此次全新一代领克03共推出5款车，其中包括两款EM-F油电混动车型，官方指导价格为15.78-16.98万元。以及三款燃油版车型，官方指导价分别为15.48-17.68万元。 从产品力来看，全新一代领克03从设计、动力、智能化等方面都进行了全面升级。下面，我们详细聊聊这款新车。 先看混动版本，新一代领克03EM-F车型采用领克全新一代电气架构，搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术。 领克的这套Lynk E-motive智能电混是基于吉利的雷神混动技术打造而来，可以看做是吉利雷神混动结合了领克品牌的定位，进行了特殊的优化和调校的产物。 
这套技术有两种动力形式——EM-P混动和EM-F混动。其中“F”代表不插电的HEV油混，而“P”代表着PHEV插电混动。而此次全新一代领克03EM-F车搭载的正是油电混动版本，采用DHE15（1.5TD）混动专用发动机，P1+P2布置的双电机和3挡DHT Pro混动专用变速器。1、DHE15（1.5TD）混动专用发动机 首先，领克03EM-F搭载的是一台DHE15（1.5TD）混动专用发动机，热效率可达43.32%，超过了很多合资混动车型。比如本田型格e:HEV所搭载的2.0L，其燃油效率为41%。 2、P1+P2双电机 双电机中，P1电机最大功率60kW，最大扭矩180N·m，负责发电、启停发动机和调节发动机处于高效区间。P2电机最大功率100kW，最大扭矩320N·m，将会是低速工况下的主要动力输出源。 3、3挡DHT Pro混动专用变速器 领克Lynk E-motive智能电混的3挡混动电驱DHT Pro，支持全速域并联的电驱变速器，同级独有。 其中，时速20km以上即可进入并联模式，远低于日系车混动至少70km的并联车速，动力随叫随到； 起步时，3挡DHT Pro通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，起步加速性能提升50%，甚至可以进行弹射起步，感受更强的推背感。 
2挡用于城市工况及复合工况，能够兼顾节能与舒适性； 3挡用于高速工况，可以提供车辆需要的最高车速，同时也能降低高速行驶时的油耗。 凭借以上这些技术优势，全新一代领克03EM-F不仅可以使零百加速7.2秒的成绩，同时百公里综合油耗更是低至4.5L。 当然，如果您更看重的加速性能，燃油版的领克03才是你的菜！ 在智能化方面，全新一代领克03同样得到了巨大的升级。首先来看智能座舱。过去，领克03的车机系统一直被车主吐槽，并不是说它UI好用，智能语音、远程控制这些交互功能不全面，而是领克03整个车机体验非常卡顿，而且时不时就会卡机，甚至黑屏。但是，在全新一代领克03上，其座舱芯片升级为高通骁龙8155，整个算力大幅度提升。因此无论是语音交互还是触屏流畅性都得到大幅升级，并且也支持更多的“模式”联动。比如在运动模式下除了动力输出更活跃、屏幕降至最低以外，声浪排气阀会打开、氛围灯自动调到具有热血氛围的色彩、音乐也会更热血。而在所谓“醒神模式”下，空调温度调低，风量调至最大，并且你还可以用语音唤醒。其次，在智能驾驶辅助系统上，全新新一代领克03的雷达及摄像头硬件全面升级，数量、精度同步提升。具体来看，全新一代领克03搭载了5个摄像头、最多12个超声波雷达，以及5个毫米波雷达。配合5R1V融合系统，可实现25项智能驾驶辅助功能，其中包括HWA高速公路驾驶辅助和ALCA打灯变道辅助等功能，达到了L2 级的智能驾驶水平。另外，官方还强调，新一代领克03配备了APA自动泊车辅助功能，可实现100%的侧向自动泊车成功率。因为他们认为这个单一功能对于领克03的年轻买家来说可能使用频率更高。如果您觉得油电混动版本的性能还不够“过瘾”，那么燃油版车型绝对是你的菜！动力方面，全新一代领克03燃油版再次迎来升级。新车不仅取消了1.5T三缸发动机，入门车型就直接移植上一代领克03+的2.0TD T5发动机，最大功率187kW/5500rpm，最大扭矩为350N·m/1800-4800rpm，为应对更强大的扭矩输出，7DCT变速箱也升级为强化后的Evo版本，百公里加速从7.4s提升至6.9s。看到这，有人会问了，全新一代领克03都这么强了，那么全新一代领克03+又是如何呢？当然，03+的动力同样迎来了升级，最大功率和最大扭矩分别提升至195kW和380Nm，搭配8速自动变速器与第六代博格华纳四驱系统，扭矩控制精度更进一步，百公里加速可达5.7秒。值得一提的是，新一代03+系列车型弹射起步功能经过升级，只要通过大屏即可开启一键弹射模式，让驾驶人只需油门踩到底，车辆便会在合适的发动机转速下自动弹射，操作更方便、快捷。综上来看，此次全新一代领克03可以说是再次将性能优势推高，不给对手留有余地。除了性能的升级之外，在操控方面，新一代03+和03+Cyan定制版将升级搭载第六代博格华纳四驱系统，该系统集成度更高、扭矩精度更进一步、旋转惯量更小、响应更快，可智能实现（50：50）黄金扭矩分配。提升车辆行驶稳定性的同时，带来极限操控快感。在驾控方面，全新一代领克03一样不会输给谁。
