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为什么有人换了辆车就不会开车了?

 格林书屋 2022-10-25 发布于广西

换了辆车就不会开了,这么奇葩的事都有?你们还真别不信,我一个开了10多年车的老司机,都遭遇过好几次这样的事情。

1低档车换高档车,真的不会开。

前几年,我一个战友结婚,由于我和他的关系比较好,再加上我开过几年出租车,开车的技术也比较好。所以他就请我当他的主婚车司机。主婚车是一辆奔驰E,找他亲戚借的。他亲戚那几天已经出差了,人在外地,但是家里有备用钥匙,我只需要去他亲戚家,找他亲戚的老父亲拿到备用钥匙开回来就OK了。

那天晚上9点多,我独自一人去到他亲戚家,联系到了他亲戚的老父亲,拿到钥匙,又目送他亲戚老父亲上楼后,我的心情有点兴奋。因为我从来没开过奔驰这么高档的车子,之前开过最贵的车,只是凯美瑞而已。我打开车门坐在车里静坐了一会,感受奔驰汽车带来的豪华气息,默默幻想自己是这辆车的主人。几分钟后,我才准备开车去找我战友。

档把在哪里???!!!

结果准备开车时,我懵了,因为我发现我找不到档把,找不到档把就无法挂挡呀,挂不上挡,怎么开走?于是我马上打电话给我战友,说我找不到车子的档把。我战友也是没开过高档车,跟他说他还不相信,挂了电话后骂骂咧咧地骑着小电驴赶了过来。

结果他上车后也懵了,因为这个车确实没有档把,我们辆车在车上研究了十几分钟,也研究不出个所以然来,迫不得已,只好打电话给他亲戚。他亲戚说这辆车是个怀挡,挂挡的档把在方向盘右下的位置,大概就是平常车辆控制雨刮器那个位置。然后在电话里面远程指导我们怎么挂挡,我记得好像是向下拉就是前进挡,往上提就是后退档吧。

摸索了好几次,才渐渐熟悉,挂挡走人。在路上我和战友都在相互感慨,说自己真是个土鳖,就算改行去做偷车贼,都不是个及格的偷车贼。因为别说偷了,人家就是把钥匙交给你,你都开不走。

2手动挡换自动挡,也不会开

我学车的时候,学的是手动挡,学完车以后,开的也一直是手动挡。我第一次开自动挡,是学完车以后好几年的时候。那时候我快过年了了,我要回家。我哥说,他要晚点才回去,到时候赶上春运肯定大堵车,让我提前先开他的车载着嫂子回去,到时他坐飞机回去。

然后那天晚上我就开着他的车载着我嫂子回去了,嫂子也不会开车,不过经常坐我哥的车。在路上,她问了我一个很奇怪的问题。她说她经常听我哥说,他的车很省油,发动机转速2000转就有100时速了。可是今天看我开怎么100时速都超过3000转了?

我是第一次开我哥的车,也是第一次开自动挡,我也不知道是什么原因。于是我想了想,说可能自动挡的车也是有档位的,不过是自动换挡了而已,也许是我不习惯,在它自动换挡的时候没把握好,就导致了这样的结果。于是我又尝试了好几次,降低车速,在缓慢踩油门,但每次都是这样的结果,于是我就放弃了。

中途车子快没油了,就去加油站加油,这个时候可能嫂子也和我哥发信息聊天,说我们现在在加油站加油。没多久我哥就打电话来给我,问我说,车子的油量完全足够开回家,怎么会没油了?我说我怎么知道?然后他又问我挂的是什么挡位?我说是向前开的挡位呀。

他又叫我仔细看,在他的指导下,我看清楚了,告诉他挂的是D2。然后被他一顿狂喷,我才知道原来D挡才是正常的前进挡。

才知道D2反而比D速度更慢,正常行车挂D挡就行了,D2是用来爬一些D挡爬不上的坡用的,这个挡位的特点是,力气很大,油耗很大,相当于手动挡的1,2挡。正常情况下,可能10年8年都用不上一回。用这个挡位跑到100时速,发动机转速肯定高了,油耗肯定大了。我哥说还好发现得早,要不然就不是油耗的事了,发动机直接烧坏都有可能。

