 洛克希德·马丁F-22“猛禽”（英语：Lockheed Martin F-22 Raptor）战斗机是由美国洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。  总述 F-22A隐身战斗机是美国洛克希德·马丁公司研制的先进技术战斗机，计划用于取代美国空军F-15系列战斗机，执行空中优势任务，是美国空军21世纪初的主力机种，也是美军第三种隐身战机。 研制过程 20世纪80年代初，美国空军开始制定先进技术战斗机(ATF)计划。研制下一代制空战斗机，除要求保质现有战斗机的盘旋、加速性能外，特别强调飞机要具有低可探测性、高机动性和敏捷性、超音速巡航和超音速机动能力、超视距作战能力；在作战中能先敌发现、先敌开火、先敌摧毁；并具有良好的使用维护特性和短距起降能力。1983年9月开始招标，1986年10月31日美国空军宣布洛克希德·马丁/波音/通用动力公司联合研制的YF-22和诺斯罗普·格鲁曼/麦道公司联合研制的YF-23飞机为候选方案。合同规定，两种飞机各研制两架，每架原型机中，一架装普拉特·惠特尼公司的YF119涡轮风扇发动机，另一架装通用电气公司的YF120涡轮风扇发动机。4架原型机对比试飞后选出优胜者。计划选中的新型机1996年投产，每架生产50架左右，2000年后形成初始作战能力。 在竞争中，YF-22击败YF-23，成为美国空军的先进战术战斗机 ，代号“猛禽”，正式编号为F-22，2002年9月17日正式更名为F/A-22，以强调多用途性和多维性。后又正式更名为F-22A。2003年1月14日，第1架F-22A已经装备到美国空军第57联队，2004年再交付7架。美国空军期望到2005年12月，F-22A战斗机将具备初始作战能力。 技术特点 (一)隐身与空气动力的结合 1.多种融合技术 F-22A的机体采用翼身融合技术，由铝合金、钛合金和复合材料制成，具备低可探测性。前机身和中机身采用石墨环氧双马树脂蒙皮，中机身4个主要承力框为单块式钛合金锻件，后机身结构重量的67%为钛合金。前机身上的宽大边条与机翼和进气道融合在一起，可使飞机迎角超过85度，以实现非常规机动。尾翼采用全动式差动五边形平尾，前后缘分别与机翼的前后缘下平行，以减小雷达反射截面。梯形双垂尾，采用双曲翼型。垂尾和平尾都延伸到尾喷管后，可遮挡尾喷管的红外辐射。 F-22A战斗机的武器舱为内置式 ，两个进气道侧面各有1个内置弹舱，尺寸较小，机腹有一个大尺寸的弹舱，主要武器装在其中。武器舱门由热塑性复合材料制成。均可减小雷达反射截面。 F-22A战斗机采用两台F119-PW-100常规小涵道比加力涡扇发动机，单台静推力约为97.9千牛，加力推力为155.7千牛，推重比为10左右。S型进气道完全阻碍了任何角度的视线，避免了风扇旋转金属面外露，从而减小了雷达反射截面。二元扩散/收敛喷管可提供绕俯仰轴正负20度的推力矢量控制，能增强飞机的性能与机动性，并有助于减少雷达和红外信号特征。 2.“隐身”油漆 美国波音军用飞机公司配置了一种新型油漆，主要用于降低F-22A战斗机的雷达反射截面。这种新的油漆不比传统油漆重，但提高了隐身性能，且成本也不高。这种油漆添加有2种伪装材料，采用手工涂在2架原型机上，也可采用机器人进行自动喷涂。 另外，整个机身涂敷了波音公司研制的伪装涂层，以减小视觉信号特征。 (二)先进机载设备 1.全方位座舱显示系统 F-22A战斗机的座舱显示系统由广角全息平视显示器和7个矩形阵彩色液晶显示器共八部分呈十字形组成。其中：(1)平视显示器，位置在上面，显示战术信息和飞行仪表信息。战术信息显示武器和目标状态、射击标记、武器包线和探测器标记。总视场20度x30度。(2)综合控制板，装在平视显示器的驾驶员显示装置的组合玻璃下方，其上的键盘和平视显示器，用于输入数据和系统控制。(3)上前方显示器(左上方)，是通信/导航/识别系统的显示器，上面显示系统状态、综合提示/注意/告警信息。(4)上前方显示器(右上方)，是备用飞行仪表，显示关键的飞行信息。(5)辅助多功能显示器(左下方)，是防御电子系统显示器。(6)辅助多功能显示器(右下方)，是攻击显示器。