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这个不铺轨道，就可以直接在马路上行驶的“火车”，是来自于株洲的智轨火车。很多人看到这儿不免会产生疑惑，这个类似于“火车”又不像火车的大家伙，到底是干嘛用的？它没有铁轨就能“悬浮”在空中行驶，又是如何做到的呢？  智轨列车它的全名叫做智能轨道快运系统，简称智轨列车，是由中车株洲所研制的全新交通工具，设计最高时速为70公里，主要是为了解决没有地铁的大中城市出行难的问题，我们要知道地铁并不是随随便便就可以建造的，必须要满足四大条件才可以修建地铁。
 这么一来，就有可能出现人口总数远远超过规划条件，但是其他条件无法满足的城市，而这些城市就会面临出行难、交通拥挤的问题，于是，智轨列车就应运而生了。那是不是有人会好奇，这个智轨列车是怎么在地面上运行的呢？ 智轨列车是怎样运行的其实它虽然看着无轨，实际上还是有轨道的。它是采用虚拟轨道跟随控制技术，根据车载传感器识别路面的虚拟轨道线路，也就是我们看到的地面交通线。  通过主动安全控制、车载信号控制、机器视觉等系统，对行驶的列车进行电子约束，精准控制列车按照轨道行驶，从而实现在虚拟轨道下的智能运行。那这个看起来就像是地面版的无轨地铁，有什么厉害之处呢？ 智轨列车有什么厉害之处虽然二者看起来很像，但是还是存在很大的差异，首先就是智轨的造价很低。它采用胶轮承载代替了传统的钢轨，不需要额外铺设轨道，所以不需要破坏路面，更不会影响正常的交通通行。据了解，我国地铁造价约为4-7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5-2亿元/公里，而智轨仅需要4000万左右，大大节省了建造成本。  其次就是节能环保。智轨列车是借助于电力运行的，既可以使用无触网的快速智能充电供电技术，自行管理能源消耗和运行效率，还可以使用快充钛酸锂电池进行供电，快速充电供电技术不仅能对电能质量进行监测，还能避开电能质量风险，可以做到充电10分钟，满载续航25公里，真正做到了零排放、无污染。  最后就是调节客运能力了。虽然智轨是在地面上行驶，但是和普通公交还是有区别的，在平时的上下班高峰期，我们会发现公交不仅行驶速度慢，而且经常会人挤人，但是智轨列车具有城市交通大数据集成系统，可以根据客流变化调节客运能力，像高铁一样进行编组，当遇到高峰期时，可以多节车厢进行编组，增加载客量。  另外智轨列车还具有地面通信信号系统。当列车快要到达红绿灯路口时，会向红绿灯基站提出优先口令，红灯会立马变绿灯，保障列车优先通行，并且保证列车的运行速度，这样看来，智轨列车真的是非常经济实用了。  如今，智轨也已经在我国株洲、宜宾、成都以及哈尔滨上线，不知道大家期不期待自己所在城市上线智轨列车呢。 |
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