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上班路上看到停在路边的一辆汽车吊，职业习惯想看看其它行业的吊车钢丝绳末端绳卡是采用什么样的形式卡绳头的！
天下吊车绳卡制绳头一个样，没有区别，都是错的！
▼绳卡将绳头和主绳卡在一起，这是当今普遍的做法，都这么做也是错的！错误并不因为人数多而变得正确！
▼大钩、小钩的绳头卡制方式是一样的，也就是说都是错的！
钢丝绳卡在主绳都会造成主绳受力变形，即使很小的变形，也会降低主绳的原设计承载能力，如果一定要卡在主绳上就应当相应的降低工作载荷。 其实，绳头吊钩钢丝绳末端的销子是倒锥形的，也就是说有了吊钩的重量，是也来越紧，想一想是不是这个道理？吊钩的重量足以坠“倒锥”卡的钢丝绳越来越紧固，不会串动。
如果心里感觉钢丝绳它会窜动，那就采取正确的卡制方式。 ▼正确的卡制方式是这样的——绳卡制在钢丝绳末端绳头，不卡主绳。
竖向看——就是这个样子！
这样卡制绳头，就不会伤及主绳，而且至少可以省两个绳卡吧！ ▼正确的卡制方式样图。
我们说“实验是检验真理的标准之一”，而且是最重要的检验方式！你可以用这两种卡制方式做一下实验，看看钢丝绳会串动吗？ 学习和工作的习惯，随时的学习和工作！在等待修车师傅的时间，编写了这篇文章，希望能给你一些启发和借鉴，千万不要问我依据在哪？我说的都是起重基本的常识和逻辑，法规没有这样的条文，也不会有专家编写这样的常识，但是，这就是起重索具的常识和逻辑，不要违反常识和逻辑去工作，那样做既无效果又浪费钱财，还存在风险，何必呢？！学习正确的知识，去做正确的事！
☞详情请阅读《起重吊装安全——纠正插接钢丝绳扣长度和汽车吊走绳固定位加设绳卡的错误认知》
唯有按照程序和规则做事，并养成这样的思维和行为习惯，才能“安安全全的工作，平平安安的生活”！
安全——是知行的结果！ 平安——是行为的回报！ 我是安全人，相信只要好好做安全，努力来分享，持续做传播，一定有人会因我而安全！
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