→上任38天，非裔财相下岗，迷你预算案几近破产 9月23日，时任财相夸西·克瓦滕（Kwasi Kwarteng）宣布了大刀阔斧式的的迷你预算案（mini-budget），这是英国50年来最大的减税计划。 不了解这一政策的莎粉可以点击这里，查看丽莎的往期《丽莎商法快讯》。 然而，这一预算案一经发布，在英国政府没有资金的情况下却举债减税，甚至取消了针对高收入群体的45%的所得税附加税率（Additional rates），此举实属自我做空，吓坏了金融市场，资本市场普遍缺乏信心，国际资本纷纷看空英镑，英镑兑美元的汇率跌到有史以来的最低值，一时间英镑几乎与美元同价。 随后，英格兰央行“紧急救市”，开始回收购买英国国债，缓解一部分市场的紧张情绪，但是作用终究是有限的，10月3日，英国政府宣布取消针对高收入群体（年收超过15万英镑）的所得税附加税率。 然而，市场仍在动荡，甚至动摇了刚上任的英国第三位女首相——利兹·特拉斯（Liz Truss）的领导地位，保守党的声誉和支持度也一路走低。
信源：路透社 于是乎，英国政府紧急叫回正在美国访问的克瓦滕，缩短了他的行程。 为了扭转市场信心和民意，给此前的“迷你预算案”的失误寻找“替罪羊”，特拉斯迫于压力要求她的亲密政治盟友克瓦滕辞职，英国首位非裔财相在上任38天后选择辞职。 随即，唐宁街10号正式确认55岁的前外交大臣和卫生部长杰瑞米·亨特（Jeremy Hunt）担任英国财相，他在2019年的保守党内大选中票数仅次于英国前任首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）。 特拉斯在今天下午2:30召开了一场简短的发布会，仅仅8分钟，宣布了有关“迷你预算案”的两大转变： 1.冻结公司税的计划将取消，从2023年4月开始，英国的公司税将会从当前的19%提升至25%，此举将会将会每年给英国带来180亿英镑的税收。 2.撤销针对高收入群体（年收超过15万英镑）的所得税附加税率（Additional rates）。
信源：BBC 取消的这两项减税政策将会帮助英国财政回笼200亿英镑的税款，也就是说，此前“迷你预算案”的450亿减税计划大打折扣，几近破产。 但此举能否重新拾起资本市场对英国信心，能否让保守党的声誉扭转？这显然非常困难。 有英国议员表示，特拉斯的“壮士断腕”，“驱逐”财相的做法还是为了能够让自己继续留任英国首相，需要一人来对“迷你预算案”的失败负责，而特拉斯选择了她的亲密盟友克瓦滕。 更有保守党内议员表示，让亨特接任财相，实际上是给特拉斯敲响了“丧钟”，因为根据现在的状况，亨特很有可能接替她成为英国首相。 不过，亨特也算是“临危受命”，因为在未来2周的时间内，需要提交向公众宣布英国的中期财政计划，现在英国的“烂摊子”对他来说可谓是非常棘手了。 →英国8月经济数据出炉，萎缩0.3% 除此之外，零售、美容美发、酒店等服务业也相对表现较差，出现萎缩。
信源：BBC 更令人沮丧的是，在经过微调后，原来7月的GDP数据预先发布的增长0.2%下调至0.1%。也就是说，截止至8月的过去三个月中，英国季度GPD下降了0.3%。 而在9月，英国因女王伊丽莎白二世的葬礼又增加了一天公共假期，这将会继续削弱英国9月的经济表现。 简言之，英国很有可能在2022年的第三季度（7月-9月）的季度经济数据中出现明显的下滑。根据经济衰退的定义，如果连续两个季度出现经济萎缩，那么可以判定为这个国家的经济出现了衰退。 毕马威首席经济学家 Yael Selfin 表示：“家庭财务的持续紧缩继续拖累增长，并可能导致英国经济进入技术性衰退“。 与此同时，国际货币基金组织IMF警告称，英国经济有可能会在2023年出现大幅下滑，该组织已经将英国2023年的经济增长预测从0.5%下调至0.3%。 →英国劳动力市场紧缩，失业率降至50年最低 英国的经济数据不是非常乐观，而另一个指标——失业率也出现了问题。 很多莎粉可能会问：失业率降低不是好事情吗？为什么说出现了问题呢？ 这需要从英国失业率的计算方式上来找原因。根据英国国家统计局ONS的数据，在截止至8月的过去三个月中，失业率降至3.5%，是50年来的最低水平。
