随着双螺杆空压机因其高效、节能的显著特点，在工业上得到了广泛使用，取代活塞式空压机已是一种趋势，成为空压机更新换代的首选机型。在实际运行中，人们已充分认识到螺杆式空压机的积碳和结垢问题是影响该机型长期平稳运行的最大问题。空压机油路积碳的原因空气压缩机中积碳形成的原因比较复杂，就空滤而言大的灰尘颗粒可通过空滤进入，就润滑油方面来说，主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油油迅速氧化变质，另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留排气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体表面上进一步加热，即成积碳。 空压机水冷系统结垢的原因 冷却水不断循环使用，水的蒸发，各种无机离子和有机物质浓缩，灰尘杂物的进入，再加上水温的升高，一方面碳酸盐的溶解度降低，另一方面溶解在水中的CO2溢出碳酸平衡呗破坏，促使碳酸盐的生成并积在换热器、管壁的表面形成致密的碳酸盐垢。 空压机结垢和积碳的危害 空压机换热设备结垢主要危害：1.因热传递不畅造成换热面长期热负荷过大，容易引起换热面金属的机械性能降低。2.容易引起和家居金属的腐蚀，进一步降低金属的机械性能。3.换热设备管网“鼓包”、“裂纹、泄露、爆管等运行安全事故。 空压机润滑油积碳主要危害：1.会使运动部件的润滑不好，缩短零部件的使用寿命。2.易堵塞油气分离装置中的过滤网。3.因积碳也影响散热造成空压机长期在较高温度下运行。4.易造成安全事故（严重时会产生空压机爆炸）。 空压机结垢、积碳的处理方法 空压机换热器传统的清洗方法：物理方法主要采用人工刮削、打磨和高压水冲刷，费时费工且效果不好。化学方法一当已经出现结垢影响到热传导的情形时，一般都是采用酸洗+高压冲洗的方式对换热器等进行维护。但，除垢工艺复杂，加入酸碱的数量、溶度、处理时间都需要操作者具有丰富的经验。否则，容易造成在除垢的同时会因过度腐蚀，伤及换热设备和管路。 空压机油路处理时，给机器内加入清洗剂，让其运作500小时，之后再放出油，在更换三种过滤器，也就是保养。另外一种是把机器中的冷却器，机体，还有油管拆下来，买一种积碳清洗剂和水混成一定的比例，通过浸泡和小的水泵循环，来清洗。 不管空压机换热系统的清洗还是油路的换油，都是要定期停机换油和委托专业机构对空压机管路进行清洗。每一次根据机型大小不同，话费1-3万元不等，并且影响生产效益。而且酸洗后的产物及残夜都没有过处理就排放了，对公共环境破坏极大。 螺杆空压机换油周期为3000小时左右，如果我们可以有效地减少积碳的产生，就可以延长换油寄滤料的更换周期。
空压宝的功能 空压机在整个企业生产线中所占投资比例的重并不大，但他所起的作用却是非常关键。防止空压机换热设备结垢、积碳就是提高生产效率，就是节约能源。 可见防垢可以给企业带来实实在在的经济效益，同时也哟很好的社会效益。
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