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一、泥泞路的驾驶操作 车辆在泥泞路中行驶，车轮滚动阻力增大、摩擦附着系数减小，起步时驱动车轮经常会因打滑而空转；要是踩油门或踩刹车踏板幅度过大，会产生甩尾、侧滑；当司机方向盘使用不当或路面倾斜时，还会造成横滑，等等。因此，司机要学会和掌握以下几种通过泥泞路的基本技巧： 1、路线 进入泥泞路行驶，首先要观察选定泥泞较浅、相对平坦、较坚硬的地面通过。遇有两边低、中间高的这种泥泞路面时，车辆的一侧要骑在道路较高的中间行驶，才能避免拖底盘，同时尽量保持左右侧车轮高度一致，以防横滑。 有车辙的道路尽量按照车辙走，当其他车辆通过时，应注意观察其深度（特别是同类车辆通过时）。如果遇到比较安全且较短的泥泞路时，可选择适当挡位加速，利用惯性冲过去。有差速锁装置的汽车，应提前将差速器锁住，四轮驱动的汽车应接通前桥。 2、起步 走泥泞路时通常会选择2档起步。如一次起步不成，可稍向后倒车，然后再起；还可利用离合器，结合——分离——再结合——再分离的办法使汽车产生晃动，利用其惯性起步。 3、油门 油门的使用要尽量平稳轻微，使车辆保持低速匀速行驶，路面越滑，踩油门动作就要越轻。有的新手司机往往担心油门过小会使车辆熄火，其实，泥泞路摩擦系数小，道路越滑却越不容易熄火。行驶中一旦油门幅度过大，便会产生侧滑、甩尾。此时，要马上收油同时把方向盘打向甩尾的那一侧，侧滑就会停止，然后再修正好方向继续行驶。  4、方向 行进中应尽量保持转向轮（前轮）直线行驶，不要大角度转向，以免增加行驶阻力，造成驱动轮空转或陷车。方向盘使用要轻柔，转动幅度不要过大，不得猛然转向，避免离心力过大造成横滑。转弯时应加大曲率半径。 遇有“弯路反倾”或倾斜路面这种泥泞路段时，首先要将车辆缓慢驶向地势较高的那一边，然后利用车辆横滑的现象，调整方向盘稍斜地驶向较低的那一边，通过泥泞路段。 5、换挡 车辆在通过泥泞路时，通常要保持挂在偏低的档位一直到通过为止，过程中一般不宜换档。实在无法避免时，应采用“一脚离合快速加、减档”的方法完成换挡，换挡后要迅速给油。下陡坡时因所挂挡位太低滑行时，引发过强的发动机牵阻制动也会造成侧滑、甩尾现象，因此此时要挂入低速档加油下坡。 6、刹车 车辆在泥泞路上行驶，通常不适合踩刹车踏板减速，要使用收油或抢挡利用发动机的牵阻制动刹车减速。必须踩刹车踏板时，应使用间歇刹车制动（点刹）或轻拉手刹制动器的方法减速。在使用脚刹制动器刹车的过程中，出现车辆甩尾时，要马上抬起刹车制动踏板，车辆便会自动回正。 7、自救 车辆在泥泞路上发生陷车后，千万不能使用加大油门使车辆前后移动的方法，以免车轮下越掏越空，车辆越陷越深。此时，应就近找些较粗的木材、较厚实的木条等将车轮撬起，或在车下垫上坚硬的石头、砖块，然后以千斤顶将车架支起，并在车轮下填充砖、瓦、石块、稻草、树枝等，将车开出，还可找人帮忙推车或请其他车辆拖拽。  二、雨天的驾驶操作 一般在阵雨、暴雨来临之际，天空乌云翻滚，伴随着狂风大作。此时，非机动车、行人开始四处躲闪，往往会疏忽对道路上的过往车辆的关注，此时交通秩序会有一阵混乱。同时雨具的使用也会令行人的听力和视线受到一定程度的迟钝影响，加之雨中路滑对车辆的行车、转向、换挡等操作都有很大影响。为了确保雨中驾车安全，应注意以下几点∶ 1、在下雨前行人四处奔跑、道路交通情况复杂时，司机一定要提高警惕，降低车速，注意避让行人和骑车者，特别是在城市中人车混行、较窄的街道上行驶时，更要提防视线盲区内突然跑出行人。 2、雨中行车光线较暗，有时还会同时伴有一定的雾气，能见度差。因此，即使是在白天也要打开雾灯或双闪灯，向过往的车辆、行人示意汽车的位置。 3、雨量较小时要选择雨刷器的低速档，随着雨量的加大要适时调整雨刷器的刮水速度。同时，还要调整好车内空调的吹霜除雾开关，以防车内、外的雾气影响视线。 4、减速时要尽量减少使用脚刹制动，利用发动机牵阻制动来配合刹车，必须踩脚刹时要采用间歇制动的方法减速。行驶中如果因为踩制动踏板造成甩尾、侧滑时，要马上松开刹车踏板，往甩尾的那一边修正方向，等车辆修正好方向之后再加油继续行驶。 5、车辆在雨中行驶时不得突然转向，转弯时方向盘要早打、慢打，拐大弯或在明弯处要注意在妨碍其他车辆行驶的情况下“反切过弯”，以减小离心力，防止侧滑。