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今天我们车评人阿柴，就带来三款车型，例如是当下最热销MPV——别克 GL8、百万级MPV——丰田威尔法，以及当下最受关注的大7座SUV——问界M7。又或者说，想要百万级舒适体验，该选MPV还是SUV？为了不剧透，我们就先来说下问界M7的优势。 
别克GL8以及丰田威尔法最深入的就是航空座椅，可以说是“舒适乘坐”的代名词。但问界M7的表现同样不错，因为它二排采用了业界首款商用零重力座椅——AITO零重力座椅，它是由日本座椅专家山崎主导，与湖南大学，武汉理工合作研发，在车内就有着媲美家用按摩椅的体验。
例如是30°抬升行程的智能悬浮抬升机构，一键开启零压悬浮感，让人就像是漂浮在云端，非常减压。而且支持14向自由调节，每一位乘客都可以找到最适合的坐姿，这AITO零重力座椅选配价格也只要1万元。
此外问界M7也带有HUAWEI SOUND豪华音响系统，带有足足19个扬声器，总功率达到1000W，在听音乐时冲击感强烈，与那些专业音响相当，更独树一帜的是头枕音响，可以让它实现7.1环绕声场，就像是歌手在旁边为您唱歌。
单就尺寸参数来看，问界M7是处于弱势地位，但阿柴直接为我们点名了“轴距长不能直接挂钩大空间”，就像是部分中型豪车，轴距参数出色但实际体现甚至不如紧凑型轿车，这就涉及到空间利用水平，也像是“建筑空间”跟“实用面积”的区别。问界M7独创了六合一增程器动力总成，并且采用横置布局，能够大幅缩小L113（前轮轮心到前排脚踏板的距离），“公摊面积”更小，“实用面积”自然更大了，所以有着92.4%的空间转化率。
而通过实际乘坐体验来说，问界M7表现也相当出色，第三排还有不小空间余量。而且它还有剧院式座椅布局以及全景天窗，第二第三排乘客都能满足到。
对于该方面，相信大家都直接得出结论了——相比MPV，SUV在操控上更有优势。更别说问界M7可选双电机四驱版本，综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，四驱版本百公里加速4.8s，这般表现可比一般小钢炮还要强，高速满载更有底气。
油耗表现则比一些紧凑SUV还要低，CLTC工况续航1100公里，CLTC工况纯电续航200公里，低至6.3L/百公里。也可以选择单单机版本，200kW的综合最大输出功率，以及360牛·米的峰值扭矩，行驶在城市中非常轻快，百公里加速时间也达到优秀的7.8s。更重要的是，它有着230公里CLTC工况纯电续航，CLTC工况续航1220公里，也就说加满油充满电后，来个跨省游都是轻而易举。另外问界M7的NVH表现同样出色，前风挡和侧窗采用4.76mm三面双层隔音玻璃，并且SUV空气动力学表现较MPV更优，自然风噪也更小了。所以哪怕120km/h巡航，车厢都能正常交流，乘客也能安然入睡。当大家预算达到百万级后，买车就不是考虑单一需求了，而要求面面俱到。不仅要空间大，还要坐得舒适。驾驶也不再追求加速快或省油某一个部分，而还要要讲究NVH，讲究高通过性，所以面面俱到的问界M7就最为合适，最为重要的是它有着超百万级的表现，但价格只要31.98~37.98万。
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