济宁在全国地级市中率先实现全域城乡公交一体化

记者白新鑫

11月3日下午，山东省政府新闻办召开发布会，邀请山东省交通运输厅负责同志解读《关于进一步推动公共交通优先发展的指导意见》。

济宁市交通运输局党组书记、局长李运恒介绍了济宁市在公交优先发展方面给予的支持。济宁市政府高度重视公交事业发展，认真落实主体责任，多次召开专题会议，研究部署公交发展工作，不断加大政策支持和财政投入，推动城市公交服务能力和品质得到大幅提升。

一是充分发挥规划引领作用。编制济宁市公共交通专项规划（2019-2035年）》《济宁市公交线网优化（2021-2030）》等13项公共交通发展相关规划和研究报告，形成了较为完备的公共交通规划体系。同时，积极将公共交通发展意向纳入国土空间规划、综合交通体系规划，确保各规划之间相互协调衔接。

二是探索形成公交场站建设新模式。2016年，济宁出台了《关于优先发展公共交通的意见》（济政办发〔2016〕9号），明确规定公交场站建设由所在地政府（管委会）负责规划、设计、建设，建成移交给公交企业使用；公交设施用地符合《划拨用地目录》的，以划拨方式提供，不得侵占、挪用或转让。《意见》实施以来，累计完成公交场站建设25处，占地300亩，实现了公交车辆100%进场率。

三是加大财政投入保障公交事业发展。2017年，济宁开始实施公交企业成本规制管理，2020年、2021年分别出台了《济宁市城区公交和城际公交运营补贴资金管理办法》《济宁城区公交和城际公交成本规制办法》，财政补贴机制更加精准、高效。2017年至2021年，济宁财政共投入资金16.87亿元，用于公交运营亏损和政策性亏损补偿补贴，为公交企业的可持续运营提供了坚实保障。

四是全面实现市域公交一体化目标。2007年出台了《关于推进全市城乡公交一体化的实施意见》，着力推进城乡公交一体化改革，累计开通城际公交32条，实现了各县（市、区）城际公交全通达，全市具备通行条件的6239个建制村全部开通了公交线路。目前济宁全市运营公交线路598条，运营总里程1.4万公里，在全国地级市中率先实现全域城乡公交一体化。

五是大力推广应用新能源车辆。2017年印发了《济宁市推广应用纯电动公交车的实施方案》，政府对企业购置纯电动公交车产生的费用进行全额补贴。目前，全市6712辆公交车全部为清洁能源和新能源公交车，济宁城区公交车纯电动化100%，为打造高效便捷、绿色低碳的公交服务体系提供了有力支撑和保障。