卡罗拉好还是朗逸好？

我开过卡罗拉，又开过朗逸后发现，不愧是二个不同车系的车，哪怕车价重合，也有着明显的不同。纠结买卡罗拉好还是买朗逸好的朋友想要买车不后悔，建议了解二车的区别后，再做决定。

朗逸跟卡罗拉各方面对比

第一项，外形对比。

很多人是冲着颜值买车的，讲究第一眼印象，可见颜值的重要性。

卡罗拉外形比较年轻，巨大的熏黑中网前脸，搭配较为犀利的灯组，咋看去比较精神，不老气。侧面往上延伸的腰线让营造出一种俯冲感，更加灵动。

作为对比。朗逸则沉稳大气。家族式的多横幅镀铬前脸与平直的腰线搭配，力图营造一种沉稳大气的风格，实际观感也是如此。所以，二车的外形各有特色，但是我也不能说谁的更好看，半斤八两吧。从外形的角度选车，喜欢年轻时尚，就选卡罗拉。喜欢大气沉稳，就选朗逸。

第二项，内饰对比。

卡罗拉的内饰，整体给人一种简约单调的感觉。狭窄的中央通道，光秃秃的换挡档杆看起来都过于单薄。配色以纯黑为主，比较沉默不够活泼。用料简单，几乎全是硬塑料，该价位常见的仿木饰板，双缝线，镀铬装饰全都没有。

作为对比，朗逸的内饰顺眼许多，咋看去内饰比较饱满，不是空荡荡的。宽大的中央通道，旁边布满实体按钮，相比卡罗拉光秃秃的中央通道饱满许多。配色也有层次过渡，黑灰搭配。用料也比卡罗拉强，至少用了饰板给中控台做了视觉分割。而车机大屏看起来更加利落，科技感更足。从内饰的角度选车，朗逸的内饰明显好过于卡罗拉。

第三项，三大件对比。

对于车来说，内外饰只是粗浅表面，三大件才是一辆车的灵魂。先对比发动机。卡罗拉全系有1.5L三缸，1.2T四缸，1.8L油混三台发动机。朗逸则有1.5L四缸，1.4T四缸二台发动机。

二者对比，卡罗拉有自吸发动机，朗逸也有。但是同样是自吸发动机，朗逸的四缸自吸发动机，是桑塔纳上面原版EA211发动机，早已经经过了时间检验，质量很稳定。而卡罗拉的三缸自吸发动机，只能通过加平衡轴，低摩擦涂层等技术来解决三缸机噪音大，抖动强，寿命差等先天性的缺点。不管别人买不买，我是坚决不买三缸发动机。

自吸发动机外，朗逸跟卡罗拉还有涡轮增压发动机。二者对比，朗逸的1.4T有明显优势。因为大众是主推涡轮增压，丰田主推自吸，论技术储备，大众的涡轮增压技术，比丰田强。除了技术优势外，1.4T有150马力，250N/m扭矩，也比卡罗拉1.2T 112马力的发动机强。可见，无论是技术还是性能，朗逸的涡轮增压发动机都比丰田的涡轮机强。

不过有一说一，丰田油混专用的1.8L发动机，是朗逸所没有的，属于我有你无的巨大优势。而且丰田这台油混专用发动机，多次迭代，技术，稳定性，质量都很好。

总的来说，单轮燃油发动机，朗逸的二台发动机比卡罗拉的发动机强。技术强，性能强，质量也好。

接下来对比变速箱。卡罗拉跟朗逸都有手动挡。手动挡对比，大众优势明显。挂挡吸入感好，入档顺畅，开过大众桑塔纳这类教练车的应该都记得大众手动挡的换挡体验。卡罗拉的手动挡，能用，体验一般，只为了拉低车价。

自动挡对比，朗逸有爱信6at，DQ200七速干式双离合。卡罗拉有CVT无极变速箱，e-cvt变速箱。卡罗拉的e-cvt变速箱确实好，结构简单。是用电机加行星齿轮组高效搭配而成，久经考验。1997年第一代丰田普锐斯就是这台变速箱的初代版本，多次迭代，技术几乎圆满。

但是燃油车的CVT变速箱跟朗逸的爱信6at比，自然是爱信6at占据明显优势。跟dq200七速双离合比，cvt变速箱也比不过。因为cvt变速箱存在技术上的天然劣势。cvt变速箱使用二根锥桶夹着钢带，靠钢带与锥桶表面的静态摩擦力传递动力。一旦钢带长期使用后出现磨损，导致与锥桶的静摩擦力失衡，打滑，异响，动力衰减等问题必然出现。

朗逸dq200虽然早起口碑不好，但是多次迭代后，质量已经有了长足长进。所以，单轮燃油车变速箱，朗逸有明显优势。

最后对比底盘。朗逸是MQB平台架构下的产物，跟帕萨特，迈腾等车同平台。该平台于2007年推出，发布时间早，久经考验，稳定可靠，质量好。卡罗拉使用TNGA平台架构，于近年发布，具体表现如何，还需要市场检验。

