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千万别买电动车，我买了以后就非常后悔，我总结了电动车的五大缺点，奉劝还没有买的人一定要考虑清楚，不然将来想卖都卖不掉。 买电动车的人估计都是想省钱的，就像我一样，看到别人一个月只要几十的电费，确实是羡慕得不得了，也是因为这个原因才下决心买电动车的，而且我们这里还有一个好处，那就是只要是公共停车场，所有的绿牌电动车都是可以免费停放的，没有时间限制，想停多久都可以。 这一点确实也很吸引人啊，毕竟现在停车位很贵，买一个20万，租一个每月也得至少500块，而且开车出门，那些商业的停车场收费也很贵，基本上都要6元一个小时，停一下午几乎就得要花二三十，停车免费的话能省一大笔钱，这么看下来，充电便宜，停车免费，换做谁也会换吧？ 可是谁又能想到电动车省钱好用都是假象，实际上一点也不省钱，使用成本远远大于燃油车，真是谁买谁后悔。 下面，我就从不同的角度来给大家分析一下电动车的缺点缺点一，充电难 电动车 充电便宜是不假，就算在外面的充电站充电，也花不了多少钱，而且晚上不是用电高峰期的时候，电费还有优惠，我开车开得少，一个月也就不到1000公里，电费只要几十就足够了，要是换做燃油车起码得500起步，从这一点上来说，不可否认，电动车省钱没错。 但是电动车充电就是一个坑： 首先，电动车要想充电的话，要么在自己的充电桩上充，要么就去外面的公共充电站，我们先来说公共充电站，充电站现在虽然也不少，但是毕竟还是太少了，相较于燃油车的的油站到处都是，充电站的数量就完全不能比。 而且燃油车加油最多3分钟就能搞定，但是电动车不一样，电动车充电慢充的话要好几个小时才可以充满，充电站里几乎全是网约车，想要充电就得排队等着，排上队了还得再等几个小时，很多充电站要求充满电以后要第一时间腾开车位，你要是充满电还不走，占着车位的话就得罚款。 更让我无语的是，因为我买的这款电动车最近发生了好几次充电自燃的事故，所以很多充电站都拒绝同车型充电，除非充电的时候我不离开，就一直在车上等着，更加增加了充电的时间成本。 这样算下来，充电时便宜了，但是浪费了时间，现在生活节奏这么快，时间成本也是钱啊。 其次，再来说说自己安装充电桩，很多人说你嫌充电站充电不方便自己安一个充电桩不就好了，是你们想得太简单了，安装充电桩一点也不方便，还有很多限制条件。 要申请安装充电桩的话，需要的是你自己的车位，租来的车位是不行的，自己的车位就得花钱，我们这里20万一个车位，反正我是买不起，我的车才15万，车位比车都贵，而且买电动车还不是为了省钱，我要是真有那么多钱，开燃油车不是更方便？ 另外就算是你自己的车位，想要安装充电桩也不容易，还得物业点头，我们小区一开始物业也同意安装，可是后来有一个电动车自燃以后，就不答应安装了，理由是小区的电缆负荷不够，我们小区是老下小区了，也十几年的时间了，当初地下车库设计得时候也没有考虑到会有这么多电动车充电，要想完善，还得花钱换电缆，这个钱谁出？所以现在就算有车位，也是安装不了充电桩了。 电动车充电不方便的话真是让人很难受，完全没有燃油车好用，我劝你买电动车之前最好先准备好充电桩，不然就别考虑了。 缺点二，电动车并不省钱 电动车每次充电是便宜，十几块钱就能充满，和一箱油动辄三四百相比便宜不少，但是这都是假象，要是算总账的话，电动车根本不便宜。 正常家用车一年也就跑10000公里左右的距离，加油的话，也就是五六千的油钱，电动车充电一年怎么也得1000吧，这么算下来相差5000块，一辆车最多也就开十年，电动车比燃油车能省大概5万左右。 但是不要忘了，电动车买的时候可不便宜，虽然现在电动车种类很多，价位也不等，但是真正好用好开的也就是那么几款，比如说特斯拉，蔚来 ，小鹏，比亚迪汉这些，其实十几万的电动车我最有体会了，续航拉跨，就是老年代步车，使用感受差太多了。 但是上面说的这些电动车都有一个共同的特点，那就是贵，至少也得30万往上，也就这个价位的电动车才好用一点，但是燃油车就不同了，燃油车技术发展到现在，就算是几万的车都一样开，一样耐用，无非是动力和舒适性上的区别，而且现在因为油价高的原因，电动车的价格也是在不停地涨，性价比就更低了。 这么对比看来，电动车是不是太贵了，买电动车要多花至少20万，多花的这些钱够我们加多少油啊，前面我们算过了，就算开10年，电动车不过也就省5万，这么算来下，电动车还省钱么？ 