其他情况

1不习惯,我第一次开SUV的时候,就很不习惯,感觉自己不会开车了。尤其是每次经过一些坑洼路段的时候,总感觉会挂到底盘的。虽然明知道SUV的底盘比轿车高,但我就是有这种心理感觉,导致自己都觉得不会开车了。

2变得不会倒车了

以前我开的车,配置比较低,什么辅助型的倒车功能都没有。第一次开我朋友的车,有倒车大屏,有倒车雷达。我反而觉得不会倒车了。每当倒车靠近墙或者其他车的时候,倒车雷达就会滴滴滴滴地响,距离越近,响声越急促,搞得我的心紧张得不得了。

后来开的车都有这些配置了,也用习惯了,换一辆没有这些配置的车子开的时候,反而又不习惯了。总觉得自己看后视镜看倒车视线不全面,也不知道和障碍物真实距离还有多远。总是小心翼翼的,甚至倒车过程还要下车实地观察好几次才敢倒进去。

3不会开空调

我小花冠的空调才是一目了然,傻瓜模式,甚至可以在行车时盲操作。

以前开的车主要是桑塔纳3000和丰田花冠这些低端车,款式也比较老,空调都是旋钮式的。第一次开雅阁的时候,发现没有空调旋钮,懵了。大热天也只好开着车窗顶着烈日行车。

4第一次遇到驻车脚刹

也懵了,因为以前开的车都是手拉式驻车制动,第一次开凯美瑞的时候找不天找不到手刹,最后也是拿到钥匙,启动了车辆,就是开不了。打电话询问才知道,原来是驻车脚刹,在刹车旁边。

5第一次开有定速巡航的车子

定速巡航控制器

发现自己不会用定速巡航,其实直到现在我也不会用,每次跑高速,都白白浪费了这个配置,累得要命。

6第一次开有运动模式,手自一体的车子,换挡拨片的车子,发现自己不会用,到现在也还是不会用,惭愧,惭愧。

7第一次开有ECO(节油模式的车子),车子选择的是省油模式,破口大骂,这么好的车,提速这么慢,在国道踩半天上不了100时速,还不如我的小花冠。

这些都是我真实的亲身经历,所以大家真的别笑话,由于每辆车的设计不同,配置不同,有时候真的是换了一辆车就不会开了。有的时候是不习惯,有的时候是真的是给钥匙给你,你都开不走。

尤其是现在的新能源电动车,几乎取消了所有物理按键,听说有些品牌连刹车踏板都取消了,让我们这些老古董司机来开,真的不会开。

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心飞翔2020

05月25日

不是不会开,只是不习惯而已,一直开SUV,公司的奥迪A6基本上不开了,虽然轿车开着舒服,各方面性能都不错,就是不习惯,看不到车头视野低一点,总感觉怕碰到什么东西,

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侃生活冷热

07月24日

我第一次开朋友的保时捷,还特意查了下网,结果还是闹出笑话,从此绝口不提10多年驾龄这事,因为糗事太丢人。

为什么有人换了辆车,就不会开车了?

从我的亲身经历分析,主要有以下几点原因。

1,低档车换高档车,眼花缭乱的配置让人无所适从,难道英文换中文有这难吗?

第一次开朋友的保时捷,明知道这车是电子手刹,但还是习惯性地去右手边找手刹,结果这玩意在左手边靠近方向盘的位置,有拇指大小,可我硬是没看见。

当时朋友笑着说:“要换回来开吗?”

我说:“不用不用,我只是还没适应豪车而已,好歹多年驾龄”。【典型的死鸭子嘴硬,因为接下来就打脸了】

趁系安全带的时间,我用余光扫了一眼中控台,我的妈耶,怎么会有这么多功能键,这比我那十几万的低端车多了太多“英文”按键,有些花里胡哨的,真不知道是做什么用的,可话说出口,总不能打脸,于是故作镇定的起步开车。

中途快没油了,就开到加油站,停车熄火,开始找油箱盖的按键,结果我蒙圈了,居然找不到按键。

在我的印象里,开过的50万以内的车,基本都有油箱锁这个按键,有的在中控台中部,有的在主驾驶座椅下方,可这几个位置,就是没有发现保时捷的油箱锁按钮。

当时我把尴尬的……

加油站的员工走过来问我:“你好,加多少号的油?”