另外，新一代03+和03+Cyan定制版也在细节处花了不少心思。基于用户建议，新一代03+和03+Cyan定制版增加了“方向盘声浪开关”按键和“赛道模式”按键，赛道模式和声浪阀门均可一键开启。另外，新一代03+和03+Cyan定制版弹射起步再升级，用户可通过大屏一键开启弹射模式——驾驶者只需要握紧方向盘，油门踩到底，车辆会在合适的转速自动进行弹射。还记得此前全新一代领克03专利图曝光出来之后，很多人吐槽新车很丑。但当实车亮相之后，大家对这款车的颜值立马180度大转弯。从实车来看，新车不仅不丑，而且很运动，很个性，完全符合当下年轻人的审美。首先，在外观方面，全新一代领克03延续了领克家族式的设计风格，但对许多细节都进行了调整，整体视觉效果相比现款车型更具攻击性，也有着很强的新鲜感。比如在大灯方面，新车采用了分体式前大灯，日间行车灯带位于上方，并对造型进行了调整，立体感十足，且配备了迎宾灯效。前包围造型的变化是整个前脸最抢眼的部分，相比之前的造型更为激进、夸张，特别是外八式的造型带来了很浓的运动气息，霸气十足。此外，由于前包围设计的调整，新车远/近光灯造型也产生了变化，轮廓更细长，内部结构也显得更精致一些。并且，大灯整体亮度升了三级，中心亮度进一步提升超30%，170米依然清晰可见，甚至更有48光照分区，能够实现避让来车、随动转动、主动识别、照亮路标多种功能。新车侧面还是我们熟悉的样子，毕竟这只是一款中期改款车型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4684/1843/1460mm，整体比现款车型大了一圈，轴距依旧保持2730mm。来到车尾，新车最明显的变化还是后包围部分，不仅面积变得更大了，细节造型也更显运动。当然，再加上双边共两出式排气以及上方的扰流板，整体设计很讨年轻消费者喜欢。内饰方面，全新一代领克03也做出很大的变化，变得更加有科技感，甚至还有些极氪001的味道。具体来看，新车采用了12.3英寸的全液晶仪表，尺寸更大、提示信息更醒目。中控部分则采用了12.8英寸的悬浮式大屏幕，取消了之前的风量调节等实体按键。同时把出风口设计到了屏幕下方，两侧的出风口也设计成了贯穿式的。从而内饰看起来更加简洁，也更具科技感。其次，新车的整个中央操纵台进行了全新设计，普通版本车型采用了和03+一样的长挡杆，而非老款的短杆样式。同时，新车将驾驶模式旋钮切换为拨片。曾经，每次提及到运动车型，耳熟能详的总是一些外国品牌。比如大众高尔夫、凌度、本田思域、福特福克斯等等。他们的汽车技术发展更早，赛车运动更加盛行，在最重要的发动机性能和底盘调教两大指标上，拥有更强的技术支撑。但是，随着近年来中国汽车品牌在技术上突飞猛进，以及新生代群体大量涌入汽车市场，领克03如同一把破风之刃，打破了中国品牌运动轿车从0到1的空白。也正是从领克03开始，国内出现了名爵MG6、广汽传祺影豹、长安UNI-V等运动轿车。那么，面对合资品牌中有思域、高尔夫GTI、凌渡等竞争对手，自主品牌中有名爵MG6、广汽传祺影豹等越来越多的新晋选手。此次全新一代领克03换代升级，可以说是再次拿捏住国内的年轻消费者。首先，此次全新一代领克03的产品力升级非常明显，不仅在设计上更加个性运动，迎合年轻人的审美喜好。同时，在性能、智能化方面，更是弥补了过去的一些缺陷。在动力上，全新一代领克03取消了三缸发动机，入门即标配2.0T，百公里加速做到6.9秒，03+更是达到5秒级。跑赢高尔夫、思域，可以说普通版足矣！不仅如此，全新一代领克03还带来了更加省油的油电混动版本，百公里油耗低至4.5L。满足了一部分消费者追求性能的同时，也要兼顾经济性的用车需求。其次，在智能化方面，全一代领克03升级了最新的8155芯片和更强的传感器配置，在车机流畅性和驾驶能力方面，都有了明显的提升。总结来说，新一代领克03不仅填补了过去的一些短板，同时在动力性能上有了进一步的升级，超越了高尔夫和思域等同级竞争对手。如果您想要买一辆高颜值，智能且性能过硬的运动型轿车，不妨可以看看全新一代领克03！
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