|
 再谈枞阳新老大闸及其他 01 枞阳闸(老闸)的前世今生  位于枞阳县枞阳镇白鹤峰南麓的枞阳闸，是一座花岗石大型水闸，1958年8月动工建设，1959年4月建成。该闸建造在岩基上，闸身垂直水流方向由泄流孔和发电进水孔组成。泄流孔共10孔，每孔净宽4.5米，闸室顺流长方向长20米,闸墩厚1.2米；发电机进水孔共2孔,每孔净宽2.4m，发电机进水孔早年已封堵不用；大闸闸室净宽49.8米；闸室底板为底部0.3米浆砌石上覆0.2米厚钢筋混凝土平板式;交通桥宽为浆砌石拱式结构，闸门为平面钢闸门。设计最大排水流量1150立方米/秒。 枞阳闸始建之初选定的建设位置为长河小缸窑附近（大致位置为已建的国道G347长河大桥附近，现枞阳大闸西偏北方向直线距离约6公里处），后经论证选址于菜子湖长河入江的咽喉之地-花山与麻山的垭口处，古称“龙门口”。在当年施工方式主要依靠肩挑背驮人扛的年代，为确保长江大堤安全度汛，大闸需要在第二年主汛期来临前建成，施工难度极大。广大参建人员克服工程石材需要人工琢凿、施工场地狭窄、运输架建方式原始、雨雪天气频发等非常不利因素，在有效工日不足200天内，仅开山土石方量就达7.2万立方米，精琢细凿的条石达2万块，开挖上下游引河1700米，新建江堤2428米，总土方量60万立方米。枞阳闸建设施工难度、效率均为历史罕见，成为枞阳水利工程建设史上的一段传奇。 枞阳闸挟江扼湖，运行至今已历63年风雨，先后经历了1969年、1983年、1991年、1998年、2016年、2020年大洪水的考验，充分发挥了防洪、蓄水、排泄、交通和水产养殖（菜子湖）作用，有效地保障了菜子湖流域儿女休养生息。
02 作为引江济淮渠首工程的枞阳引江枢纽，是双线引江菜子湖--巢湖线的起点，是引江济淮工程两大引水口门之一。枞阳引江枢纽工程总投资16.5亿元（不含移民征地拆迁费用），2018年10月开工建设，主要建设内容为拆除老节制闸，拆除重建长河大桥；新建节制闸、引排泵站、船闸、鱼道、跨引江枢纽河道交通桥，退建新筑梅林隔堤2.6公里，加固鲟鱼镇堤防0.9公里、加固长河出口段堤防及穿堤建筑物14座等。枞阳引江枢纽工程建设任务涉及引水、排洪、通航和水生态修复等多项内容，是引江济淮工程中单项投资最多的枢纽工程。 节制闸布置在原枞阳闸西南侧约300米处，具有引江和排洪两大功能，设计引江流量150立方米每秒，排洪流量为600立方米每秒，校核排洪流量1288立方米每秒。节制闸共7孔，单孔净宽8.0米，总净宽56.0米。底槛高程6.0米（吴淞高程，下同），闸顶高程20.3米，闸室顺水流方向长24.0米，闸顶交通桥净宽7米（与枞阳长江堤堤顶宽度相协调）。长河原老闸处距离入江口约2公里，区间河势弯曲，不利于引流。为便于菜子湖流域及引江济淮工程引流需要，在新建的节制闸外滩新辟一段引水口门，引水口门宽120米。新的节制闸工程已于2022年8月18日通过竣工验收，工程直接投资约4500万元（不含两边的导流堤工程建设内容）。
03 关于老闸拆除的争议 枞阳枢纽大部分工程主体建成在即，即将对枞阳闸（老闸）进行拆除。为此引来众多保留、保护的呼声，枞阳县政协张正超委员亦专门向枞阳县政协提交了“枞阳闸列为县级文物的提案”（14-1-93）。 希望保留枞阳闸的诸贤达认为：大闸历经长江和内湖多次大洪水的考验，仍稳如泰山，可以继续守护着枞阳、桐城、怀宁等县域的良田沃土、百姓安全。这点笔者已在本文第一部分做了适当的回应。 关于保护枞阳大闸的主要论点归纳起来大约有三点：（1）枞阳闸是那个时代水利施工技术成果，凝聚了老一辈水利人的心血和智慧，是全国非常罕见的用花岗岩条石砌成的大型水闸，是区域性水利标志性建筑；（2）枞阳闸是那个时代人们的精神风貌，是当年枞阳人的风貌和辉煌，是当年历史的见证；（3）枞阳闸承载着枞阳几代人的乡愁情感寄托，拆掉了枞阳闸，就抹去了枞阳的历史。为此，笔者呈上自己所了解的一些情况，并结合自己有限的认知略谈一些个人看法供大家思考，无任何冒犯曾经参与枞阳闸建设的前辈及诸贤达之意。 我省五六十年代兴建的水利工程众多，其中最具代表性的水利工程有：（1）1954年10月建成的新中国第一大坝-佛子岭水库大坝（最大坝高88.24米，是目前世界上最高的连拱坝）；（2）始建于1958年新中国成立后兴建的最大灌区-淠史杭灌区（有效灌溉面积1198万亩，其中安徽境内灌区面积1100万亩）；（3）始建于1958年的淮河蚌埠闸枢纽（目前由28孔节制闸、12孔节制闸、双线船闸、水电站、分洪道等组成）等。 