我当时还在为油箱按键发愁,于是条件反射地说了一句:“98号,加满。”

可话音未落,朋友赶紧补了一句:“95号,加200”。

工作人员心领神会地按了一下油箱盖,然后重复了一句:“95号,加200”。

我当时以为听错了:豪车加95号油?关键我没开锁,油箱盖怎么就开了,这油不怕被别人偷了吗?

但是我没敢问,毕竟这是朋友的车。

她可能看出我的迷茫,笑着给我解释道:“保时捷可以加95号油,这么贵的油价,98号实在是加不起,如果这车能加92号,我也会降档。”

听她这么一说,我倒是解决了一个疑问,于是我趁热打铁地问:“油箱锁按钮,在哪里哟?”

朋友先是诧异的看着我,然后严肃的说:“保时捷的油箱盖按键,就在油箱盖子上,只要按压就可以打开。”

她不忘补刀地说:“这些英文按键是很烦人,除了常用的几个,有些按键一直没用过也不懂,我也纳闷,为什么在中国卖车,不写中文按键,非要搞英文。”

说完,我们两个人都哈哈大笑。

当然我不会开保时捷,确实愚笨,大家别学我,但换辆车开,有的情况还真棘手,比如以下9点。

‬2,没接触过一键启动的车主,第一次开,很多人还真不知道如何启动车子。

‬3,开惯了自动挡,突然开手动挡的车,红绿灯前熄火是常事。

4,每个车的中控台布局不一样,刚换新车还真有点不习惯,要到处找按键。

‬5,开惯了SUV,突然开小轿车,有一个适应期,特别是过坑洼路的车感,完全不一样。

‬6,长期开有倒车影像的车,突然开只有倒车雷达的车,倒车就是一个麻烦事,因为看后视镜听雷达声,一般人还真不会。

‬7,有些车的空调按键,很多人还真玩不明白,简单的事情复杂化,最后只能开着车窗跑高速。

‬8,说到手刹,大家都不陌生,而有些车没有手刹,只有脚刹,不看说明书还真的会蒙圈。

‬9,纯手动的车会开,面对手自一体的手动模式,很多人还真不知所以。

‬10,一不下心误操作了ECO(节油模式),结果好好的车就是感觉肉,速度提不起来,关键不知道这是什么功能。

以上10点,并不是司机真的不会开车,而是不熟悉新车车况造成的,只要有人提醒,或者有时间看说明书,基本就能举一反三。

而以下的情况,如果换辆车开,就是真不会开车了。

‬第一种,拿了驾照,不代表你会开车。

很多人考驾照一次性通过,以为开车很简单,于是立马去4S店提车,结果发现驾校考试的车跟新车完全是两回事,最后不得不求助朋友把新车开回家,然后偷偷找个空旷的位置练车。

‬第二种,开惯了左舵,突然去右舵国家或地区,不单单是自己适应的问题。

我去泰国探亲旅游的时候,这个国家就是右舵驾驶,跟我们正好相反,最开始以为就是单纯的换驾驶方向,只要适应一下就可以开车了,事实上我把左舵转右舵想简单了,这已经不单单是自己适应的问题了,还要熟悉各种针对右舵的交通规则和当地人的出行习惯。

‬第三种,从油车转换到电车,就是有违和感。

很多人觉得,开电车就是开大玩具的碰碰车,只要会开燃油车,开电动车就能分分钟上手。

可是,最近开赛车的大林,为什么开特斯拉会撞电线杆起火呢?

赛车总比电车难开吧,所以说不要把电车想简单了,如果是刚拿驾照的人,建议第一辆车还是老实买燃油车练手。

多的不说,电车百公里起步的速度,不亚于赛车的起步,如果没有好的车感,还真不容易掌控。

总而言之:从油车到电车的转换,是有违和感的。

‬那么换辆车开,到底要注意什么?

注意1、换车开,不要立马跑高速。

注意2、换车开,在不了解刹车性能前,不要跑盘山公路。

注意3、开惯了低端车,不要换朋友的豪车开。注意4、不要在行车途中,用自己不熟悉的功能,比如定速巡航。

注意5、开小车的人,不要尝试开大货车,盲区真的不一样。

注意6、开一辈子公交车的人,不要转行开出租车,你会发现你真的不会开出租车。

注意7、换辆车开,特别是豪车,最好做足功课再开,免得像我一样尴尬。

‬写到最后!

