|
A-10和SU-25是现在世界上最为著名的两款对地攻击机。它们诞生于东西方冷战对峙的阶段，都是为了摧毁敌方的装甲部队。但是SU-25却在苏联及其盟国中广泛装备，可A-10却仅美国一家在使用，其盟友并没有使用A-10，这究竟是怎么回事呢？   相同的时间，相同的目的A-10和SU-25两款对地攻击均起源于20世纪60年代中期。当时美苏双方结合了中东战争和越南战争的经验，想要研发一种专门用于在前线摧毁地方装甲部队的亚音速攻击机。A-10和SU-25就是基于这样的背景诞生的。  1973年美国费尔柴尔德公司的YA-10方案被美国空军选中，作为美国下一代A-X亚音速攻击机的方案，这就是后来大名鼎鼎的A-10攻击机。1975年10月，批量生产型A-10在美军服役，由此开始了A-10攻击机传奇的一生。 就在A-10服役的当年，苏联的SU-25攻击机的原型机也首飞成功，经过6年的试飞，SU-25攻击机正式入列苏联空军。 根据美苏双方的要求，两机的活动区域主要为前线的中低空，在这一区域活动，对战机的空速要求不高。因此我们就可以在SU-25和A-10看到了初代喷气战斗机平直翼这样复古的设计。  为了提高歼灭敌方装甲部队的效率，su25和a10两机除了炸弹和反坦克导弹外，两机都装备了专门的反装甲30毫米机炮，其中su25为双管，而a10为6管火神炮。在火炮威力上，su25略逊于a10，但su25可以通过挂载机炮吊舱的方式增强其对地反装甲火力。 为了保证在战场上的生存率，SU-25和A-10都采用双发布局，而且都有一定的装甲防护。尤其是SU-25攻击机在驾驶舱周围有24毫米的钛合金装甲，能够抵御部分机枪的射击。 大卖的苏25，无人问津的A10为了让华约阵营的兄弟国家能够配合苏军歼灭北约的装甲集群，苏联在装备SU-25后不久，开发了专用于对外销售的SU-25K。虽然加了个字母“K”，但SU-25K却减了配置，将敌我识别系统降级，是地地道道的猴版机型。 虽然是猴版，但SU-25k却很快在华约内部铺开。继华约成员国后，伊拉克也采购了73架SU-25K，成为华约成员国外第一个采购SU-25攻击机的国家。在之后的两伊战争中，SU-25在伊拉克空军飞行员的使用下表现异常出色，还获得了萨达姆颁发的勋章。在领教了SU-25的威力后，伊拉克曾经的对手伊朗也采购了一批SU-25攻击机。 不仅是亚洲和欧洲，苏联还大力发挥国际主义精神，将大量的SU-25以军事援助的方式送给了大量非洲国家。在苏联解体后，又有许多的第三世界国家采购了SU-25，成为这些国家对地打击的利器。  相比于大卖的SU-25，有着类似用途的A-10却只装备了美国一家，哪怕是美国的盟国都没获得A-10。A-10的技术水平并不高，所以美国并不限制其出口。究其原因，还是在于美国盟友的特殊性。  同苏联的华约卫星国不同，美国的大部分盟友都有自行研制先进战斗机的能力。他们能够在结合本国国情的基础上，研发自行所需要的对地攻击机。A-10是一型严重特化的战机，它的飞行速度极慢，爬升率也很低。这样的飞机只能是在完全掌握制空权的情况下才能发挥它的作用。  而美国的欧洲盟友们更喜欢的是既能防空，又能对地攻击的战机，对于A-10这种极端专业化的战机，自然是不感兴趣。而美国的非西方盟友们，在经费有限的情况下，也优先考虑西欧国家的多用途战机，自然就不会去选择A-10。 |
|
|
