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如何骑车你不是在追求竞速，而是将骑行作为一种爱好，一种乐趣，一种个人休闲的运动，那可大不必去选择激进的方式，完全可以选择一种舒适的骑行方式，只要属于自己的骑行舒适方式，做个快乐、自信的骑士就可。 
当你骑车不是为了追求高速度后，你就不一定去选择那些轻量化与低风阻的骑行装备，你就可以去选择那些自己喜爱，并且让自己舒适的骑行装备。选择头盔时，只要有通过测试标准，透气性与舒适度成为首要条件。骑行服在保证排汗功能之外，可以选择更加多样化的色彩与外观，不再去追求那些贴身、紧绷的款式将身体的曲线展露出来的方式。骑行裤外可以选择加短裤或车裙的方式，也是不错的选择。骑行手套可选择较厚掌心衬布的款式，可加强吸震提高舒适度。骑行鞋也可选择有较硬大底的户外运动鞋或是山地车用的SPD系统锁鞋，让骑车与走路都很方便。除了人身装备外，最重要的就是你的骑行姿势，也不必那么激进，上身的前倾角度，一般会让呈现40-45度的夹角，这个角度就是上身与水平线(由盆骨处延伸)的一个夹角。专业选手为了要将人体产生的空气阻力最小化，多会将车体几何设定较为前趴，但是如此的姿态需要较强的上身支撑力，久骑可不轻松。若是纯粹的休闲骑行，可以将上身夹角设定于46-48度，可以让上身重量更加平均分布于坐垫与车把上。若夹角大于48度时，那体重就会大多落在坐垫，久骑容易压迫下半身的神经及血液流通而造成不适感。
一般车辆在初购入时，随附的龙头多是8度左右倾斜角度的设计，并且会以负角度方向安装，这是特地让上身得以更多的前趴数值，让骑行更加激进。若要提高上身前倾角度、其实不用更换零件，只要将龙头以正角度安装即可，这样就可以让前倾角度大幅提高。当龙头长度越短，上身前倾度越大，骑乘就较为舒适；当龙头越长，上身前倾角度越小，产生的空气阻力较小，并促进踩踏更加出力。但是具体采用哪种长度的龙头，最好能够寻有能提供各种龙头规格的车店，进行测试体验来找到最佳适合自己的龙头长度。不过要注意的是，龙头如果过长，容易将身体重心压到前轮，会让骑乘不稳定，最好能搭配坐垫前后位置来一起调整。
坐垫位置越往前移，上身前倾角度越大；坐垫位置越往后移，上身前倾角度越小。但坐垫位置影响的不只是上身前倾角度，还会影响你的踩踏动作。坐垫位置越往前移，踩踏偏向往下发力，大腿前侧肌群为主要出力部位，踩踏的爆发力高，但容易疲累；坐垫位置越往后移，大腿后侧肌群为主要出力部位，可以让踩踏较为舒适持久。另外，坐垫也可以换用有较厚衬垫的款式，虽然会影响到踩踏动作的流畅性，但是其舒适性是无法比拟的。你会选择舒适，
还是激进的骑行方式呢？
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