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欧洲已经失去了俄罗斯的廉价能源，他们不想也不敢再失去中国庞大的市场，近日，欧洲第一大经济体德国已经顶不住了，率先提出访华。 时间已经确认了，2022年11月4日，德国总理朔尔茨将率领一个高级商业领袖代表团访问中国，其中包括阿迪达斯、德意志银行、西门子、拜恩泰科、大众汽车、巴斯夫、拜耳、宝马、默克和瓦克化学等德国公司的CEO。  不得不说，这个阵容非常豪华，德国很多行业的代表企业都来了，那么问题来了，德国总理此次访华和我国中西部和东北地区有什么联系呢？ 请注意，就在近日，我国印发了两份文件，一份文件是《关于以制造业为重点促进外资扩增量稳存量提质量的若干政策措施》，文件中明确了将统筹组织“跨国公司地方行”等活动，重点推动邀请制造业领域跨国公司优先到产业发展基础较好的中西部和东北地区发展，并持续支持中西部和东北地区承接国际国内产业转移。 另一份文件是鼓励外商投资产业目录（2022年版），这份文件的目的是鼓励和引导外国投资者在特定行业、特定领域和特定地区投资。 在德国总理率队访华之前，我国印发了这两份文件颇有深意，这两份文件可不只是给国内各省市招商引资看的，还有一个重要目的就是给外资看的。  道理很简单，今天中国不再是当年刚刚改革开放的中国了，如今我们招商引资是有门槛的，会优先选择在特定的行业和特定领域投资的外资，比如技术密集型行业、知识密集型行业和我国较为薄弱的领域以及附加值高的领域，像那种不符合双碳趋势且低技术高污染的产业，就没有引入的必要，而且我国还要引导外资向特定的地区投资，比如中西部和东北地区。 以上两份文件不只是针对德国的，德国总理访华只是开始，紧接着访华的国家可能会越来越多，所以在德国访华之前，我们先把风声放出去，这就是国家决策层高明的地方，一是告诉外资，我们会引导外资布局中西部和东北地区，二是告诉外资哪些行业、哪些领域来华投资更受欢迎。 我国拥有庞大的市场和最完整的工业门类，话语权在我们手中，可以慢慢谈、仔细谈，不用着急，我们不用表现得过于兴奋。 以德国为例，中国已经连续多年成为德国最大的贸易伙伴国，德国企业这么多年已经在中国布局了庞大了产业，在多个行业和领域都拥有大量的业务，其中汽车制造业尤为明显，据资料显示，德国大众汽车在中国的销售额占其销售总额的49%，奥迪、奔驰、宝马分别是42%、36%和34%。 所以在能源危机下，德国总理不得不率队访华，其目的很明确，就是想和我国加强经贸合作，在德国总理访华之前，有几个动作就可以看出德国释放出希望和中国加强经贸合作的信号。  比如近日在巨大的压力下，德国批准了中国企业入股德国最大的港口汉堡港，股份占比24.9%，比如近日，德国计划批准中国收购德国埃尔默斯半导体技术公司的芯片工厂。 综上所述，德国压力很大也很着急，我们要把握住这一次机遇，除了常规经贸合作以外，如果能实现以市场换技术的话，那就更完美了。 另外，值得注意的是在我国印发的鼓励外商投资产业目录里，制造业占比非常大，这是一个好现象，因为制造业是国民经济的基础产业，在经济发展中发挥着不可替代的作用。 比如四川招商目录里有生物医药的研发和制造，高端医疗设备及医用材料开发生产，汽车整车制造，汽车零部件及汽车电子装置开发与制造，还有不少化工产品与新材料等等。 就汽车整车制造以及专用汽车制造这一项，四川、内蒙古、广西、重庆、贵州、云南、陕西，甘肃、青海、宁夏、新疆、吉林和黑龙江都提到了。 而汽车零部件制造这一项，四川、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广西、重庆、贵州、陕西和甘肃都提到了。 我粗略地看了下中西部和东北地区的招商目录，高技术和高附加值的产业占比很大，然后各省又根据自身的优势侧重招商。  