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10月26日，全球最大的轮胎制造商米其林发布2022年三季度报，这也是今年第一份轮胎企业的三季度报。
财报显示，截至2022年9月底，米其林销售额增长20.5%，达到207.32亿欧元（约1503.8亿元人民币）。 2022年疫情反复、俄乌战争、全球经济低迷下，米其林是如何取得20.5%的高增长的好成绩呢？下面车与轮为大家揭秘。 
米其林前三季度销售额增长20.5%主要来自下面5个方面。
1、价格+混合因素：受通货膨胀轮胎涨价对销售额增长带来的影响占13.4%；工程机械轮胎和18英寸及以上乘用车胎细分市场等轮胎组合效应带来的增长占0.9%；合计为14.3%。2、非轮胎业务：非轮胎业务增长22%，对集团销售增长贡献1.1%；3、汇率变动：汇率变动等货币政策带来的影响达6.5%：4、有利发展：收购法国零售电商平台Allopneus.com等有利发展项目带来的增长达1%；5、轮胎数量：轮胎销售数量下降导致销售额减少2.4%，约4.08亿欧元，主要受俄罗斯市场退出和中国疫情防控限制的影响，以及运营持续中断。从中我们可以看出，受通货膨胀带来的销售额增长比例还是比较大的，今年以来全球通货膨胀，各大轮胎企业纷纷调高售价，也给各大企业的销售额带来了高增长。不过，在全球通货膨胀环境下，相比较销售额，销售数量的变化更能反馈轮胎市场的真实情况。此外，米其林非轮胎业务也取得了22%的销售增幅，米其林的非轮胎业务涉及车队数据提供商、医药、氢能源、柔性复合材料市场、3D打印等方面。这些非轮胎业务的增长也促使米其林由一家轮胎企业逐渐发展为一家领先的高科技公司。乘用车胎市场：中国替换市场暴跌12%，三季度原配市场暴增
1-9月，全球乘用车胎市场受北美和中国新年销量需求反弹影响，原配市场增加7%。第三季度全球市场暴增26%，主要是受去年汽车厂家半导体危机产量减少导致对比基数较少影响。在中国，4月和5月再次爆发的疫情将需求推低至低位，随后在6月取消限制措施后强劲反弹。配套市场第三季度的需求增长了29%，主要受政府对购买新车的补贴以及电动汽车销量的快速增长的推动，导致销量比2019年第三季度高出19%。全球乘用车胎市场1-9年销量数据和去年保持一致，不过第三季度替换市场需求持续下降。
在中国，9月底的需求比2021年的水平低了12%。不过在上半年因春季禁闭后的行动限制而下降16%之后，第三季度的需求只下降了3%，表明在COVID-19和局部限制出行再次出现的背景下，中国市场需求正在逐步复苏。全球配套市场1-9月暴跌21%，主要是受中国市场卡车销量暴跌导致。第三季度则增长了3%，也从侧面说明中国卡车销量触底反弹快要来了。除了中国外，今年前9个月全球配套卡车轮胎需求增长了10%。欧洲市场（9月底增长5%，第三季度增长14%），北美和中美洲（累计+10%，第三季度增长12%）和南美洲（截至9月底增长13%）。全球替换市场需求已经恢复到2021年9月底的水平，其中包括销售减少-19%的中国市场。除去中国市场，今年前9个月的市场增长了5%。尽管第三季度略有下降，但欧洲市场比2021年9月底增长了9%。在北美和中美洲，与2021年相比，9个月的增长率为12%，第三季度的增长率为15%。尽管本季度有所放缓（-3%），但截至9月底，南美洲的需求增长了4%。在不包括中国的亚洲，增长也很强劲，9月底增长11%，第三季度增长了18%。采矿轮胎市场：在第三季度供应链显著改善的背景下，对矿物的需求仍然强劲。农业和建筑业轮胎：第一季度充满活力的更换市场在第三季度有所放缓，而配套市场则受益于本季度零部件供应的改善，替换活动保持良好的方向。两轮车轮胎：与2021年相比市场有所增长，但由于销售量减少，分销库存增加，通货膨胀压低了购买力，特别是休闲轮胎。飞机航空轮胎：和去年较低的基数相比，航空轮胎市场正在增长，特别是在商业航空部门，该部门在年初开始强劲复苏。然而，中国的地缘政治不稳定和疫情防控状况仍然削弱了这一复苏。
传送带：所有地区的市场都保持活力，无论是在对矿产的强劲需求推动下的采矿部门，还是在大量投资支持下的工业部门。特种聚合物：主要市场仍处于有利地位，特别是工业，航空，能源和医疗。在全球疫情反复、俄乌战争导致地缘政治紧张、全球经济疲软等大背景下米其林预测：2022年全球轮胎市场的增长在-2%至+2%之间，卡客车轮胎（不包括中国）在+2%至+6%之间，专业轮胎在+3%至+7%之间。在这种情况下，米其林确预计年度营业利润按不变平价计算的超过32亿欧元，并将其结构自由现金流目标修订为7亿欧元。10月份全国各地的轮胎渠道销售情况如何？欢迎各位轮胎老板投票，投票后可以看到全国轮胎销售的情况。
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