二十五集 怒江公路向北 Go north 今日午后余下的时间，向北直行。中途在地图上的腊玛登景区经停，有一座沧桑的铁索桥。那里缺乏停车空间，占用公路临时停一下。所以下车的时候没有熄火，右转灯保持闪烁。年初的时候，这一带是施工中狼藉的景象，如今整饰一新，几乎察觉不出数月前发生的艰辛。曾是景区，此刻看不出些许端倪。 继续向北，大概觉得路况过于舒适，或许选上了导航给的一条老路，我从一处公路桥过了江，沿怒江右侧继续前行。很快便犹如日月换新颜，不过不是欢迎的笑脸，而是愤怒的翻脸。地面堆积的烂泥厚度超过30公分，看不到本来的路基，不知道泥底下曾是柏油还是砂石路。路边则堆积了很多杂物，似乎遭受过泥石流袭击。 经过一棵树和旁边的汽修店，由两间门面房组成，一间营业一间居住，同屋前的那棵树形成非常搭配的组合，仿佛缺了其中一个元素便不构成店铺成立的条件。充分且必要，逻辑学上称之为充要条件。但这似乎均已成为历史，房屋被瓦红色的泥土淹没了。我试图在白色的墙壁上寻找积水线的高度。透过一侧老式木框窗户脏兮兮的玻璃，可以看到过去生活的印记。如今被晃眼的阳光填充，仿佛嗅到了旧时光发酵的气息。没有积水线，说明不是江水泛滥，凶手只会是随着山体滑坡倾泻而下的泥石流。 在这种对于车辆通行具有伤害性的道路，行驶了差不多数百米。如果只能通过这条路前往“知子罗”的话，我打算即刻放弃。上帝此时派来了两个年轻人，骑着一辆摩托车迎面而来。我忙伸出头大声询问：“只有这条路才能到知子罗吗？”一边担心他们是否知晓知子罗村，当地人是否是用另外的名称称呼它？ 感受到年轻人大脑里面的齿轮正在运转，他知道知子罗！他不迟疑，没错，他知道。所以接下来他说的话大概率可信。没等他回答，我忙抛出第二个问题：我刚从主路上过桥来的，从主路是不是可以到知子罗？可以可以。这个问题，年轻人答复很快。显然他知道得更多，但仓促之间并不能迅速的概括，脑子里的信息阻碍了他简短地表达。但我明白了。人们都可以综合信息，绕过语言做出判断。知晓不必继续走这条烂路再好不过，真想给这个年轻人一个大大的拥抱，如果不是隔着车窗。 或许在怒江公路省道改国道工程竣工以前，人们在峡谷通行的唯一选择便是这样的路线。我在大理古城的一位朋友张旭19年初走过“丙察左”，他告诉我当时沿怒江一天只能开80公里。现在我大概懂了。几天来，沿竣工后的怒江公路，平均时速就可达80公里。路修好了，交通便利，地方经济发展，人们会过上更好的生活吧。 当即掉头原路退出，折返回刚才过江的公路桥，沿着国道G219（省道S228）继续向北。确认过地图，前方数公里处，道路右侧会有一个上山的岔路口。 （to be continued…） . . . . 
拍摄地点：怒江公路 怒江自北向南水浅流急
拍摄地点：怒江公路 峡谷险峻，地广人稀 
拍摄地点：怒江公路 腊玛登景区附近有一座桥 
拍摄地点：怒江公路 1987年泸水县桥工队建 
拍摄地点：怒江公路 文明过桥，君子自觉 
拍摄地点：怒江公路 凿山开路会十分艰辛 
拍摄地点：怒江公路 钢铁的桥面距离江水几十米高 
拍摄地点：怒江公路 要想站得笔直纹丝不动可不简单 
拍摄地点：怒江公路 固定桥梁全靠两端的四股钢丝受力 
拍摄地点：怒江公路 装饰用的花台里种植着仙人掌 .
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