纷纷携手攻坚克难，丰田正与松下公司合作，大众则投资了美国电池初创企业QuantumScape（量子景观公司），福特、宝马投资了Solid Power（固态动力公司）。
Solid Power的全固态电池理论上可使续航距离最高达到锂电池的2倍，宝马计划于2025年之前开始对配备全固态电池的车辆进行路测，2030年之前上市。奔驰继与Hydro Quebec（魁北克水电公司）合作之后，现在还与Factorial Energy（阶乘能量公司）共同研发固态电池。
我国作为全世界第一大新能源汽车市场，动力电池技术领先，众多车企和动力电池巨头都在不断加大固态电池产业的布局。
据央视《朝闻天下》报道，9月19日，在2022全国双创周“锂金属电池创新技术论坛”上，一条自动化锂金属电池制造产线宣布在合肥正式启动。
据了解，这是中国乃至全球首创的自动化锂金属电池制造专用产线，实现了新一代锂金属电池能量密度500Wh/kg的重大突破。
固态电池的大批量上车，必然伴随着其大规模量产。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高此前谈道，材料这种事，要厚积薄发，固态电池真正投入大规模商业应用大概的时间是在2025-2030年之间。
业内也有分析认为，以目前发展态势来看，固态电池实现商业化只会早于预期，固态锂电池技术的快速成熟，必定会使汽车行业朝着新能源方向快速变革。
