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乐视在8月10日宣布，将在浙江杭州德清县建设汽车工厂，生产超级汽车，预计将在今年年底或明年初动工。 为区别于零配件等配套产品，整车生产在汽车产业链条中被称为主机厂。至此，乐视聚齐了跨度很广的“三机”产业：手机、电视机和汽车主机。 不过，乐视的产业集群还不仅限于此，除了乐视网，还有星光闪烁的乐视影业、乐视体育、开发虚拟现实设备的LeVR、帮助其他公司发布视频的内容分发网络LeCloud等等。 很多人都弄不清楚乐视到底涉足了多少板块的业务，认为乐视企业架构过于复杂，很难弄清楚财务健康度。乐视一般统一对外称为七大板块，各个子板块发展独立筹集资金。 乐视超级汽车的杭州生产基地，计划总投入200亿元，其中第一期投入60亿元。乐视上市公司的盈利距离目前乐视的投资不是一个等级的，非上市板块盈利状况不得而知。乐视布局往往都是大手笔，乐视汽车是迄今为止其最大的一笔投入，这些钱从哪里来？ 1. 除了超级汽车建厂，乐视最近几个月还有几笔大额投资，分别收30亿元收购酷派手机，和20亿美元（相当于120多亿元人民币）收购美国电视机厂VIZIO。 乐视原本就有乐视手机和乐视电视，在去年还花18.75亿元购入了TCL 20%的股权，成为二股东。乐视在做生态圈的同时，在电视、手机、汽车等硬件上疯狂投资，其实是抢夺信息化生态的入口。 比如前段时间炒得火热的“今日头条”App被苹果商城下架，苹果手机用户无法在下载“今日头条”App，这只是一个开始，市场覆盖率高的硬件商控制了软件商的生杀大权。未来这类竞争会更加激励，别人的硬件，不可能让你在里面建设生态圈。 汽车投资是乐视目前为止最大的一笔投入。乐视在美国建立了一个分公司，其中的业务包括乐视汽车。目前这个团队的人数超过了300人，并且目前持续以高于行业平均工资水平到处挖人，铁定了心砸钱。 乐视在汽车领域的投资，最引入关注的是和“深度合作伙伴”美国法拉第汽车，去年启动计划在内达华州投资10亿美元建汽车工厂。乐视汽车的高层都参加了法拉第工厂的奠基仪式。 接受采访时，乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊是以主人的身份向国内媒体介绍法拉第工厂的。但乐视没有公布和法拉第的股权关系，此后美国当地官员曾质疑法拉第建设工厂所需资金的融资能力，原因是中国资本市场越来越融到资。 此外，今年的2月7日，乐视与阿斯顿·马丁签署了谅解备忘录，并宣布将成立电动车合作合资公司。具体投资金额不详，乐视也没有公布。 所有人都知道，乐视正在进行大规模的布局，各个板块同时进行巨额投资。目前，乐视上市公司的市值约为860亿元。今年上半年，乐视上市公司的营收约为88亿元，较去年同期增长100%。净利润同比增长10%，约为2.8亿元。乐视凭借公司资金实力来发展，很难满足现有投资。 外界普遍认为，乐视筹集资金的渠道：包括贾跃亭通过出售股权筹集、抵押股权，或通过发行公司债等方式。不过，这种方式要获得成功，决定因素会更多，最核心的是有足够多的拥趸，包括普通消费者、投资者和政府。 2. |
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