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“金九银十”是汽车市场中最繁荣的两个月，如今九月已经过去一大半，却一点没感受到热闹。就连大众、丰田、日本、日产等主流合资品牌，也没有丝毫感受到“金九”的气息，为什么车市变得如此冷清？“金九”过去，“银十”还会好吗？
受到上游原材料上涨、芯片短缺以及疫情等多方因素影响，今年的车市起伏十分严重，且整体销量同比仍处于下滑态势。前半年过得浑浑噩噩，好不容易解决了芯片短缺的问题，各大车企都在等待着“金九银十”两个月的到来，希望能够借助旺季实现销量逆转。但事与愿违，尽管进入车市旺季，但市场内的景象依旧较往年同期冷清。
虽说进入旺季，但传统燃油车品牌依旧保持着较大的优惠力度，再加上车购税减半政策，当下汽车售价可以说达到了空前绝后的低谷，不过依旧没能吸引消费者提出换购车的欲望。可见疫情带来的经济影响仍在持续，大众对换购车的需求正在减弱。
相比传统燃油车来说，新能源市场看起来好过一些，尤其是比亚迪。上半年，比亚迪销量超越特斯拉，成为全球新能源汽车销量总冠军。进入下半年，比亚迪销量屡创新高，1-8月累计销量达到961619辆，同比增长287.1%，市场占有率达到29.5%。
不难看出，受到供应链等多方因素影响，车市整体表现略显疲软，“金九银十”也不复存在。不过新能源车市依旧展现出欣欣向荣的景象，也体现出了大众越来越认可新能源领域的发展，助力早日实现“双碳”目标。 |
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