说起废旧轮胎，其实许多轮胎老板都不是很了解，用很便宜的价格将废旧轮胎直接“处理”了，甚至有的店主直接白送。其实废旧轮胎回收后再利用率极高，如今轮胎原材料价格居高不下的情况，废旧轮胎更是供不应求的状态。据了解，经过处理的废旧轮胎可以说浑身是宝，废旧轮胎回收的主要目的就是三个，一是钢丝，二是炭黑，三是炼油。取一条轮胎大概需要1分钟，一般两个人一天可以干四五吨左右。除去成本，一吨轮胎圈口最少赚几百元。如果量大效率高，利润非常的可观。
随着大宗原材料价格持续高位，废旧轮胎的价格也迎来了“天价”。很多轮胎店的老板不了解，近期废旧轮胎回收价格再度急剧暴涨，已经达到历史的最高位置。以900以上钢丝胎为例，2019年最低才750元每吨，2021年最高1290元每吨，2022年10月邹平900以上钢丝胎最高价格达1960元/吨。据“胶友通”数据显示，2022年10月全国各大地区900以上废钢丝胎的报价如下：华北地区每吨1640-1900元、华东地区每吨1475-1955元、华中地区每吨1550元。其中，山东邹平的回收价格最高，高达1955元每吨，已逼近2000元大关，远高于其他地方。尤其是今年春节以来，受大宗原材料大幅度上涨影响，废旧轮胎价格更是迎来了价格大涨，涨幅接近20%，达到年内市场价格最高水平。从2020年下半年开始，轮胎制造业受到原材料价格上涨和生产成本提升等因素影响，价格出现了频繁的上涨。某种程度上，新轮胎可以被看做是废旧轮胎的“原材料”，这个原材料价格上涨，自然也提高了废旧轮胎的价格。废旧轮胎应用广泛，从废旧轮胎中可以抽出钢丝，这些钢丝是可以送到钢丝工厂进行回收再利用的。而且，废旧轮胎还可以用来炼油，从废旧轮胎中制成汽油来供使用。所以市场上对废旧轮胎有着需求，但是现在疫情反复不断，城市用车、物流行业和自驾旅游在受到了极大的影响，人们对车辆的运用率下降，轮胎消耗自然也更低，废旧轮胎面临着“出产”下降的现象。今年下半年，财政部、税务总局共同发布《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录(2022年版)》，其中新增了废旧轮胎、废橡胶制品生产再生油、裂解炭黑的退税优惠，退税比例达70%。而嗅到商机的上市企业纷纷“入局”，比如，今年一季度，某轮胎再生企业一季度就新签了3条轮胎裂解生产线合同，合同总价9065万元。并且，据了解，知名轮胎企业玲珑轮胎和双星轮胎也在布局废旧轮胎市场。对于未来为旧轮胎价格情况，需根据当下情况进行分析，如今支撑废旧轮胎价格上涨的因素有很多。如今国际局势不定，全球能源、轮胎原材料价格秩序走个，轮胎生产企业压力山大，产品价格持续上涨。新轮胎贵那么废旧轮胎的价格自然也会升高，且涉及裂解油、裂解炭黑、废钢的市场价格也跟着全线提高。目前，由重庆大学和重庆超科实业发展有限公司共同承担的废旧汽车再制造关键技术与示范项目已经通过专家评审验收，年产50万条废旧汽车轮胎再制造生产线也正式投入运行,标志着我国废旧轮胎再制造技术取得关键性突破。产品质量和性能不低于新品甚至还能超越新品。成本只有新品的50%，能源和材料的节约达到60%～70%，显著降低对环境的污染和影响。国家废旧轮胎再生项目加持，以至于在国内本就供不应求的废旧轮胎，更是变成了抢手产品。近一年废旧轮胎回收价格不稳定，受原材料、能源价格、国家政策等因素加持，废旧轮胎价格仍有升高之势。因此，各位轮胎店主老板如果手里有废胎，不妨咨询一下当地的收购方，如果价格合适，可以考虑出手，在市场低迷的当下做下资金回流。
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