 福 卡 智 库 01 世纪大桥“坍塌”了 随着归属公投的结束，克里米亚和塞瓦斯托波尔市超九成投票者同意脱离乌克兰加入俄罗斯，18日，普金通过了克里米亚与塞瓦斯托波尔市以联邦主体身份加入俄罗斯的条约草案，并在第二日宣布建造刻赤海峡大桥，也就是克里米亚大桥。 此大桥，被称为俄罗斯的“世纪工程”，不仅是俄罗斯控制克里米亚半岛的象征，也是俄罗斯军方一条后勤保障的运输通道。于当地时间2018年5月15日竣工，以19公里的长度，成为了欧洲目前最长的桥梁。 当地时间2022年2月24日，俄乌之间的矛盾纠葛最终以战争的形式爆发，同年10月8日，据俄罗斯卫星通讯社报道，克里米亚大桥发生爆炸，公路桥部分路段受损坍塌，尽管克里米亚地区行政官于8日表示该地区目前粮食、燃料储备充足，但此次爆炸彻底踏穿了俄方的“底线”，俄乌局势的不确定性进一步增加。 福 卡 智 库 02 克里米亚大桥为何如此重要 从象征地位角度看：从古至今，国家的扩张离不开对领土的绝对控制，2014年3月在归属公投结束后，普金顶着乌克兰与西方公开的不满情绪宣布造桥，从那以后，双方通车不再经过乌克兰领地，此桥便成为了俄罗斯控制克里米亚半岛的标志。 从战略意义角度看：克里米亚大桥横跨的刻赤海峡是外部进入亚速海（俄乌共同拥有的封闭海域）的唯一通道，对俄罗斯而言，大桥建成后不必再绕道乌克兰便可自由通往克里米亚腹地，既减轻了克里米亚在地理和经济上的孤立状态，也便利了克里米亚同俄本土之间的人员和经济联系。 对现在正进行的俄乌战争来讲，克里米亚大桥是俄方军事人员、装备和后勤的关键补给线路。控制刻赤海峡，有利于俄罗斯将北约势力排斥在亚速海之外，以避免自身核心腹地直接暴露在北约军事力量之下。 但是对乌克兰而言却充满了不利因素，乌克兰的重工业、贸易区均在亚速海沿岸，每年贸易商品超8成通过刻赤海峡进入黑海，克里米亚大桥建成后，乌方备受俄罗斯威慑。 从实际作用角度看：克里米亚大桥是俄罗斯与克里米亚往来的最主要通道，据统计，发生爆炸前，此桥每天通行4万辆汽车、47对列车，年载货量达到1300万吨、年载客量超过1400万人。爆炸事件发生后，有机构预测已经造成2亿到5亿卢布的损失，折合人民币在2300万到5800万之间。 福 卡 智 库 03 未来战争格局或将发生改变 克里米亚大桥爆炸前，俄方曾多次警告乌方，若袭击克里米亚大桥，必将遭受俄方猛烈打击。 当地时间10月9日，巴斯特雷金向普京报告了克里米亚大桥爆炸案的调查情况。巴斯特雷金指出，大桥爆炸是一起“恐怖袭击”，是由乌克兰特工机构策划。 在听取汇报后，普京随后说道：“正如你刚才报告的那样，毫无疑问，这是一起旨在摧毁俄罗斯联邦重要民用基础设施的恐怖主义行为。它由乌克兰特工机构下令、策划和执行。” 目前俄罗斯逮捕了8名嫌犯，包括5名俄罗斯公民、3名乌克兰和亚美尼亚公民。虽然乌克兰方面并未承认是其所为，但克里米亚大桥被炸无疑将推动俄乌冲突继续升级。 普京曾在签署四地入俄条约时说：“顿涅茨克、卢甘斯克、扎波罗热、赫尔松四个地区的居民将永远成为俄罗斯的一部分。我们将采取掌握的所有手段来保卫我们的土地，并尽一切努力保护我们的人民。这是我们伟大的解放使命。” |
|
|
