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相信大家都听过来自孟子的“不以规矩,不能成方圆”，意思就是说，如果不用圆规和曲尺，也不能准确地画出方形和圆形，用现在的意思来理解，做任何事情都要有规矩，懂规矩，守规矩，小行家认为，道路行驶的交通工具，更应该如此。
电动车作为当今社会，保有量“第一大”的车型，拥有电动两轮车、电动三轮车、电动四轮车之分，而相比同为主流交通工具的汽车，电动车属于后起之秀，在规范化标准实施滞后，真正的规范化管理，只是在2019年新国标落地才展开，首先针对的是电动两轮车，推进上牌、持证、戴头盔等，降低电动两轮车的违规上路和交通事故得到了很大的成效。 而在2022年，各地加强了电动三轮车、四轮车的管理，作为主要以老年人驾驶为主的车型，上路也明确标准，而且，相比电动两轮车，三轮、四轮车作为机动车，上路标准更为严格，小行家总结3个上路标准要遵守，车主注意了。 1、 载人因车而异
载人是交通工具比较实用的功能，但不是所有的车型，都支持载人，其中电动轻便三轮车、货运的电动三轮摩托车，是“不可载人”车型，而电动三轮篷车、全封闭电动四轮车，要根据座位核载，不能超过20%载人。
为什么不能载人，以电动货运三轮车为例，车辆具有速度快、制动性差、缺乏安全防护、无乘客座位、稳定性差等缺点，载人会加大安全隐患。
而违规载人，各地也加强处罚，不少车主也“中招”，今年8月，一位原平市车主驾驶农用三轮车载人，被200元的罚款，现场对其批评教育后在醒目位置喷涂“三轮车禁止违法载人”字样，并签订“承诺书”。 2、 非封闭车戴头盔，封闭车型系好安全带
相比汽车，电动车整体的防护性能较差，在这种情况，车主更应该做好力所能及的防护措施，其中，非封闭的电动三轮车、四轮车，应当佩戴头盔上路，而封闭车型要系好安全带，关于安全带，现在熟知度和遵守率都比较高，但不少车主，会忽视戴头盔。 不戴头盔，根源是觉得它的重要性没有那么足，但事实上，佩戴头盔，可以在交通事故中，降低头颅损伤，而很多车主普遍认为，哪有那么容易交通事故，但其实即便没有交通事故，头盔也可以降低噪音，防止道路抛散物袭击，减少气流对视线的影响，天冷起到保暖防风作用。
而电动三轮车属于摩托车，关于戴头盔也是有明确规定的，根据道交法规定：处警告或者二十元以上二百元以下罚款。依据记分规定：记两分。 3、 号牌、持证不能少电动三轮车、电动四轮车，都属于机动车，这一点是毋庸置疑的，而道交法明确规定，机动车上路，必须要悬挂号牌，随身携带驾驶证，方可上路行驶。
为什么要上牌：车辆上牌可以实现2个目的，第1个目的是起到对于车主驾驶行为的约束，上牌是实现“人车关联”的措施，对于出现违章，可以追根溯源，这样就能减少闯红灯、不遵守交通规则、肇事逃逸的情况，还道路一个更安全的出行。 而第2个目的，是防止不符合资质车辆，进入消费市场，上牌也是一个筛选机制，一些杂牌、低质的无资质车辆，都无法上牌，就无法销售，自然就不会生产，可以提到电动车的整体品质，让道路行驶车辆更安全。
为什么要持证：首先根本原因，是电动三轮车、四轮车达到机动车标准，属于机动车，根据法律法规，就是需要持有驾驶证才能准驾，而表明原因，要求持证，还是想要保障道路安全，持证的驾驶人，学习过交通知识，操作技巧，在道路行驶的安全隐患，自然会降低。
电动三轮车需要持有D证，属于三轮汽车的电动三轮车，需要C4证，电动四轮车需要持有C型驾驶证，电动三轮车、四轮车需要上机动车号牌，而无牌无证上路，会根据机动车标准进行定性和处罚，包括罚款、扣留机动车、甚至会有行政拘留。 小行家总结 2022年，各地都加强了电动三轮车、电动四轮车的违规载人治理、防护措施、号牌和持证的查处，可以预见，今天的电动车规范，就是明天电动三轮车、四轮车的趋势，规范用车是必然的了。对此，您有什么看法，也欢迎大家评论交流。 |
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