安徽省同期建成比较有名的大闸有：阜阳王家坝闸，巢湖的巢湖闸、裕溪闸，淮南东淝河闸，怀宁的皖河闸,望江的华阳闸,贵池的黄湓闸,枞阳的枞阳闸、白荡闸、湖东闸等。为区域防洪保安做出了巨大贡献。江山代有人才出，各领风骚数百年。各个年代建筑物也如人一样，均有不同的标志性建筑物。 五六十年代正处建国之初，人们精神饱满，斗志昂扬，对生活充满向往，对未来充满信心。满含激情是那个奋斗的年代所特有的表情。但那个年代也留下了大锅饭、大炼钢铁、赶超英美、亩产万斤等太多的遗憾。 西周时，周王朝分封诸侯，即在枞阳建立宗国；春秋时，枞阳为群舒之地，并在枞阳建城；汉武帝元封五年（公元前106年）始设枞阳县治，名曰“枞阳”。枞阳具有5000年文明史、3000多年建城史、2100多年建县史，是中华大地文明发育最成熟、色彩最绚丽的地区之一。“桐城出名，枞阳出人”，枞阳县域及归属虽经多次变迁，但枞阳还是枞阳。枞阳更不会因枞阳闸（老闸）即将拆除就抹去了枞阳的历史，更何况新的枞阳闸已建成。
04 对于枞阳老闸如何保护，笔者的认知有限，认为可供选择的方案有三：（1）在现老闸上游或下游修建堤防或建闸；（2）老闸迁移至异地重建；（3）老闸先拆除，再利用部分原石料原址重建。 方案一，老闸已不能安全运行，为确保枞阳大堤防洪安全，必须在老闸上游或下游筑坝或建闸。筑坝方式比较简单，筑坝后，老闸附近过境人员将越来越少，未来留一座老闸孤零零地立在水中，犹如孤魂；建闸，需要重新立项、审批，立项批准建设的可能性几乎为零。更何况如此架床叠屋后人会如何评说？ 方案二，长河即将承担航运功能，枞阳枢纽上锚地正在建设中，长河至菜子湖河段内已无建设之地，老闸选址建在哪里？放眼环宇，自古以来，还没有将这么大一座闸安放在陆域案例。 方案三，现代建闸技术、建筑材料非往昔所能比肩。即使利用一部分原石材，现有石材在拆解时需逐一编码、逐一存放，再逐一回用，工程建设周期、建设成本将成倍增加，有画蛇添足之嫌。 以上方案均需资金，前节已述新的枞阳闸工程直接投资在4500万元，老闸拆除预算资金大约在300万元左右，如原老闸异地重建，仅拆除资金将超千万元。迁建、重建还牵扯到移民、征地及新的拆迁问题，资金筹措也是重要问题之一；且建设方案一、方案三均与国家发改委批复的文件相违背。 摘抄2022年7月枞阳县文化和旅游局对张正超委员提案的答复内容作为本节结语：“根据引江济淮工程的建设方案，以及相关的政策，枞阳闸将会拆除。我局不能作为文物向上级主管部门申报。”“考虑到枞阳闸承载着枞阳几代人的乡愁情感寄托，我局将积极与县水利局和引江济淮办公室对接，保护好自枞阳闸水底取出有价值的石料。”“通过多途径（如在枞阳杂志上）征文等，收集有关枞阳闸的老照片，以及相关的人文故事和纪录。组织人员制作枞阳闸的纪录片或者视频素材。以备在引江济淮建成后的展览馆中进行展览”。
05 枞 阳 鱼 道  在引江济淮工程项目建议书阶段并未考虑在枞阳枢纽兴建鱼道。原国家环境保护部2016年在审查引江济淮工程环境影响报告时提出必须在枞阳枢纽新建过鱼设施，恢复菜子湖-长江连通。 工程可行性研究阶段提出的鱼道建设地点方案有两处：方案一、利用老闸拆除位置；方案二、在在建的枞阳船闸上游堤防段往安庆方向位置（现枞阳船闸上游约150米处）。方案二位置需为未来建复线船闸留有建设空间，方案一还可利用闸下长河老河道修建一段仿生鱼道优势，最终选择方案一位置。 菜子湖曾是长江流域重要的通江湖泊，枞阳大闸建成后部分洄游鱼类绝迹，为此需建过鱼设施，恢复江湖连通。枞阳鱼道过鱼对象主要有：青鱼、草鱼、鲢、鳙、鳡、长颌鲚、日本鳗鲡的成鱼及幼鱼。过鱼季节：入湖每年的4～8月，出湖每年的8～11月。为此工程设计人员设计时将枞阳鱼道的入江鱼道、入湖鱼道巧妙地融合在一起，未来运行时只要关闭、启动相关门阀即可实现鱼儿洄游入江、入湖路径。 鱼儿洄游均为逆流而行，入江鱼道（长江侧水位高于长河侧水位），采用竖缝式鱼道：鱼道全长423米，池室宽3米，鱼道坡度1/80，设计流速0.7～0.9米每秒，最大水头5.85米；入湖鱼道（长江侧水位低于长河侧水位），采用仿自然通道+竖缝式鱼道：鱼道全长10200米+210米，仿自然段地坡1/242，鱼道段坡度1/80，设计流速0.7～0.9米每秒，最大水头7.32米。工程需先构筑施工围堰，老闸拆除，再兴建鱼道及金属结构安装，计划鱼道总施工期6个半月，预计到2023年4月底建成。 |
|
|