换辆车开,一定要虚心请教别人,有不熟悉的功能一定要提前问清楚,因为车在行驶中,再来研究按键,是非常危险的事。

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觉主老刀

06月18日

很简单,因为开车就是熟练工种。对常开的车,你已经熟练了,可以做到如臂使指。可是换一辆车,都需要一个熟练的过程。甭管你是几十年的老司机,不服的话,给你辆小牛你试试?没人指导的话,给你钥匙你都开不走。

讲几个真实案例吧,希望大家引以为戒,遇到这种情况尽量避免。开车最忌骄傲自满,失去敬畏之心。尤其是换车,如果不小心谨慎的话,极易发生事故。

一、习惯了电子手刹

这是我的亲身经历,汽车圈里的混,试驾过的车也有百十来辆了,没想到栽在一辆老轩逸手里。和朋友吃饭,朋友喝酒了,我没喝,比较顺路,就开他车送他回家。饭店走到停车场,一路聊得兴起。我朋友也没喝多,但是咱规矩,舔一下也不能摸方向盘。停车场找到他车,开门上车,调了一下座椅,嘴里还没闲着。那谁谁谁当你如何如何,你说谁谁谁啊?不行!

一边说着,我一边打着火,调整座椅,系安全带,然后挂挡走人。一边开车一边聊着,我就感觉这车给油怎么不走道呢?知道轩逸肉,但是以前我开没这么肉啊!后来一想,冬天天冷,CVT有冷保护!开一会儿车热了就好了。逻辑链形成闭环了,也没多想。开了能有三百米吧,上了大道。我开车有个习惯,只要是市区内,基本上就是左手单手,右手都搭在扶手箱上。我手这么一搭,摸到个东西……

手刹!高高的手刹!我这脸瞬间就红了,弄了半天,自己忘记放手刹了!还特么冷保护呢!也不怪我,长时间开电子手刹的车,挂上档,一点油门就走了。哪怕是路口等灯,拉上来电子手刹,也是点油门自动解除。试驾的车不少,可是提供试驾的哪有低配啊?现在低配给你手刹、脚刹的车也是越来越少了。

没敢声张,怕朋友笑话我,偷偷把手刹放下,这时候再轻点油门,果然好多了。正赶上那天查酒驾,我哥们儿还乐呢,多亏让我开车了。警察让吹了两次才放行,说没喝酒脸怎么这么红呢?

话说回来,如果是试驾的话,这种错误我肯定不会犯。主要还是和朋友扯淡分心,换了一辆自己并不熟悉的车,放松警惕了。

二、换新车,路口挂倒挡撞后车

这是一位比亚迪老唐车友,买车之前在群里非常活跃,问这问那的。后来终于提车了,不到一个礼拜就给撞了。比亚迪唐的档位是这样的,没有按钮,向左拉是空挡,左下是D挡,左上是R挡。这哥们儿以前开手动挡的,也是开了好些年,形成肌肉记忆了。路口等红灯,他排第一个,唐动力强啊,他还说呢,我不能给唐丢脸,绿灯亮了,手脚必须麻利点。你给脚油,一个信号后面能多过好几辆车呢!

想得挺好,眼睛盯着红绿灯,心中跟着倒数。手上,凭借着肌肉记忆,挂上了一挡……手动挡都知道吧?他以前开的是那种五挡手动,向左向前推是一挡,然后向下拉是二挡,于是他就向左,向前推,接着给了脚油。

比亚迪唐,这么操作正好是挂了倒挡,点油自动松手刹,唐的动力还猛,一脚倒车,就给后面出租怼上了。出租车司机都傻了,这是什么操作啊?不光出租车司机傻了,交警来的时候都以为是追尾呢。本来想着路口多过几辆车,结果堵了大半天。

究其原因,其实还是大意了,注意力不集中。如果不分心的话,最起码左脚踩空,没有离合也应该警醒过来。

三、特斯拉单踏板陷阱

特斯拉为什么保险比同价位的车要贵一大截?一体式车身,维修成本高是原因之一,另外,也是因为特斯拉的驾驶模式和我们大多数人习惯不同,导致事故率较高。说新能源汽车保险费上涨,涨得最多的还是特斯拉,其他品牌也就是跟风而已。

