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南宁至凭祥铁路南宁至崇左段 即将开通运营 这条新建高铁经过哪些地方？ 车站建设得怎么样？ 沿线有什么特色美食美景？ 今天就带大家一睹为快！ 1 这条新线令人期待 南凭铁路南崇段 于2018年12月开工建设 正线全长约119.3公里 设计时速为250公里  该线路正式运营后 南宁站、南宁东站与南宁吴圩国际机场 将实现飞机与高铁无缝换乘 崇左市将接入高铁网络 南宁至崇左的旅行时间将大幅缩短  目前 该线路正处于满图试运行阶段 铁路部门将按照正式运营作业程序 模拟组织旅客上下车、开闭车门 接发列车等工作 全面检验新建线路的 设备稳定性、作业标准化等 确保正式开通运营前达到规定要求 2 沿线车站都有哪些特色？  南凭铁路南崇段沿途设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南（预留）、崇左南5个车站，其中吴圩机场、扶绥南、崇左南为新建车站。 吴圩机场站  吴圩机场站与城市轨道交通机场站、机场停车库等共同组成南宁国际空港综合交通枢纽。车站位于交通枢纽地下一、二层。地下一层主要为旅客候车厅和换乘中心，地下二层主要为站台层、轨行区，设4条铁路股道，其中2条正线、2条站线。  候车厅和站台区域的墙体装饰融入了壮锦元素，装饰风格简洁素雅。   候车厅中间的圆形照明，其造型源自骆越文化的乐器铜鼓，是广西文化符号之一，大厅和通道顶部采用“三月三”竹竿舞的竹阵形式，通过阵列的方式实现空间延伸。 扶绥南站  扶绥南站站房外观以“扶绥龙”脊背的椭圆形状为造型，米白色为主调。  车站设地上两层、地下一层，站房建筑采用混凝土框架结构加钢网架结构形式，利用钢网架的优势最大限度增加结构跨度，让整个站房空间显得大气、舒适。   崇左南站 崇左南站建筑设计结合自由灵动的花山岩画形象，取意德天瀑布的恢弘气势，大气不失细节，充分展现了崇左地方文化。 候车大厅内光线充足，以黑白灰三色为主基调，壮族风情浓郁的纹样点缀墙面。 3 沿线风景美如画 南宁 “半城绿树半城楼”的南宁 是个宜居之城 这座四季常青的城市 每个季节、每条街道 都有着最好的风景 南宁国际会展中心依山就势、逐层升高，造型独特的多功能大厅宛如一朵硕大的朱槿花，是城市的景观标志。 站在良庆大桥上，百里秀美邕江画面清晰可见，原来依江而建的滨江老城正向现代化大都市转变。曾经荒芜的滩涂江畔，被绿地覆盖，一座座美丽的滨水公园逐渐呈现。 青秀山是南宁市唯一一家国家5A级景区，拥有“千亩水域、万亩森林”，是南宁的生态地标。 崇左 崇左山川秀丽，人杰地灵 仿佛一颗璀璨的明珠 镶嵌在左江河畔 花山在壮语里叫作“岜莱”，意思是“有画的山”。而这些“有画的山”集中分布在长约105公里的左江两岸，共包括38个岩画点，109处、4050个造型各异的图案，形成亚洲东南部规模最大的岩画群，统称为左江花山岩画。 客兰水库，湖面广阔，风景秀丽。坐落在湖中的枫叶岛更是风景旖旎，岛上自然生长许多枫树，时至深秋，放眼望去，黄红相间、层林尽染、美不胜收。 “亚洲第一大跨国瀑布”——大新德天瀑布，江水从60多米高的山崖倾泻而下，水雾弥漫震荡河谷，划开了中越两国的边界，令人叹为观止。 明仕田园颇有陶渊明诗中的田园气息，远山重叠碧水悠悠，夏日翠绿无比。 这是左江归龙斜塔，距今已有400余年历史，是左江河畔的一绝。身躯倒映在清幽幽的水中，塔水相衬，多了几分诗情画意。 4 这些美食不容错过 低调的南宁 有着多到数不清的美食 |
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