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电动车现在种类多，规矩多，这是有目共睹的，从种类来看，电动车有非机动车的车型，摩托车车型，乘用车车型，而不同的种类的车型，在驾照、年检等方面的管理，也是不尽相同，但由于电动车规范化管理时间并不长，经常有车主搞混骑错，小行家就来针对常见的车型，盘点这些电动车在驾照、年检方面的规定，车主值得关注。
为什么要聊这个话题，我一直觉得，大家对于哪些电动车是机动车，哪些不是，都已经比较清楚，不过，近期刷视频，还是碰到交警查车发现无证骑行属于机动车的电动车，而车主辩解：自己骑的是电动车，为什么要驾照。交警也耐心解释，骑行的电动车是电动摩托车，需要驾照。 这段视频中，有2句话让人值得深思，第1句话是来自车主：他认为电动车需要驾驶证，没有人普及，而第2句话来自交警：不懂法不是违法的理由。
冲着这2句话，小行家认为自己都有必要来介绍关于电动车在驾照、年检方面的上路门槛，希望更多的车主能够知道，自己骑的车，到底应该具备什么条件，知法、守法上路行驶。 经常骑行的3种不要驾照、不年检的电动车电动车需要驾照，这句话其实只对了一半，需要驾照的只是一部分电动车，其中有3种车型，它们在道路行驶，是以非机动车管理，不要驾照，不需要年检，就能上路，这类车大家没有驾照，也能放心骑。 1、 新国标电动自行车
这是最为常见的电动车种类，也是最为主要的车型，根据2021年电动车销售数据，共计销售4975万辆的电动车中，其中新国标电动车占比达到3400万辆，每3人买电动车，就有超2人买新国标电动车，而这类车也是上路门比较低的，用车不需要驾照，不需要年检，也没有报废管理，如果您的电动车是这种，上好牌照，戴好头盔，就能放心骑。 2、 超标电动车
超标电动车虽然在2021年销量中几乎为0，但是，超标电动车是具有存量的车型，它是在2019年新国标实施之前，主流的电动车之一，保守估计全国拥有1亿辆的超标车，而这种车虽然时速、动力都超出非机动车标准，但目前是以非机动车管理，上路不需要驾照，不用年检，但该车有报废年检，这一点车主要注意。 3、 共享电动车
共享电动车在很多城市，也是交通出行的主力之一，尤其近几年，各个品牌加大投放力度，从2017年只投放15万辆，在2021年已经上升至385万辆，行内预计，2025年每年投放量可达800万辆，将覆盖更多城市，对于这种越来越普及的电动车，大家也可以放心骑，该车属于非机动车，不要驾照，不要年检，但骑行最好戴上头盔上路，不要载人出行。 经常骑行但需要驾照的4种电动车上面3种电动车，是按照非机动车管理，不需要驾驶证的，当然，也不是所有的电动车都不需要驾照，否则也不会出现开头提到视频内容中的情况，在我们常见的电动车中，有4种电动车属于机动车，驾驶上路是需要驾照，需要年检，车主注意了。 第1种：时速大于25km/h小于50km/h的电动轻便摩托车
电动车需不需要驾照，目前比较主流的分辨是根据时速来决定，正常时速大于25km/h，又不属于非标车范畴，车辆都属于机动车，而根据时速不同，分类也不同，其中相对慢速的电动车，属于电动轻便摩托车，需要驾驶人持有F、E、D驾照，另外，还有上牌、戴头盔、不载人上路。 第2种：时速大于50km/h的电动摩托车
而时速更快一些的电动车，超过50km/h的时速，就属于电动摩托车，它在驾照要求会更高，需要驾驶人持有E和D驾照，车辆上蓝色号牌，戴头盔，可以载1人上路行驶。 第3种：电动驱动的三轮车
电动三轮车现在的重要性越来越明显，基本上道路上能够看到的三轮车，很少已经有燃油车，都是电动化车型，而作为机动车的电动三轮车，同样属于摩托车管理范畴，属于三轮摩托车，需要D证驾驶，此外，需要上牌，货运三轮车不能载人。 第4种：电动四轮车
电动四轮车无论是高速车型，还是老年人使用的低速电动四轮车，都属于乘用车种类机动车，而作为机动车，都需要驾照，对于高速电动四轮车，是需要C2或C1以上等级，而低速四轮车，需要C3及以上等级驾照。 总结：
电动车自打2019年新国标实施之后，就不再是想骑就能随便骑，尤其是一些快时速的电动车，想要上路行驶，必须要依法取得驾驶证，另外，达到机动车的车型，年检、保险也是不能少，因此，作为车主，如果没有驾照，不用麻烦，可以驾驶不要驾照的“新国标电动自行车、共享电动车、超标电动车”，驾驶其他种类电动车，要知法守法，在有法必依的情况下，不持证上路，吃亏的只会是自己。 那么，对于3种电动车不要驾照、不年检，4种要驾照，您都清楚了吗？欢迎大家评论交流。 ·END· |
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