比如四川天然气资源丰富，所以招商目录中就提到了四川盆地天然气勘探、开采、选矿，页岩油气技术开发与应用和天然气下游化工产品生产和开发。 比如江西有色金属矿产资源丰富且VR和AR产业发展较快，所以招商目录中就提到了利用有金属资源深加工、应用产品生产及循环利用和关于AR、VR产业设计和生产。 比如新疆的太阳能资源和风能资源丰富，所以招商目录中就提到了太阳能和风能发电设备及零部件制造。 比如黑龙江农业发达，所以招商目录中就提到了现代农业装备及配套农机具的生产。 综上所述，在欧洲能源危机下，欧洲产业转移对我国中西部和东北地区来说是一次重大机遇，对我国整体发展来说起到了一石二鸟的作用。 第一点，有利于中西部和东北地区发展，缩小与东部地区的差距，实现区域经济发展更加平衡，近些年，中西部和东北在承接东部地区的产业转移后发展速度明显加快，如今，国家再引导外资企业跨过东部地区直接向中西部和东北地区转移，那么中西部的崛起和振兴东北的进度都会加快。 第二点，有利于丝绸之路经济带的推动，在2013年，国家提出一带一路后，我国中西部和东北地区的中欧班列一列接着一列开向欧洲，此举使中西部和东北地区对外开放程度和外贸实现了突飞猛进的发展，那么这一次欧洲产业大转移，我国引导外资向中西部和东北地区布局的话，对丝绸之路经济带的发展来说是大大的利好。  最后，我发现很多人忽略了外资驱动经济发展的能力和带动效应，引入外资承接产业和发展自主产业是不冲突的。 上海浦东为什么能一鸣惊人？因为1990年，我国开发开放浦东后，外资疯狂涌入，如今，浦东吸引外资在上海市占比超过40%，跨国公司地区总部占比近50%，外贸总量占比约60%，以2021年为例，就一个浦东新区的GDP就仅次于天津。 苏州作为一个普通地级市为什么让人刮目相看，GDP比成都、武汉、杭州和南京还要高，因为当年苏州大力发展外向型经济，外资和台资大量涌入，如今苏州太仓的德国企业已经超过了400家，苏州高新区的日本企业超过了660家，而苏州昆山的台湾企业更是高达5500家。 除了引入外资直接产生的经济效益，还有一个更重要的是带动效应。 比如英特尔到了成都后，就吸引了国内外芯片行业上下游企业跟进，聚集企业近百家，已形成了完整的产业链。 比如重庆承接了福特整车产能转移后，带动了不少重庆本土企业进入配套体系，然后因为配套能力的增强，又促进多家本地民营企业进入汽车行业。 比如武汉汽车产业的破局者神龙汽车在1992年于经开区横空出世后，随后一个接一个的配套企业也相继跟进，如今武汉的经开区已经成为国内汽车产业集聚度最高的区域，集聚9家整车企业、13个整车工厂、500余家知名零部件企业。 以上种种例子都告诉了我们引入外资的重要性，所以中西部和东北地区一定要把握住这次难得的机遇，对于当地经济发展、产业结构转型升级以及解决就业等问题都是利好。 其实自欧洲能源危机以来，德国重点企业已经在我国东部和东北地区加码投资了。  比如德国化工巨头巴斯夫在今年就明显加快了进度向长三角和珠三角进行产业与产能的转移，包括德国默克集团和另一家化工巨头科思创都宣布在上海建工厂和生产基地。 比如今年6月，奥迪一汽新能源汽车有限公司在长春举行奠基仪式，该项目总投资26亿欧元，是奥迪在我国首个新能源车生产基地。 比如今年10月，全球知名的汽车动力总成企业德国FEV公司正式牵手沈阳，将FEV中国东北区域工程中心项目落户沈阳中德园；另外据媒体报道，宝马集团可能将再投资百亿元人民币扩建其在沈阳的高压电池生产中心，扩大在中国的电池项目投入。 比如今年10月，全球光电技术龙头企业德国蔡司集团在苏州工业园区举办工程奠基仪式，这是德国蔡司集团在中国首次购地建厂。 但我认为这些只是开胃菜，大的可能还没有来，等这一次德国总理率领高级商业领袖代表团访华后，应该会有更多的投资与合作落地中西部和东北地区。 不知道大家怎么看？欢迎讨论！ |
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