 今天上午，我们和赖汉扬老师、杨培秋老师一起，自驾车从北岸龙湖沟边天山南路辅道D匝道进入隧道，以每小时40至50公里的速度，花了7分钟时间，穿越了全长6公里多的整条隧道，来到了南岸的南滨南路，并且穿过了虎头山隧道到濠江城区的磊广大道，乐享了一次穿越汕头湾海底的愉悦旅游。 位于汕头海湾大桥和礐石大桥之间的汕头海湾隧道，由海底隧道、南滨南路立交及北岸接线工程组成，全长6680米，双向六车道，是我国首条兼具城市道路与一级公路功能的水下盾构隧道，也是中国第一条地处8度抗震设防烈度区的超大直径海底盾构隧道。这条隧道起点于天山南路与金砂东路交叉口，依次下穿天山南路、中山东路、华侨公园，然后穿越苏埃海湾在汕头市跳水馆西侧约200米处上岸，终点于虎头山隧道口，与规划的安海路相接 ，2015年开启建设，历时7年，终于正式开通了。 目前，汕头海湾隧道在中山东路与长平东路之间的天山南路设置有一进一出的平行匝道，入隧道车辆由长平东路、天山南路经D匝道进入隧道，到达南滨片区；出隧道车辆经C匝道进入长平东路、天山南路。穿越汕头内海湾的这条隧道，两个通风塔是空气流通的关键，它们将新鲜空气送入隧道内，并将隧道内的汽车废气排出隧道外。 据悉，目前A、B匝道暂未施工。以后A、B匝道建成后，隧道车辆经A匝道进入中山东路，可快速达到衡山路、沈海高速；中山东路车辆经B匝道进入隧道，到达南滨片区。南滨南路的车经海湾隧道到汕头市区由D匝道上；汕头市区经海湾隧道到南滨南路由A匝道下；濠江城区经虎头山隧道过来车辆到南滨南路由C匝道下；南滨南路的车经虎头山隧道到濠江城区由B匝道上。 据介绍，建设汕头海湾隧道，是我市密切内海湾两岸连通、完善区域交通路网、推动城区扩容提质的重要举措，既是一项重大交通工程，也是重大民生工程。汕头海湾隧道、虎头山隧道及其南延路段实现通车，极大缩短了中心城区南北两岸的时空距离，对于汕头加快构筑“一湾两岸”城市发展格局、增强省域副中心城市聚集辐射功能、打造活力特区和美侨乡粤东明珠，具有重要的推动作用。          |
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