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7月20日，是全体邵阳人必须记住的日子。 这一天，我们终于等来了呼南高铁“落户”邵阳的消息：国家发改委正式宣布，中国高铁线路从过去的“四纵四横”扩容发展为“八纵八横”，其中，邵阳被纳入“八纵”之一的“呼南高铁”，这堪称邵阳交通上的历史性突破。 根据规划，“呼南通道”北起内蒙古首府呼和浩特，南至广西南宁，沿途经过“大同－太原－郑州－襄阳－荆州－常德－益阳－邵阳－永州－桂林”。该线路是一条集交通、扶贫、旅游和文化展示为一体的经典路线，也是与京广高铁并列而行的南北高速通道。由于经过诸多城市群，这条线路时速确定在300公里以上。 对于800多万邵阳人而言，过去深受铁路落后之苦。2003年以前，全市只有一条从市区通往长沙的盲肠铁路，平均时速只有45公里，从邵阳到长沙全程需要5个多小时，并且往返列车极少，每天只有一两趟。记得我在长沙上学的那几年，几乎每年春节都要为买一张回家的车票发愁。后来我到广东工作，虽然新修的洛湛铁路经过邵阳，但从广州到邵阳仍然要绕道株洲、湘潭、娄底，全程十二三个小时，购票更是一票难求。春节期间，火车站那种人山人海、通宵排队买票的情景，一辈子都忘不了。这种情况，直到武广高铁、新娄邵铁路开通后才得到改变。 铁路制约出行和经济发展，使大家都渴望有更多铁路修到家门口。这也是过去有那么多先贤为了争取怀邵衡铁路、沪昆高铁经过邵阳不遗余力奋斗的原因。虽然沪昆高铁最终因为种种原因失之交臂，让800多万邵阳人伤透了心，但严农、锷未残等先贤多次屈膝向当权者请愿的事迹，感动了全体邵阳儿女。 今天，我们终于等来了呼南高铁经过邵阳的消息。这是一条比沪昆高铁更有价值的铁路，对方便邵阳人北上南下、往东去西将发挥巨大作用。虽然严农老人早已离开我们，锷未残等前辈也垂垂老矣，但我相信所有邵阳人都不会忘记他们对邵阳铁路作出的贡献。 谨以此文献给所有为邵阳铁路作出贡献的人。 注：本文照片人物为呼吁邵阳铁路建设第一人严农（著名报人严怪愚之子）。 狐说天下（微信号：foxdaily） |
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