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钠离子电池和锂离子电池类似，都是二次电池（充电电池）。锂电池由于正极材料需要锂、镍、锰、钴等贵金属，且锂矿资源主要需从国外进口，从去年以来价格一路上涨，动力锂电池的成本已经占到新能源汽车整车成本的一半甚至六成以上。而钠离子电池的电极材料主要是钠盐，钠广泛存在于自然界，非常便宜，无毒性，储量也非常丰富，因此钠离子电池被业界认为是锂电池的未来替代者，是未来的下一代电池技术，将会在很长一段时间内与锂离子电池共生共存，互为补充。 全球首批钠离子电池生产线在中国开始量产，钠离子电池产能1GWh9月30日，全球首批量产的钠离子电池生产线在山西省阳泉市华阳新材公司举行仪式。华阳新材宣布，子公司华钠芯能公司投建的钠离子电芯生产线，设备安装调试已完成，开始进入量产阶段。该钠离子电池项目成功实现从中试到量产的转变，“材料—电芯—电池—应用”这条产业链，已走出了电芯量产的关键一步，具有重要的里程碑意义。  来源：华阳新材 据悉，华阳新材的这条1GWh钠离子电芯生产线是与中科海纳联合打造的，主要生产圆柱钢壳钠离子电芯、方形铝壳钠离子电芯。项目满产后，圆柱钢壳钠离子电芯的产能将达到4000万只/年、方形铝壳钠离子电芯的产能将达到98万只/年。  钠离子电池具有“长寿命、宽温区、高倍率、易制造、低成本、高安全”等优异特性，适用于储能电池、动力电池、数据中心等场景。虽然能量密度目前还较低，但凭借价格低廉、资源容易获取的优势，将和锂离子电池形成有效互补，有望缓解动力电池企业对国外贵金属锂的依赖，市场前景非常广阔。 没有任何事物是完美无缺的，有长处必然就有短板。钠离子电池目前处于产业发展的初始阶段，现阶段最大的缺点是：充电和放电时间较长，放电速度较慢，无法实现高功率供电，能量密度偏低。其优点是：没有贵金属资源限制，原材料易从自然界获取，成本低，安全性高，循环寿命长。 去年宁德时代公布的（已发布，尚未量产）钠离子电池在零下20度的环境中，可以保持90%以上的放电效率，单体电芯能量密度达160wh/kg，在常温下充电15分钟电量即可恢复到80%以上，在零下20度的低温环境中，拥有90%以上的放电保持率。 众所周知，我国风力发电、光伏发电发展迅猛，截至到今年8月底，我国风电装机容量为3.44亿千瓦，占到我国发电总量的13.9%；光伏发电装机容量为3.5亿千瓦，已占到我国发电总量的14.1%。风电和光伏发电已经成为我国发电构成的支柱性产业，但是风电和光伏发电由于自然条件限制，发电不持续不稳定，电网波动性大，而电力又不可储存，因此之前我国产生了相当多的弃风弃光现象，造成了极大的资源浪费。 在这样的情况下，建设大型储能电站就变得非常必要了。储能电站可以将夜晚用电低谷期风力发出的电、白天光伏发出的电储存起来，在用电高峰期再馈电上网，不但可以对电网调峰调频，还可以解决弃风弃光的问题。 此前，由于安全性方面的问题，国家能源局已发布文件：中大型化学储能电站不得选用三元锂电池和钠硫电池，不宜选用梯次利用动力电池。这就给了安全性较好的磷酸铁锂电池和钠离子电池一个巨大的行业机会。  华阳集团董事长王永革表示：钠离子电池大规模产业化以后，储能成本将大幅度降低，搭配光伏等新能源，发电成本将接近甚至低于火电的价格，有望逐步取代铅酸电池，解决其循环寿命短和环境污染等问题，同时和锂离子电池形成互补，缓解动力锂电池对贵金属锂的国外依赖。 据悉，该钠离子电池项目依托中科院物理所研发平台技术支撑，以无烟煤制成碳基负极材料，延伸钠离子电池正负极材料产业链，实现了从“一块煤”到“一块电池”的新跨越。  9月30日，华阳股份还和中科海钠公司签署了万吨级钠离子电池正、负极材料合作框架协议。 成立于2017年的钠离子电池龙头中科海钠，核心团队由中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所胡勇胜研究员牵头组建，持有20多项钠离子电池的核心发明专利，钠离子电池的技术优势明显。 中科海钠称，量产情况下该公司钠离子电池的材料成本预计为0.26元/Wh，比相同容量的磷酸铁锂电池下降约三成。在电池制造环节，钠离子电池和磷酸铁锂电池的生产成本基本相当。目前，中科海钠的钠离子电池，循环寿命已达4500次以上。  |
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