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罚款不是目的!电动车、三轮车、摩托车管理有新变化,多个创新的措施实施

 电动车小行家 2022-10-02 发表于天津

电动车在时速慢、动力弱的特性下,本身的安全性是优于摩托车、汽车的,但无奈电动车数量过多,部分车主安全意识较差,交通违章行为较多,从而带来的交通事故占比,也并不低,根据2021年数据,全国共发生涉及电动车的造成人员伤亡的交通事故19.88万起。

加强电动车管理,是全国各地交管部门以及车主能够达成共识的,但怎么管呢?多数地方以罚款为主要形式,甚至会扣车,但对于骑行电动车的人来说,多为中低收入群体,即便是几十元的罚款,也可能是一天的买菜钱,更别提扣车,不少车主也希望,有其他的处罚替代方式。

罚款不少目的,只要能够达到处罚效果,不罚款也不是不可能,比如广东汕头对于违章行驶的摩电,采用教育劝导“五选一”套餐,增强违章行驶车主的文明守法意识,五选一套餐分别包括:以志愿者身份劝导不明文骑行行为15分钟、抄写交通法规、举15分钟安全标语宣传牌、在劝导教育点观看15分钟以上教育视频、集赞或群发。

除了汕头之外,还有江门、盐山等地,也有摩电”劝导教育“五选一”的管理方式,虽然在细节方面有一些偏差,但根本目的是通过这种替代性的管理方式,来取代罚款、扣车的处罚。

创新性管理的“利与弊”分析

对于各地在尝试的违章实施创新管理,小行家个人是很支持的,这种管理,舍弃罚款是唯一手段,更加体现“人情味”,但是,没有一种制度,都是完美的,下面我们来客观分析,它存在的“利弊”,看看您会不会也支持。

“利”:大部分人都知道电动车骑行违章有安全隐患,不应该不戴头盔、不违规载人等,但相信还有少部分人,对于规定不了解,毕竟,电动车规范化时间不长,而采用不罚款、不扣车的管理方式,是一种很好过渡性的管理,最大限度减少违章电动车车主的经济损失,又能在新型处罚中,得到更深刻的安全意识提升,是一举两得的一件事,也因此,小行家本人是非常支持这样的管理。

“弊”:当然,对于这样的管理方式,也看到一些网友吐槽,觉得这些方式,都比直接罚几十元更麻烦,如果遇到有急事怎么办,如果遇到一些老年人不会集赞怎么办,强制性的五选一,虽然是一种进步,但也没有达到尽善尽美。

小行家的观点:

电动车交通事故来源,大概率并不是电动车自身问题,而是违章的骑行方式导致,对于这种行为的管理,不仅是我,相信对于只要希望道路安全的人来说,都是认可的,而罚款虽然是最为有效的管理方式,但它对于不在乎几十块钱的人来说,起不到更好的约束力,而对于很在乎几十块钱的车主来说,处罚力度又比较大,因此,各地才采取了以其他方式替代罚款、扣车的创新型管理。

虽然也提到了这种管理的“弊端”,但总的来说,小行家是支持这种创新性的管理方式,这种管理真正体现了:罚款不是目的,只要能够还我们一个安全道路,只要是有效的管理方式,都可以尝试采用。

当然,这只是我个人的观点,那么,对于上面替代直接罚款的管理方式,您支持吗?说说您的看法,大家一起交流。

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