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一、司机对牲畜、家禽动态的判断 车辆在公路上行驶，经常会遇到牛车、马车、驴车等牲畜牵引的非机动车。它们的特点是速度慢、易受惊，有时就连赶车的人也难以控制。 因此，新手司机在驾驶中与畜力车相遇时，应在远处提前鸣笛，提醒赶车人将畜力车控制住，在与其接近时不要靠得太近，应预留出足够的横向距离，不要鸣喇叭，不要大油门轰油，以防牲畜受惊不听吆喝或突然向左右'变线'发生刮碰。 在道路上遇有鸡、鸭、鹅、猪、羊、狗等家禽家畜时，要提前鸣笛、减速，并且不要靠得太近，以免家禽家畜进入驾驶员的视线盲区后，无法判断其位置所在，必要时应停车等候，待家禽家畜离开路中心时从其后面绕过。  二、司机对电动自行车动态的判断 在司机对道路交通情况的处理中，电动自行车对车辆行驶的干扰也是一个不容忽视的重要因素。因此，了解和掌握一些有关自行车的特点及规律，对于司机正确地判断和处理情况，避免交通事故是非常必要的。其典型特征和动态规律主要有以下几种∶ 1、心理畏惧时 在机动车和的地方自行车混行的道路上，机动车占据空间较大，行驶的速度快，如果说车辆与电动自行车的间距过近，就会对骑车人造成很大的心理压力，畏惧中会产生紧张、惊慌、控制能力降低等现象。因此，要保持足够的横向距离，低速通过。 2、稳定性差时 电动自行车原本是两点着地，重心高、稳定性差，在遇到碎石、冰雪、湿滑、泥泞路时就更容易摔倒。因此，汽车在恶劣气候及复杂道路上与自行车相遇时，要提前鸣笛提示骑车人。如果感觉其不够稳定时，应在汽车前部通过后，再从后视镜中观察，确认整车通过后再加速行驶。 3、突然猛拐时 有的人骑车时习惯抄近路、斜穿马路或突然猛拐与车辆争道抢行等等，对车辆行驶干扰很大，这就要求司机在日常行车中注意观察，掌握规律。一般骑车人突然猛拐是有前兆的，比如，在其突然变线之前往往先回头或遇上熟人对话，以及道路两侧有支路道口，躲避灰尘、积水、路障等等。总之，只要细心观察就能有所预见，判断出骑车人的行为动态。  4、逞强好胜时 一些青少年骑车时为了显示其车技，经常会双手离把、单手离把或勾肩搭背、嬉戏打闹。在这种情况下，电动自行车的状态极不稳定。一块小石头，一个小坑、小包或稍遇外力，就会偏离方向。此时司机应提前减速鸣笛（禁鸣地区除外），在横向间距不足时，千万不可凭侥幸心理强行通过。应选择在其后面跟行一段，待间距较宽时再行通过。 5、负重骑行时 电动自行车载人、载货时，不易控制，左右摇摆。特别是行至路口、转弯或斜穿马路时，骑车人一般很不情愿把车停下来等候（因负重骑车重新起步很困难），往往争道抢行。因此，在接近负重骑行的自行车之前就应减速，并观察其有无转弯、变线倾向，一旦电动自行车抢过马路，应从其背后绕过。 6、老、少骑行时 老年人和妇女骑电动自行车时，相对比较谨慎、胆小，害怕出事，灵活性较差、易惊慌。一般只要提前鸣笛（禁鸣区除外）他（她）们都会主动避让或下车推行。而少年骑车，由于缺乏交通安全常识、生性好动或在道路上猛骑与汽车比赛、好凑热闹、注意力不集中等等，容易发生交通事故。所以，司机在遇有小孩骑车时要根据其特点加以防范。  三、防止误踩油门的制动预备操作 车辆驾驶是一项危险性较高的技术操作，在学习和掌握其技能时，一定要系统、全面，每一个小小的疏忽、失误都有可能造成巨大的损失，“误踩油门”就是行车中的大忌之一。那么，为了防止“误踩油门”，新手司机就要逐渐养成“制动预备”的良好习惯。 制动预备的操作方法∶发现前方情况变化时，在还不能判断出是否需要踩刹车踏板减速或停车时，就要收油并把右脚放在刹车踏板上做预备。注意此时只是放在刹车踏板上面，至于踩与不踩都要在右脚放在刹车踏板上作出决定，经过收油、减速、观察和判断认为需要踩刹车踏板时，直接踩下即可。如果认为不需要踩刹车踏板可以继续行驶了，再将右脚重新放回到油门上加油行驶。 对于新手司机来说，有时会认为制动预备操作只是个假动作，是“虚晃一枪”，但它确实是一项防止新手司机误操作的必要措施。老司机之所以不会误踩油门，是因为遇有情况变化，他们会本能地去踩制动踏板。而新手司机尚未形成这种操作上的“反应定势”，因此要逐步建立起制动预备的良好习惯，从而防止误踩油门的发生。  |
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