此外，朗逸使用前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂，为了高速稳定性，悬挂调教偏硬，过弯侧倾小，高速不飘，驾考体验较好。卡罗拉使用前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，悬挂偏软，滤震效果比朗逸强。但是高速稳定性，过弯侧倾不如朗逸。所以，从底盘的角度选车，德系朗逸跟日系卡罗拉有着不同的风格调教。经常跑高速的，选择朗逸。经常跑市区的，选择卡罗拉。

第四项，动力对比。

朗逸跟卡罗拉对比动力，朗逸占据明显优势。卡罗拉，轩逸，雷凌等日系车，被称为马路墓碑，马路三大妈，足以说明其中的卡罗拉动力不怎么样。

原因在于，卡罗拉本身动力羸弱。1.5L三缸仅有121马力，哪怕是1.2T涡轮，也仅有116马力，跟朗逸的1.4T 150马力比起来，性能完全不能比。

其次，卡罗拉用的CVT变速箱，本身不适合激烈驾驶。很多卡罗拉车主为了保护变速箱，延长寿命，开车都极其小心，不敢大脚踩油门。本来动力就弱，还不敢给油，肉上加肉。

朗逸则不同。不但发动机马力足，爱信6at，七速双离合都不怕大脚油门，开起来比较随意，动力相比更强一些。而二车的0～100加速可以验证。

朗逸0～100加速9.6S左右，卡罗拉无论是燃油车还是油混车，0-100加速都在12-13秒之间，差的有点远。所以，从动力的角度选车，朗逸动力更强。

第五项，油耗对比。

油耗受路况，驾驶风格，载重影响大，为此我特地查询了小熊油耗的众测数据。

数据显示，卡罗拉1.2T自动挡综合油耗为7.12L/100km；1.5L自动挡综合油耗为7.09L/100km;1.8l油混综合油耗为4.2L/100km。

作为对比，朗逸1.5L自动挡综合油耗为6.98L/100km。1.4T自动挡综合油耗为6.92L/100km。可见，二车油耗差距极少，朗逸甚至比号称省油的卡罗拉略微省油一些。而朗逸动力更强，还能比卡罗拉油耗低，可见朗逸省油功力可见一斑。

原因在于卡罗拉的CVT变速箱传动效率仅有78%左右，朗逸的6AT则是87%，七速双离合则是93%。这样一来，卡罗拉的动力被变速箱消耗掉一部分，为了维持动力，自然得多喷油，肯定更费油。所以，从省油的角度选车，朗逸更适合。若是油混，那就是卡罗拉更强。

第六项，空间对比。

卡罗拉长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距2700mm，后备箱容积470L。

朗逸长宽高分别为4678*1806*1474mm，轴距2688mm，后备箱容积510L。单看数据可知，朗逸更长更高更宽，但是轴距比卡罗拉短了12mm。从实际乘坐来说，二车空间没有明显的差异，而卡罗拉缩小后备箱偷来地乘坐空间，也不比朗逸强多少。所以，从空间的角度选车，二车几乎没有区别。但是朗逸的座椅更加厚实，坐起来更舒服。卡罗拉则略显单薄。

第七项，配置对比。

都说合资车配置低，那么德系跟日系比较又如何？选取12.09万的朗逸跟11.98万的卡罗拉对比后发现，卡罗拉多了膝部气囊，副驾驶坐垫式气囊，车道保持，主动刹车，全速自适应巡航，后视镜加热等配置。在指导价相同的情况，卡罗拉配置更加厚道。若是考虑到二车的优惠力度，卡罗拉优惠1-1.5万，朗逸优惠2-3万，就成了朗逸中高配对卡罗拉中低配的局面，实际对比发现二车配置是差不多的。所以，从配置的角度选车，二车几乎没差别。

第八项，安全性对比。

理论来说，卡罗拉全新的tnga架构主打安全性能，而且卡罗拉安全配置极为厚道。哪怕是最低配，也给了膝部气囊等八个气囊。在中保研的测试中，几乎拿了全“G”的优异成绩。

朗逸则没有出彩之处。由于MQB架构发布时间早，安全性滞后，导致朗逸的安全性能有些不明朗，理论来说不如卡罗拉。从安全性的选车角度来说，卡罗拉有中保研全几乎“G”的测试成绩背书，安全性应该比朗逸好。

第九项，保养费用对比。

卡罗拉按照随车手册在4S进行保养，保养周期是半年或者一万公里。常规更换机油机滤的保养，每次大约是六百左右。其中机油0-20的4升398元，机滤 39元，垫片6元，工时费150元， 费用可能根据各地情况会有一些出入。

朗逸保养周期是6个月/5000～7500km，每次保养换5W-30机油，加上工时费在550左右。所以，二车作为合资车，保养的价格几乎差不多。

第十项，保值率对比。

日系的保值率高于德系。卡罗拉目前保值率较高，三年保值率67.81%，五年保值率56.28%。朗逸三年保值率58.18%，五年保值率47.6%。出售二手车的时候，卡罗拉更值钱一些。所以，从保值率的角度选车，卡罗拉更适合。

综合各方面对比可知，朗逸强在内饰，动力，油耗，三大件，优惠力度。卡罗拉强在保值率，安全性。可见朗逸的优势面更大。个人建议，朗逸买燃油版，卡罗拉买油混版本更佳。