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根据最新的媒体报道，北溪天然气管道发生严重泄漏事故。 冒出来的天然气在海面上形成了一个直径700米的巨大翻滚气泡。 而且，在事故发生时，现场侦测到2.3级的地震。  北溪天然气管道是从俄罗斯直接向德国输送天然气的海底管道，不途经任何其他国家，其中1号线于2011年完成。 与1号线平行的2号线在2018年开始建设，由于美国政府对北溪2号管道建设进行了一系列制裁措施，导致这条管道一直没有完全建成。 欧洲的天然气60%是由俄罗斯供应的，其中2/3通过北溪管道运输。 北溪1号管线和北溪2号管线几乎是平行的，所以长度差不多，大约都在1230公里左右。  这种在海底输送天然气的管道是非常结实的。 北溪天然气管道为钢管，内径为一米，钢管壁厚41毫米，外面还包有一层钢筋混凝土。 这种钢管的壁厚和潜艇耐压壳的厚度都差不多了。 这种水下的天然气输送管道不是由人工铺设的，而是专门有铺管船完成铺设。 钢管是一段一段的，在铺管船上进行焊接，再沿着一条滑道沉入水中。焊接的速度就是铺设管线的速度。 一般的情况下现代化的铺管船，每一个小时可以铺设200米的管线。在海况合适的情况下，一天可以铺设5千米的管道。  这些管道也不是直接放置在海底的。首先要在海底开一条槽，然后在这个槽上堆上碎石，这个管道就是安放在这个碎石上面的。类似铁轨铺设在碎石渣上一样。 钢管的长度相当长，所以有一定的弹性和变形能力。 和1000多公里的尺度相比较，铺设在海底的天然气管道，实际上是相当于柔性的。 所以说从这个角度上来讲，小地震是很难把这个钢管破坏的，就好像地震没有办法把一条绳索震断一样。 所以，这个天然气管道是被某种爆炸破坏的可能性是非常大的，而且这个爆炸的能量必须达到相当高。  摧毁海底的液化天然气管道，相当于摧毁潜艇。 除了天然气管道不会像潜艇那样移动以外，它的结构强度应该说比潜艇要高。 因为潜艇直径比较大，在外部高压环境下，强度是受制于材料的结构特性。 这个结构特性，主要是管径和这个管壁的厚度比值。 管的直径越小，管壁的厚度越大，这条管道就越结实。 而且我们知道，如果是爆炸的话，压力是从外向内传递的，但是液化天然气管道里面的液化气，会向管壁施加很大的压力，实际上就是把外界的很大的压力都抵消掉了。  北溪天然气管道的输送压力是7兆帕。一个大气压是0.1兆帕，那么7兆帕就相当于70个大气压。 北溪天然气管道最大的铺设水深是210米，相当于21个大气压，也就是说管道内部向外部施加的大气压抵消外部水压以后，还有50个大气压。 要把这个管道给压扁的话，至少在外面加50个大气压，再加上额外把钢管压扁的压力，然后才能把这个钢管给破坏掉。 里氏地震和爆炸能量的换算公式如下：lgE=11.8+1.5M。 E是爆炸释放的能量，单位是尔格，1尔格相当于10的-7次方焦耳；M是里氏震级。 根据本次爆炸测算的2.3级地震，带入这个公式里面可以计算出来，爆炸释放的能量相当于1.77亿焦耳。  1千克TNT爆炸释放的能量为4200千焦。 2.3级地震相当于42千克TNT爆炸释放的能量。 而且这42公斤的炸药还不能分散布置，必须定向爆破才可能产生这样的效果。 管道的铺设水深在200米左右，所以人工下去安炸药是不太容易的，而且水下漆黑一片，很难定位管道所在的位置。 但用制导武器摧毁还是可以的。 水下的制导武器就是鱼雷，那么鱼雷的口径有三种。  650毫米，装药600公斤；533毫米，装药是300公斤；324毫米，装药40公斤。 所以，北溪天然气管道很可能是被324毫米鱼雷给摧毁的。 现在的问题是这个事故发生在水下，没有人出来承认，可以说是罗生门，寻找证据都很困难。 |
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