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俄罗斯对乌克兰采取特别军事行动以来，不仅对乌克兰军队的基地、机场、指挥中心、仓库等目标，还对一些保持生产、持续向乌克兰军队提供武器装备的军工企业目标，实施了打击。
俄军事专家分析称，这些打击过后，乌克兰军工体系中90%的坦克装甲车辆生产能力将被瘫痪。它们也是这次打击行动里的重点，有关情况我们在后续四篇详细介绍。这里先简单介绍下航空、导弹企业。
苏联解体后，一个曾经庞大完整的军工产业链被破坏，给乌克兰留下的家底本就不富裕，后续还经营不善。因此除了坦克装甲车辆企业，乌克兰军工的其他企业相对来说就更弱了。当然，其中也不乏一些知名度很高的。
乌克兰航空工业的领头羊，安东诺夫，本刊在2021年第6期曾有《安东诺夫何去何从》一文介绍，这里就不再赘述。该文文末还介绍了乌克兰很多专家就如何拯救安东诺夫提出的建议，现在看来都已经没用了。
▲ 位于基辅市区的安东诺夫设计局（安东诺夫国家企业）办公大楼
▲ 被断头残臂的安-225。其实这种自行“失头缺臂”的局面，早已在乌克兰的航空工业里出现，如今打破安-225的“梦幻”，恐怕也是一种必然啊。
位于扎波罗热州的马达西奇生产公司，中国军迷一定很耳熟，也很有想法。这是生产飞机和直升机发动机，以及工业燃气轮机的骨干企业之一，曾向世界100多个国家出口产品。技术实力曾经没得说，曾有“动力沙皇”的外号。
公司本部位于扎波罗热市的发动机制造者大街。该市也是扎波罗热州的州府。 
▲ 马达西奇的厂房
这里先介绍一个地理态势（抱歉，无法用地图直观展示，只好请读者朋友们自行脑补了）：第聂伯河从基辅向东南，流到第聂伯州的州府，第聂伯罗彼得罗夫斯克，然后转向南方，到扎波罗热市，再转向西南，过赫尔松市，进入黑海。因此，第聂伯罗彼得罗夫斯克、扎波罗热，就位于大河湾的最东面，一南一北两个“门角”。
“门角”南边，就有马达西奇生产公司的总部，不过该公司下辖的制造厂分散在多地。其中：
扎波罗热州发动机制造厂，在扎波罗热市；
沃沃奇斯基机械制造厂，在乌克兰东部的赫梅利尼茨基州；
卢边斯基机床制造厂，位于波尔塔瓦州（该州在基辅与哈尔科夫之间）；
斯涅日尼亚斯基机械制造厂，则位于顿涅茨克州。
另外还有一个马达西奇航空公司，主要从事贸易和航空运输。
1995年，马达西奇生产公司被改组为马达西奇股份公司，注册资本约2.8亿格里夫纳。2012年，该公司在乌克兰企业中以3.19亿美元资产排名第24位。2017年7月，该公司与中国天骄公司合作，拟在重庆建立发动机和燃气涡轮机联合生产企业。2021年3月24日，乌克兰总统泽连斯基宣布将马达西奇生产公司国有化。截止2022年12月，由于经营状况不善，马达西奇生产公司基本处于半瘫痪状态。 
▲ 马达西奇在2019年北京航展上展出的AI-136T发动机
北边的第聂伯罗彼得罗夫斯克，也有两个非常著名的军工企业——南方设计局、南方机械制造厂。
以前叫“苏联南方设计局”，苏联一半的弹道导弹都是在这里研制生产的。比如R-36М2陆基洲际弹道导弹系统（北约称SS-18“撒旦”），起飞重量200吨，最大射程16000千米。 
俄乌关系紧张后，俄罗斯的弹道导弹研发进度屡屡滞后，近年刚开始服役的RS-28“萨尔马特”，才在射程、威力等方面超过它一点。
但南方设计局和南方机械制造厂更困难，几乎是没有订单、无米下锅。虽然他们也曾推出过几款导弹，比如“闪电”超音速反舰导弹，可技术性能还是苏联的遗产，无人问津。现在这两个企业基本处于停滞状态。
在扎波罗热州，还有一个扎波罗热米格飞机修理厂。
▲ 一架苏-27在乌克兰扎波罗热米格飞机修理厂接受技术改造
▲ 扎波罗热米格飞机修理厂为刚果空军维修的苏-25强击机
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