现代物流业作为连接国民经济的动脉系统是国家重点鼓励发展行业，同时其发展程度也是衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。
物流产业的规模与宏观经济发展情况具有直接关系，尽管目前我国经济正处在结构调整加快、供给侧改革深化的阶段，且国际环境日趋复杂，但我国宏观经济仍保持基本稳定，为物流产业的稳定发展提供了整体良好的外部环境。
从行业运行指标上来看，2019年全国社会物流总额达298.00万亿元，2012-2019年全国社会物流总额实现7.70%的年均复合增长率，社会物流总额增长总计68.08%。2019年全国社会物流总额增速有所回落，但仍保持了5.33%的增长率，侧面体现出我国社会物流需求总体上仍处于平稳增长的发展周期内。 2012-2019年全国社会物流总额变化情况 
数据来源：观研报告网《2022年中国物流服务市场分析报告-市场现状调查与发展战略规划》 从社会物流结构上来看，工业品物流总额占社会物流需求总额比例始终保持在90%以上，与我国制造业大国的国际地位相符。
随着工业供给侧结构性改革取得重要进展，工业品物流结构不断优化。2019年战略性新兴产业物流需求增长8.40%，增速高于工业品物流总额2.70个百分点；高端制造业物流需求比上年增长8.80%，增速高于工业品物流总额3.10个百分点，显示出中国经济前沿向战略性新兴产业及高端制造业转移的强劲趋势。
在我国物流产业规模稳步扩张、结构持续优化的同时，其专业化程度和运转效率也在不断提升。行业内通常以全社会物流总费用占GDP的比例来评价整个经济体的物流效率，社会物流总费用占GDP的比例越低，代表该经济体物流效率越高，物流产业越发达。2012-2019年期间，全国社会物流总费用从9.40万亿元上升到14.60万亿元，年复合增长率为6.49%，而与此同时，全国物流总费用与GDP的比例18.00%下降至14.70%，体现出我国物流行业在需求旺盛的情况下，运行效率稳步提升，物流降本增效、货畅其流初见成效。 2012-2019年全国社会物流费用总额占GDP变化情况 
数据来源：观研报告网《2022年中国物流服务市场分析报告-市场现状调查与发展战略规划》 世界银行与芬兰图尔库经济学院联合发布的《世界物流绩效报告》显示，2018年全球物流业竞争力排行榜中中国大陆仅排第26名。从分指标排名来看，中国物流业在基础设施质量、服务能力、服务效率等方面均落后于发达国家。 项目 | 竞争力指标 | 中国排名 | 1 | 综合竞争力 | 26 | 2 | 国际运货的价格竞争力 | 18 | 3 | 货运基础设施的质量 | 20 | 4 | 货物持续跟踪能力 | 27 | 5 | 物流服务的质量 | 27 | 6 | 交货的及时性 | 27 | 7 | 海关清关效率 | 31 |
数据来源：观研报告网《2022年中国物流服务市场分析报告-市场现状调查与发展战略规划》 这也印证虽然中国物流市场规模巨大，行业进步较快，但在综合竞争力，尤其是服务质量方面与发达国家相比仍具有显著差距。中国宏观物流产业总体上仍处在由粗放式发展向提质增效的战略目标转型升级的初期阶段过程中，业内基础型物流企业居多，具备物流整体方案设计并实施精准执行的综合型物流企业占比较低，行业提升空间仍然广阔。
行业发展趋势
作为重要的配套服务产业，物流行业也随着我国经济转型升级周期进入新常态，面临从追求规模速度增长向追求质量效益提升的转变。在推动行业提质增效、做优存量的国家战略指向与市场实际需求共同推动下，我国物流行业呈现出以下四大发展态势：
（1）产业头部效应显现，市场集中度提升。
随着市场经济格局的变化，物流业已经由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。新经济形势下，规模较大的物流企业，可以利用规模经济，在网络覆盖、运力配置等方面发挥及时、安全、低成本优势。随着市场竞争的加剧，不少本土物流产业近年来通过兼并重组、战略调整、联盟合作等多种方式争取市场份额，发挥头部效应，行业整体市场集中度显著提高。
（2）行业利润水平两级分化，产业形态升级转型。
在人力、运输等物流成本要素上涨的宏观背景下，物流行业整体面临较大的经营压力。各企业要在市场竞争中能够消化物流业自身成本上升的压力，维持相对较高的利润水平。在经济形势倒逼与国家政策的鼓励引导下，更多物流企业从最初只承担简单的货运代理、仓储运输业务，逐步延伸业务范围，向提供合同物流乃至供应链服务方向延伸发展。
（3）新一代信息技术成果推动“智慧物流”转型。
现代物流具有大范围、跨领域、多层次、立体式、全方位的特点，信息传递也会表现出多边、交叉、同步等特性。在提质增效的经济新常态下，物流企业的核心服务价值逐渐向为客户企业优化资源配置、节约管理成本、提高响应效率方向发展。技术手段的进步与需求端的变革未来将进一步消除不同作业流程、服务区域、乃至经营机构间的信息壁垒，增加对物流各环节的安全管控与协同作业能力，提高资源的运用效率，带动物流产业链整体向平台化、一体化、数字化、自动化乃至智能化的方向发展。
（4）市场竞争场景细分化，专业型物流企业与通用型物流企业分化。当下中国经济结构的前沿领域已逐渐向电子信息、装备制造、医疗器械、汽车工业、高端消费品等新兴、高价值产业转移。相较传统产业，上述新兴产业普遍具有行业技术更新快、生产供给复杂度高、用户需求偏好转换频繁等显著特点，这就要求物流服务商要能够基于对客户产业通性、客户企业特性的专业认知，为客户量身定制并精准执行一体化供应链解决方案。行业需求端的转型升级带动供给侧业务形态的变革创新，专业化程度不断提高，形成了专注于不同垂直领域的细分专业型物流市场，如电子信息业物流、医药品物流、汽车制造物流等。 |
