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都知道，4米2和6米8有着解不开的恩怨，如今4米2已跌下神坛，6米8也终于迎来了自己的春天，相对的，不少原轻卡用户也都把目光投向了6米8。 虽然中卡是卡车市场中占比最小的细分市场，但其作用却是其它车型无法替代的。今天就来向大家介绍一款十分适合用来跑绿通、快递的，性价比超高的中卡——福田欧航R。  高颜值欧系外观 辨识度高 欧航R可以理解为是欧马可S5的升级版，它也是欧航ME4平台下的首款R系产品，与上一代M4平台产品相比，有着多个层面上的技术跃升。  实拍车为银色涂装，可以看到前脸的设计元素和欧马可一脉相承，三段式进气格栅造型，加上中网硕大的福田车标，彰显品牌自信。  一体式大灯组设计，上方集成了远近光灯、日间灯以及转向灯，其中近光灯使用的是氙气光源，带透镜，聚光性更强，下方则是单独布置了雾灯。  保险杠上设计了两个蹬车踏板，挡风玻璃下方也有两个扶手，这样在擦洗玻璃时可以既不累手，也不累脚，十分人性化的设计。  遮阳罩两侧布置了竖形的LED示廓灯，后视镜外摆角度大，能够给予驾乘人员更全面的驾驶视野，分体式的设计，后期维修也更便捷。  从车身侧面可以看出，驾驶室采用的是排半、高顶设计，车顶完美地呈出一定坡度，形成导流罩，颇具视觉美感，同时有效降低风阻，减少油耗。  塑料材质、镂空设计的蹬车踏板，有一定的减重效果，且下面一阶踏板会比上面一阶宽一些，上下车更方便。 220马力+手动8档 兼顾刚性与轻量化 动力链采用“福康+法士特+青特”的组合形式，而从该动力链的各项参数来看，这款车更为适合用于快递快运、绿通等轻载运输领域。同时为了获取更大的载重量，我们在该车的底盘配置上，也看到了不少轻量化设计。  发动机搭载的是福康F4.5NS6B220国六四缸发动机，4.5L排量，最大输出220马力，在1300-1500rpm时可爆发峰值扭矩820N.m。  与之匹配的是法士特8JS85TE铝壳8档手动变速箱，输入功率175kW，输入扭矩850N.m，头挡速比10.36，最高挡为超速挡，速比0.79。  后桥选用HW6K6XP5青特车桥，速比4.333，兼顾经济性和承载性，传动效率高。  轮胎使用的是佳安轮胎，规格为11R22.5 18PR，也是中卡车型中比较主流的配置。 板簧结构前10后10+8，多片簧的设计，承载能力有保障，安全性提升。 铝合金油箱，容积目测不到200L，这对一些跑中长途的用户来说肯定是不够的，后期可以选配260L、450L容量的油箱。 两个铝合金储气罐放置在电瓶下方，节省了底盘空间，这样用户后期想加装工具箱什么的，也很方便；车架右侧，则是主要集成了尿素罐和满足国六排放的后处理系统。 整车整备质量4.4吨，最大允许总质量16吨，除去驾乘人员重量，最大可载重9.995吨。 实用主义内饰 高顶双卧是亮点 来到内饰，整个驾驶室内部的宽度是2200mm，也可能是因为采用了排半结构，所以内部设计看起来比较紧凑，空间利用相对合理，实用性较强。 四幅式多功能方向盘，左边为多媒体控制按键，右边为定速巡航调节以及行车电脑显示屏控制；仪表盘采用大液晶屏+指针式的设计，能清晰读取车速、电压、里程、水温、油量等信息；而在仪表盘的左下方，则是布置了后视镜电动调节电加热、大灯调节以及EP开关等功能。 中控区域功能划分清晰，主要是配备了手动空调控制面板、收音机、行车记录仪以及两个卡槽。如果想拥有更舒适的用车体验，后期也可选装原厂提供的中控大屏。 副驾座椅前方则是配置了一个按压式开关的储物柜，可以用来放置一些比较宝贵或易丢失的小物品。 座椅采用皮质材质，主驾为气囊减震座椅，带前后高低调节、腰部单独调节功能，用户可根据自己的体型和驾驶习惯来调节得到正确的舒适的驾驶坐姿，另外还支持选装座椅加热、通风功能。 档把位置，布置了两种不同规格大小的杯架和一个烟灰缸，夏天用大水瓶也不用愁没地方放了。 该车准乘三人，中间座椅做的依旧是可折叠式的带储物功能和临时餐桌的设计，也是轻中卡里常见的配置。 高顶双卧设计，上下卧铺宽度均在60cm左右，下卧铺旁边设置了两个网兜，方便休息时放手机或其它物品，大面积的后挡玻璃，提供光照的同时也不会显得卧铺区域很压抑。 考虑到双卧铺设计下，用户的储物需求会比较高，因此在驾驶室顶部还配备有三个空间较大的储物柜，用来放冬夏天的被子不成问题。 编后语 前面说了，这是一款性价比超高的车，是因为我们了解到，这款福田欧航R目前在深圳的售价是14.5万（底盘价）。这个价格与部分轻卡不相上下，用差不多的价格买更高的配置，货厢更大，载货更多，不用担心半路被查，同样是付两轴的过路费，你心动了吗？（文/张曼琪） |
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