(7)辅助多功能显示器(正下方)。是外挂物管理系统显示器。(8)主多功能显示器(正中央)，是战术信息显示器。显示战术态势的平面图。 2.AN/APG-77雷达 AN/APG-77A有源电子扫描相控阵雷达，大量采用原AN/APG-66和AN/APG-68雷达(装于F-16A/B和F-16C/D战斗机)以及AN/APQ-164(装于B-1B战略轰炸机)中的成熟技术，其主要特点是：更大程度上实现了系统的综合和对传感器的管理，极大提高了飞机作战性能，减轻飞行员的工作负荷。其雷达多功能、多工作方式、多目标搜索和跟踪能力，可充分发挥“先敌发现、先敌命中”的作战原则。由于采用了全新的有源相控阵体制，为雷达赋予了众多崭新的工作方式。其中主要工作方式有： 空对空方式： (1)边搜索边测距方式；(2)搜索高度显示方式；(3)边测距边搜索方式；(4)边扫描边跟踪方式；(5)单目标跟踪方式；(6)对目标群分辨方式；(7)远距离搜索方式；(8)态势探查方式；(9)空中格斗方式 空对面目标攻击方式： (1)增强真实波束地图测绘方式；(2)地图扩展方式；(3)多普勒波束锐化方式；(4)对海探测方式；(5)固定目标跟踪方式；(6)地面运动目标显示方式；(7)地面目标跟踪方式；(8)信标方式 3.独立电子战系统 F-22A采用的电子战方法是传感器融合技术，主要是AN/APG-77A主动雷达和AN/ALR-94被动接收系统 ，两者都是高性能传感器，其大约30多具天线平滑地与机翼和机身融为一体。AN/APG-77A雷达由约1500~2200个发射与接收单元组成的有源电子扫描阵。在机头安装侧天线阵后，可是雷达扫描范围几乎达到270度。AN/ALR-94是F-22A战斗机在技术上最复杂的装备。它对所有频带在前半球方位和仰角方向都提供360度覆盖。如果敌机用雷达搜索F-22A战斗机，则F-22A战斗机可在距敌机460千米或更远处，首先用AN/ALR-94被动探测系统探测、跟踪和识别目标，当距离接近时(距离185千米以上时)，AN/ALR-94可指示AN/APG-77A雷达进行搜索，还可指示雷达只以方位2度和仰角2度很窄的波束进行测量。如敌机在远距离连续用机载雷达搜索F-22A战斗机，该机还可以在AN/ALR-94被动接收系统的指引下使用AIM-120先进中距空空导弹像反辐射导弹一样打击敌机机载雷达。 除此之外，F-22A还装有红外导弹告警系统，该系统不仅能对来袭导弹接近进行告警，还可对敌机的接近进行告警。 作战中的使用 1.夺取战区制空权和本土防空 2.参加“全球隐身打击特遣部队” 3.作为电子战飞机 技术诸元  乘员：1人 动力装置：F119-PW-100加力式涡扇发动机，加力推力：2x155.7千牛 机长：18.92米 翼展：13.56米 机高：5.05米 空重：13620千克 起飞重量：27216千克(空战) 最大有效载重：11340千克 最大载油量：6804千克 最大速度：M2.5(3060km/h) 最大巡航速度：M1.6(1958.4km/h) 作战半径：2177千米 最大转场航程：4840千米 最大升限：15240米 限制过载：+9g 武器搭载方案：1门20毫米M61A2航炮(备弹480发)。2枚AIM-9X近距空空导弹+6枚AIM-120C/D先进中距空空导弹，或2枚AIM-9X+2枚AIM-120C/D+2枚454千克级JDAM联合直接攻击弹药，或2枚AIM-9X+2枚AIM-120C/D+8枚SDB小直径炸弹(内置弹舱)。BLU-109侵彻炸弹，风修正武器投放器，AGM-154联合防区外发射武器(JSOW)，AGM-158联合防区外空地导弹(JASSM)，AGM-88“哈姆”反辐射导弹，GBU-22激光制导炸弹，低成本自主攻击系统及子母弹投放器等。 特种装备：AN/APG-77A有源电子扫描相控阵雷达、AN/ASQ-220通信/导航/敌我识别系统、超高频/甚高频无线电台、GPS、塔康、联合战术侦察分发系统、AN/ALR-94被动接收系统、AN/ALE-52箔条投放器。 |
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