一旦发生侧滑应立即收油（不要踩制动踏板），并向侧滑的一侧打方向。当车身回正后再以间歇制动减速。  6、在雨中会车遇有道路积水时，应提前降低车速防止由于车辆突然冲进积水，令到前转向轮受到冲击，造成方向盘失控。还要有思想准备两车各自溅起的积水遮盖对方的前风挡玻璃，一时看不清道路造成盲行。 7、尽量避免超车的行为，跟车行驶时也要加大前、后安全车距，同时还要注意保持与左、右骑车者及行人之间的横向距离，遇有积水时要减速保持慢行，避免溅到旁边的行人身上。 8、雨天车辆在山路、河边及堤坝道路上行驶时，应尽量走路的中间，不要过于靠边。遇有狭窄路段会车时，要及时减速与来车进行沟通，选择较宽的安全地点来进行会车通过。不得紧靠路边冒险通过，以防雨后土质疏松、道路坍塌造成事故。 9、雨量过大时不要勉强行驶，应选择安全地点，靠路边暂停，并开启应急灯，待雨量转小时再继续行驶。 10、行驶中雨水喷溅刹车毂，随时可能造成剩车头灵。因此，每次使用刹车都要比平时好天的时候适当提前，一旦发现制动性能下降。应使用中、低速档，一边用左脚轻踩刹车踏板，同时一边用右脚轻踩油门进行“磨刹车”，使刹车毂与刹车蹄片相互间产生摩擦，发热蒸发里面的水分，以便恢复制动性能。  三、雾天的驾驶操作 车辆在雾中行驶，由于能见度差、视线不清、路而湿滑，会使道路交通情况观察不清，容易发生交通事故。司机在雾中驾驶时要注意以下事项∶ 1、及时开启雾灯、大灯及应急双闪灯。 2、降低车速，非必要不进行超车，最好是利用前车开道，与其保持一定车距，跟车行驶。 3、匹配好雨刷器刮水速度，打开室内吹霜除雾开关，确保前风挡玻璃内、外透视性良好。 4、要勤于鸣喇叭（禁鸣地区除外）或交替使用远、近灯光，提示周围的车辆、行人注意。 5、在画有标志线的道路上应严格按线行驶，在无标线的道路上须靠右行驶，并且要注意路边的摩托车、单车及行人。 6、雾中行车绝对禁止随意调头、逆行。尽量避免停车；确需停车时，应紧靠路边，并开启小灯及应急灯。  四、涉水、过河时的驾驶操作 车辆在涉水、过河时，因为受到水的浮力和水流冲击的影响，使车轮摩擦力减少，极容易发生车轮空转、陷落等情况。同时，由于司机无法观察到水中道路情况，河底高低不平，车轮很难操纵，易熄火。为了使汽车能够安全、顺利地涉水、过河，司机应学会和掌握如下技巧∶ 1、涉水前要选择好入水位置，确定好行车路线，同时注意观察其他车辆通过时的路径、水深情况，特别是同类型车辆的通过情况。若此时没有车辆通过，就要向当地群众了解水深、水中道路性质，以及南季汛情等情况，切不可贸然下水。 2、水深超过本车限定的涉水深度时，不能冒险硬过。 3、车辆涉水、过河前必须确保发动机无故障，刹车、转向及传动部分有效、可靠的情况下进行。 4、当水深接近车辆涉水深度极限时，要先拆下风扇皮带（防止风扇叶搅起水花，浸湿发动机电路，造成熄火），用塑料布包好分电器、点火线圈等电器，堵好机油尺孔及加机油口等可能进水的部位。 5、驾车入水时要低速缓慢入水，一定要避免水花喷溅涌入发动机造成熄火。渡水时不得随意换档或停车，不得大角度转向，以免增大阻力造成陷车。  6、车辆渡水时，司机应把观察重点放在前方对岸的固定目标。不要去看水流，以免分心偏离水中的道路。 7、渡水过程中要一直稳住油门，注意使发动机保持足够动力，防止油门过小、拖挡造成熄火或陷车。一旦在水道发生陷车、空转的情况时，千万要稳住油门不能熄火，然后用2挡和倒挡转换使用，令车辆前、后晃动，利用惯性驶离原地。若晃动几次仍然空转的话，就不要再动了，以免越陷越深，应稳住油门等待其他车辆将车拽出，或请人帮忙推出。 8、车辆渡水中如果发生熄火，或消声器进水后，这时千万不要试图重新启动发动机，尝试重启发动机会将水吸入发动机气缸内，造成更大的损失。此时，只能求助其他车辆帮忙将车辆拖出。 9、如果是车队或几台车准备要渡水同行时，不要多车同时下水、近距离跟行，以免前车陷入水中，造成后车全部水中停车，应待前车涉水上岸时，后车再下水。 10、涉水、过河之后，车辆会因进水造成制动系统失灵。因此，上岸后首先要做的是进行“磨刹车”操作，烘干制动系统里的水分。其方法是： 使用中、低速档，一边用左脚轻踩刹车踏板，同时一边用右脚轻踩油门，使制动系统相互间产生摩擦，发热蒸发里面的水分，以便恢复制动性能。  |
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