|
一、居中行驶的好处 新手司机在一般道路上驾驶车辆，应充分理解居中行驶的两个含义∶一个是指车辆在道路中间的居中，另外一个是指车辆在行车通道内的居中。保持居中行驶有以下几种好处∶ 1、在行车过程中，道路的两侧会不断地有情况出现。保持车辆居中行驶，就可以在道路的某一侧发生情况变化时，留有避让的余地。 2、在受道路及交通条件限制，行车通道位于道路的一侧时，保持车辆在行车通道内的居中行驶，可以使车辆左右两侧都有方向调整余地，以免因某一侧横向距离过近发生刮碰。 3、居中行驶还可以防止后车突然超越。因为在行车过程中，有些车会不鸣喇叭，悄悄接近，突然超车，引起前车司机的惊慌。保持居中行驶，后车在超车前就要与前车沟通，待前车避让后才能超车。  二、调车的技巧怎样应用 调车是指司机在驾驶车辆躲避行人、障碍以及转弯时，对车辆行驶路线和角度进行调整的操作。通过调车可以获得尽可能宽的通行条件。同时，调车技巧的应用也是新手司机在初级阶段，防止事故的手段之一。其方法有以下几种∶ 1、回转调车 在一般道路上，司机往往习惯于驾车在道路的中间行驶，一旦需要调头返回时，如果不经调车直接将方向盘打到底往回转，就会出现三个矛盾∶一是，受路幅限制，车辆的转弯半径会大大超出道路宽度，无法一次回转。二是，要想在较小的角度内迅速转向，就会加大操作的劳动强度，造成急速转向。三是，急转向之前势必要把车速降得很低，会因此而延长操作时间。 正确的回转调车方法是∶首先观察好前方、两侧及后视镜，开左转向灯，在确认不妨碍前后车辆正常行驶的情况下，将车辆由路中间向道路的右侧调车。注意∶不要在车头刚刚接近路边就开始向左回转方向，应继续向前行驶一段距离，使车尾也靠向路右侧时，再将方向盘打到底，实现真正意义上的调车。  2、直角调车 司机在驾车由主干道进入较窄的支路、胡同或大门时，往往会出现一个“直角前进”的科日。这对于初上一般道路的新手司机来说，无形中增加了行车的复杂性。通常拐直角都是要求司机提前减到低速挡，既要准确把握转向时机，还要充分考虑车辆前部不要刮碰障碍，后轮留好内轮差等等，有着其操作上的难度。 而采用直角调车的方法，就可以加大转弯的曲率半径，变车身的斜线切入为直线正面进入。既增加了车身两侧的横向间距，又便于观察，提高车辆转弯的可靠性。 其正确的操作方法是∶首先观察前方及后视镜，在确认不妨碍前、后车辆行驶的情况下，开亮转向灯（必须），因为调车时会有一个相反方向的操作，以免引起前、后车辆的误会。然后，向路口的相反方向调车，待车辆前部与路口快要平行时再迅速打方向，使车辆正直地对准路口驶入。 3、防范调车 车辆在行驶中，会经常遇到稳定性较差的骑车人或停在路边的车辆、遮挡物等视线盲区。为了提高行车安全的可靠性，降低情况变化的突然性，新手司机还须注意防范调车的应用。 其操作方法是∶在发现前方出现危及行车安全的情况时，先观察好前、后情况，然后向情况的另一侧调车（躲方向），加大横向间距，待确认安全后再驶回原行车路线。注意∶如果受现行的道路交通条件限制无法实施防范调车时，不得强行占用对方车辆的“路权”调车，还是应以减速观察为主。  三、车辆上、下坡的驾驶 车辆上坡时，应适当加油利用惯性冲坡，遇有道路交通情况复杂时，要根据情况调整车速，适时加、减挡。上坡阻力较大时，应根据发动机动力情况逐级减挡，不要只用高速挡或某一个挡位“硬撑”拖挡行驶，也不能用低速挡大油门上坡。 减挡时机应适当提前，也就是在车辆尚未出现拖挡现象时就开始减挡。一旦因减挡过晚，减了挡还是拖挡时，应马上再做一个“一脚离合快速直拨减挡”（逐级）加以补充。确保发动机有足够的动力上坡。 车辆在上坡途中因故熄火或停车时，应手、脚刹车同时操作把车停稳。在拾起脚刹车之后，有时车辆还会有溜车的可能，此时，应再拉一下手刹车，确认车辆停稳后再按上坡起步的操作要领起步。 车辆下坡时，应及时将变速杆换入现行车速所适应的挡位，在下陡坡或冰雪、泥泞路时，一定要记住巧用发动机的牵阻制动为主，并以脚刹车作为辅助制动。 车辆下长、大坡道时，制动系统会出现“热衰减”现象，制动性能下降，尤其是超载的大型客、货车。此时，一旦刹车失灵应迅速逐级抢挡将车速控制下来。然后利用路边的土包、水沟或擦山的方法将车停住。 注意∶车辆下坡时绝对不能熄火、空挡滑行。特别是一些装备有刹车助力和转向助力装置的车辆，一旦熄火两项助力将同时失效。因此，也给那些经常借别人车“过瘾”的新手司机们提个醒，那就是每换一种车型都要对其车况及性能有所了解，否则一旦误操作很容易发生事故。  |
|
|