除非你用车的频率很高，要跑十几万公里，那确实电动车更划算一些，也难怪现在的网约车基本上都是电动车了，不过家用的话，目前来看还是燃油车更省钱。 缺点三：续航差劲 虽然燃油车的续航也达不到官方的续航里程，但是相差不会太大，电动车就不一样了，那可真的是一个谜，说没电就没电了，因为这个差点把我给坑惨了。 那会我刚买了电动车，朋友就撺掇我一起开车出去自驾游，其实我当时心里还是有点发杵的，担心万一路上没电可怎么办，但是朋友说现在高速服务区都有充电桩，很方便，别说距离近了，就算是跑一趟西藏都没有问题。 我在地图上也查了，沿途的几个服务区确实都有充电站，只要我提前充电，应该就没有问题，结果上路以后就傻眼了。 全程高速1200公里，朋友开的都是燃油车，就我一台电车，一路上他们开得很快，我想着我也不能输的，加速快不就是电动车的优势么？确实超车的时候也没让我失望，他们一个个都比不过我，可是开了没多久我就感觉不对了，明明刚才续航里程还有360公里，结果开了没多久就掉成了290公里，但是我最多也就开了30多公里的距离，高速上续航竟然掉得这么快，这么算下来我岂不是200多公里就得充一次电了。 我赶紧让副驾的朋友查看是怎么回事，是不是车出了什么问题，高速上不是应该更省电么?真是不查不知道，一查吓一跳啊，原来这个电动车开得越快越费电，电机高速运转的时候续航也会缩水。 虽然我无法理解，但是总算是找到了原因，后面的路程我基本上就保持着80公里每小时的速度行驶，续航也恢复了正常，就是速度也太慢了，朋友都不想等我了。 所以如果你们以后在高速上碰到龟速行驶的电动车，请不要摁喇叭，绕开走就好，不是他们故意开的慢堵路，是真得开不快。 开得慢还不算晚，后面还有更坑的，续航还有50公里的时候，我想着提前充电，结果到了第一个服务区，充电区域正在维护，充电桩不能用，我赶紧看地图，好在下一个服务区离得不远，也不耽误事。 到了下一个服务区，充电桩是能用，但是都正在充电，因为是周末的原因，充电的人不少，我就在旁边一直等着，过了半个小时才等到一个充电桩，好不容易才充上电，但是前前后后又浪费了不少时间，为了这个我还专门请朋友在服务区吃饭，你说我冤不冤。 就这么慢慢悠悠地开，一千公里的路本来计划8个小时到，但是因为我车不行，足足开了十几个小时，从那以后，我再也没有开电动车上过高速，实在是太闹心了，不过我还算幸运的，听别的车友说，电动车要是在高速上没电了那可就完了，只能拖车下来，高速拖车费可是天价，没有大几千可不行。 缺点四：保养贵，售后限制多 电动车的保养费用也比燃油车高不少，电动车不同于燃油车，燃油车坏了路边随便找一个修理店就能修，还花不了多少钱，但是电动车就不行了，能修电动车的地方很少，几乎没有，出了问题只能去4S店，4S的维修价格不用我说，一点也不便宜。 另外电动车基本上没有维修一说，只能是哪里坏了就换哪里，零件还不单换，基本上都是换总成，这样下来价格可就上去了。 再来说说质保，更是没有统一的标准，基本上就是各个厂家自己说了算，虽然有所谓的终身质保，但是限制条件很多，比如说要求首任车主，全程4S店保养，并且不能使用非原厂的零件，自己换个雨刮都不可以。 就算全部照做也不一定能享受质保，质保还有其他条件，每年行驶的里程不能超过2万，电池如果有问题，必须要达到一定的条件才能更换，不然也不行，总而言之就是很严格，看似质保终身，其实根本用不上。 缺点五：安全性差，保险费用高 电动车基本上底盘位置全是电池，本身自燃的风险就远远大于燃油车，另外一旦发生碰撞，二次伤害也很危险，电动车自燃的事件也时有发生。 正因为电动车安全性低，所以保险费用也要高出不少，很多人只考虑加油，却忽略了车险的支出，电动车的保费基本上是燃油车的一倍以上，我以前的燃油车保费最多3000，换成电车以后就要6000，而且以后还有继续涨价的可能，省下的那点电费又花出去了，反而自己开着还不安全，这么看下来一点性价比也没有。 写在最后 除了上面几点，电动车还有很多的缺点： 1、电池续航缩水严重，特别是寒冷气候下，续航缩水能达到一半以上。 2、保值率差，二手电动车贬值严重，6年以上的电动车基本上也没什么价值了，很难卖掉，毕竟换电池比这本身价值都高了。 3、舒适性差，为了省电，很多人舍不得开空调、座椅加热，甚至连收音机都不舍得开。 目前来看，电动车还有很多不足，我认为不如燃油车方便，而且新能源可不只有电动车这一种，比如说氢能等也在发展，只能说电动车想要进步的空间还很大。 |
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