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搭乘着7月中欧班列开行量同比增长11%，创历史新高的喜讯，《中欧班列发展报告（2021）》于2022年8月18日正式发布。  从2013年“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议提出伊始，中欧班列便承担起了联通亚欧大陆、推动共建'一带一路'的重大使命。 报告显示，截至2021年底，中欧班列累计开行4.9万列，运输货物443.2万标箱。中欧班列迄今已连续27个月单月开行千列以上，累计通达欧洲24个国家的近200个城市，物流服务网络覆盖亚欧大陆全境，成为沿线国家广泛认同的国际公共物流产品。中欧班列不辱使命，享誉全球。 贸易往来让共商共建共享驶入快车道 中欧班列源自中国，属于并造福世界。从2016年第一列中欧班列集装箱抵达欧洲，6年时间，中欧班列不仅给沿线国家送去了“中国制造”“中国机会”，也捎回了“欧洲产品”“欧洲希望”。
中欧班列集装箱 2017年，中欧班列（大庆）开行整列商品汽车班列，将123辆商品汽车运往比利时泽布鲁日，这是中国商品汽车首次通过铁路专列进入欧洲市场。 6年里，中国运往欧洲的货物品类从最初的手机、电脑等IT产品，拓展到包括汽车整车、机械设备、家具建材、服装鞋帽、电子产品、防疫物资等53大门类、5万多种商品。而欧洲运往中国的货物品类也从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械、机械设备、酒类等，实现了多样化发展。 特别是新冠肺炎疫情发生后，中欧班列为助力中欧共同抗疫，维护国际供应链安全稳定，打通国际抗疫“生命通道”发挥了重要作用。我国西安、重庆、成都、郑州、义乌等地均开行中欧班列“防疫物资专列”，截至2021年底，累计发送国际合作防疫物资1362万件、10.5万吨。对于中国通过中欧班列向法国运送防疫物资，法国前总理拉法兰表示，“在法国抗疫艰难时刻，中国向法国提供医疗物资援助，团结一致抗击疫情，法国政府和民众对此深表感谢”。
中欧班列（武汉）整列运送防疫物资 数据显示，中欧班列自开行以来，发展态势迅猛，从2013年的80列快速发展到2021年的15183列，年均增长率达到92.7%。如今，中欧班列保持高位运行态势，月行千列已成为常态。不论是日常贸易往来还是国际物流应急保障，中欧班列作为连接亚欧大陆的国际公共物流产品，与亚欧发展同频共振，让亚欧发展驶入了快车道。 创新发展为共商共建共享增添新活力 中欧班列依托陆桥、向陆而生，作为国际公共物流产品，中欧班列在沿线国家的共同努力下，创新发展了亚欧贸易运输新模式，开启了亚欧合作新篇章。
二连国际口岸站紧盯中欧班列和大宗国际联运货物运输 此前《国际铁路货物联运协定》明确规定“在国际铁路直通货物联运中不准运送邮政专运物品”，经过中欧班列沿线国家多方协调，2015年7月正式取消该规定，彻底破除了国际铁路邮件运输的主要规章障碍。中欧班列分别于2016年和2018年顺利完成重庆和德国杜伊斯堡间往返的国际邮包运输测试，实现了国际铁路运邮双向互通。截至2021年底，国际铁路运邮模式已成功复制推广到义乌、东莞、郑州等地，服务范围覆盖亚欧36个国家。新冠肺炎疫情暴发后，中欧班列开辟了国际邮件应急疏运新通道，开行邮包专列22列，疏运出口积压国际邮件约1万吨。 文化交流让共商共建共享底蕴更绵长 近年来，乘着“一带一路”共商共建共享、互信互惠的东风，中欧班列成为中国与欧洲各国互通互融的“使者”，拉动区域经济发展按下“加速键”，为全球经济带来积极溢出效应。
陕西西安首趟中老铁路（西安至万象）国际货运列车开行 陕西与俄罗斯、江苏与荷兰、成都与米兰、重庆与杜塞尔多夫、武汉与里昂……以中欧班列开行为纽带，越来越多的中欧班列境外节点城市与中国主要开行城市建立了国际友好城市关系。 “跨国货”品出幸福味。当下，中欧班列成为中国与欧洲各国商品互通的“热线”，享受“国际味”不再是稀罕事儿，坐地便可尝尽天下美食。中欧班列为沿线国家提供了更加便捷的贸易条件，西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰水果等越来越多的欧洲产品走进了中国百姓的日常生活，服饰、小商品、医疗物资等一系列“中国制造”也越来越受到欧洲消费者的欢迎。借助中欧班列，义乌中国进口商品城已发展成为全国最大的进口日用消费品展贸中心，聚集了100多个国家和地区的近9万种境外商品。 文化兴国运兴，文化强民族强。中欧班列既是新丝绸之路上的“钢铁驼队”，也是区域文化交流的“形象大使”，法国、荷兰的文艺演出道具与文化展品搭乘中欧班列来到中国，为中国人民带来了欧洲文化盛宴。中国的陶瓷、茶叶、文艺演出道具、文化展品等搭乘中欧班列运往法国、德国、俄罗斯等沿线国家，越来越多富有中国元素的商品走出国门，向世界展示中国文化。悠久的历史孕育了丰富、深厚、独特的“文化宝藏”，正是这一趟趟中欧班列将一颗颗“宝贵的文化成果”串联成线。民族的就是世界的，“文化共享”让人们生活得更加精彩，文化交流也让共商共建共享的底蕴更绵长。   |
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