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9月30日 由中铁十局四公司承建的 杭州亚运会重点配套工程 浙江绍兴S308省道（二环西路智慧快速路） 上跨萧甬铁路立交工程正式通车 绍兴S308省道（二环西路智慧快速路）上跨萧甬铁路立交工程由绍兴市城投集团投资建设，杭州地方铁路开发有限公司代建，中铁十局承建。项目北起萧曹运河以北，南至西郊路以南，分W线、E线沿既有二环西路两侧至青甸路以南合并为主线，全长约1.5公里，为二环西路智慧快速路涉铁部分。
项目高架桥桥梁高度高、结构形式多、地面交通繁忙、地面结构物及障碍物复杂，特别是跨青甸湖公铁立交段，跨越四层既有地面道路及立交桥，最大施工高度达36米、最大桥梁跨度为71米，是目前绍兴市区智慧快速路高架最高点。 另外，高架桥分2条线路上跨萧甬铁路，相对于单线跨越铁路施工时间更长，安全风险更大，施工组织更为复杂，项目启用了1250吨和650吨的履带吊同时吊装，在绍兴市建筑行业尚属首次。
开工建设以来，四公司始终秉持“拼搏进取、勇于担当、不等不靠、主动出击”的精神，先后克服了政策处理困难、管线错综复杂、场地外部交叉影响、铁路营业线（邻近）施工、高温台风等季节性施工和疫情常态化管控等重重难关，提前64天完成任务。
项目部不断调整施工工艺，优化施工方案，按标准化、程序化作业，实行定人、定点、定岗位，严格落实各工序安全管控措施和质量控制制度。同时，从施工实际出发，总结施工过程中的宝贵经验，编制了《大跨度盖梁新型施工托架施工工法》，以创新促建设，不断提高施工生产效率。
智慧化是该工程一大亮点，项目应用了建筑信息模型、结构健康检测、智慧交通、车路协同、智慧照明等数字化智慧系统，实现快速路设计、建设、运维等全生命周期数字化、信息化、智能化管理，可以依靠车辆自身的视觉毫米波雷达、激光雷达等传感器进行环境感知，计算决策和控制执行，并通过车联网将“人、车、路、云”等交通参与元素有机联系起来，应对各类复杂场景，有效降低交通事故率。
绍兴S308省道（二环西路智慧快速路）上跨萧甬铁路立交工程作为亚运会配套工程，是绍兴市首批建设的智慧快速路项目，也是“六横八纵”智慧快速路交通路网的重要组成部分。 该项目的如期完工通车，拉近了杭州与绍兴亚运场馆间的时空距离，为推进长三角一体化和绍兴市三区融合提供了有力支撑和保障。 图文：李 锋 展焱烽 孔 晨 |
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