信源:BBC 然而，英国的经济闲置率（衡量16-64岁不找工作的人的比例）上升至21.7%，其中，因长期生病而不寻找工作的人数达到了近250万的历史新高，这意味着，英国可用的劳动力正在急剧减少。
信源：BBC 而另一边，尽管英国的职位空缺情况得到了一定程度的缓解，但是企业仍面临着招工难的问题，目前仍有1,246,000个岗位是空缺的。 这些因素共同导致英国劳动力供应短缺的情况。从数据上来，英国的失业率降至低点，但这并不意味着劳动市场是欣欣向荣的，反而，很多企业因为用工的短缺，导致企业无法增加业务规模，还需要用高薪留住当前的员工，限制企业的发展。 因此，尽管英国的失业率是出现了新低，但在数字背后仍是危机。 →中国成英国第二大出口国，出口额增长62.1% 英国海关税务总署HMRC也在近日发布了8月的进出口贸易数据，丽莎带大家简单回顾一下：
信源：HMRC 总体来说，英国在8月仍是一个净进口国，进口额比出口额多168亿英镑，与上个月相比，自身的贸易逆差有所缩小，减少了15亿英镑。 就英国进口商品的种类来说，占比最大的商品是矿物燃料，占据8月全部进口的19%，约合104亿英镑，说明相较于上个月增长了20.1%，英国进入秋冬季节后，能源问题仍旧凸显。 在今年8月，英国从中国进口了价值50.32亿英镑的货品，相较于7月的42.8亿英镑，有了17.6%的增长，中国成为英国第三大进口国，仅次于德国和挪威。 另一方面。英国向中国的出口呈现了大幅的增长，从7月的20.59亿英镑增长至9月的33.37亿英镑，增长了62.1%，中国成为英国第二大出口国，仅次于美国。 在中英之间的贸易中，英国向中国出口的主要货物是贵重金属，而中国向英国出口的主要货物是电子产品。 本月初，英国政府下属的英国研究与创新UKRI领导的可持续智能工厂竞赛，资助了12个项目。 这场竞赛主要利用人工智能，大数据和虚拟现实等数字技术创新来提高能源和碳效率，减少和再利用废物，降低企业能耗，提高生产的可持续性，与此同时，推动制造企业的增长。 这次，英国政府拿出1400万英镑来资助这项项目，包括使用人工智能降低60%能耗的烘焙设备；能够回收材料的大规模3D打印技术；利用机器学习开发的可视化回收系统地图；利用机器学习减少钢铁生产中的能耗损失的技术；通过人工智能优化半导体生产力和生产效率；智能工厂开发项目等。 据估计，这项目在完成之后会在3年内创造1,000个工作岗位，同时每年减少300,000吨制造业的二氧化碳的排放量，相当于近6.5万辆汽车的排放量。 这一竞赛累计共有1.47亿英镑的投资，鼓励英国的企业、高校、研发团体通过在以下方面取得成效，为英国提供一个具有弹性、灵活性、生产力更高、可持续的制造业：
→卷起来！中国新能源车企进军欧洲市场 10月8日，中国新能源汽车品牌蔚来NIO在德国柏林举办发布会，宣布旗下三款车型，以租赁的形式进军德国、荷兰、丹麦和瑞典市场。 其实，这不是中国新能源车企第一次进入欧洲，2020年来自中国的小鹏汽车已经在挪威开卖。 此前，中国的新能源车企都偏爱挪威，因其市场补贴和市场接受度较好，成为了中国新能源汽车试水欧洲的第一目的地。 而蔚来汽车的这一商业举动，意味着中国的新能源车企打入欧洲的主要市场。 因为相对来说，德国的汽车市场更大、更成熟，竞争更激烈，毕竟这里是欧洲汽车工业的大本营，要与众多德国本地的车企，如大众、宝马、奔驰、奥迪同台竞技。 除此之外，还有与特斯拉Tesla和Polestar等成熟西方新能源车企竞争，这一系列因素都是蔚来需要经历的“大考“。 不过，作为中国新能源初创企业能够成功出海，进入相对成熟的汽车市场，暂且不论结果，这对中国的新能源车企来说都是一个好兆头。 |
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