单踏板模式什么意思呢?简单说就是松油门(加速踏板)会进入大力度的动能回收,甚至足以将车辆刹停。不是紧急情况的时候,只用油门就可以控制车速。其实适应了没问题,关键是,冷不丁换车,大多数人都需要一个适应周期的。

另外,特斯拉的自动巡航设置也很有问题。以前(召回之前),只要下压两次档杆,就自动进入巡航模式,而且自动会进入上次巡航设定的速度。一般使用巡航,在高速路段比较多。如果你误触,进入了巡航模式,车辆会突然不受你控制的加速。

特斯拉是怀挡,就是雨刮器的位置,动方向盘的时候极易误触。如果转弯或者想要打开雨刮误触了,车辆突然加速怎么办?你本能是松开油门——单踏板模式嘛。可是进入巡航之后,松油门不会减速,还会加速。这时候就会给人一个错觉,我刚才松的不是油门,是刹车!松不对,我应该踩下去啊!接着就是一脚地板油……

因为这样出事故的,不是一两起。甚至,去年广东那位刚退休的警察,超速追尾丧生。我十分怀疑是因为上述的原因造成的误操作。一位警察,不太可能知法犯法,在限速60的路上开120,而且都退休了,性格上也不会那么毛躁。事故原因,大概率是因为换了一辆不熟悉的车……

四、国道上超车惊魂

几个朋友一起出去玩,其中有个哥们儿,2.0T的迈锐宝XL,换了ES200,吃饭的时候我们就损它,2.0T换了个2.0L自吸,还特么加价。这哥们儿不甘示弱,和我们对喷,动力够用,你们境界不行,不知道雷克萨斯的好。

下高速走国道,两车道中间虚线,超车需要借用对向车道的那种。他那辆ES200走前面,主要我们也怕它在后面跟不上,可着它的速度来。国道上车不多,但是是不是会有个四五十的大车慢悠悠地挡在前面。限速80的路,肯定要超,但是超车要借用对面的车道逆行一段距离,其实危险系数还是蛮大的。

这种路况,超车的危险系数和车辆的动力成反比,动力越差劲的车越危险,因为超车时间长,占用对向车道的时间就长。而动力好的车,一脚油门就过去了。结果这ES200就差点出事,超车的时候对面车还挺远呢,目测感觉能过去。我在他后面,以我车的动力水平看,不单他能过去,我过去都没问题。

这哥们儿打左转向,感觉给油了,然后在对向车道上和前面的大货车赛跑。而对面另外一辆面包车越来越近。等超到一半,我感觉不对劲了,至少按照当时三车的车速判断,ES200过不去了!我这边点刹车,给他留出回来的空间,可是当时它即便踩刹车也未必回得来。

好在,前面那辆大货车和对面的面包都是好人,俩人都踩刹车了,而且都最大程度地给他让路,这才让它堪堪过去。我在后面看着都一身汗。后来休息的时候又碰到那辆大货了,我这哥们儿给扔了盒烟过去感谢。要是人家不让路踩刹车,弄不好就夹中间了,而且还是他全责。

事出了,咱就不好意思再埋汰他了。他那车不到一年就卖了。这事是车辆动力问题,不过也和换车有关系。原来他开2.0T的迈锐宝,零百能达到7秒多,动力足够用。开习惯了,所以超车的时候,他按照2.0T的水平来判断的。可雷克萨斯毕竟是2.0L自吸,差距不是一星半点。那种情况,迈锐宝XL能稳稳过去,可是ES200就过不去。说白了,还是对车辆性能不熟悉导致的险情。

类似的事情,太多了,换了车,你的车感就不靠谱了,停车,过窄巷,肯定不能像自己熟悉的车辆那样精准把控距离。我举的几个例子,有对配置不熟悉的,有对功能不熟悉的,有的违反驾驶习惯,更可怕的是最后一种,对车辆性能不熟悉,导致误判。

其实现在所说的新车磨合,更多意义还是在于人车之间的磨合。一辆车,你研究一个礼拜,开个三五千公里。这才算是熟悉了,你才算是会开这辆车。就像行军打仗一样,韩信带兵多多益善,给他放在一个他不熟悉的部队里当统帅,将不识兵兵不识将的,也需要一个互相熟悉的过程。行车安全无小事,千万不要托大。

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