话说沈家门衜头

普陀作协2022第一百九十一期，总第六百零八期

作者：史明忠

记得小时候，沈家门一线有许多衜头，有解放前建造的，也有解放初期建造的，到上世纪七十年代，随着渔港建设的不断发展和船舶的大型化，衜头不仅不能适应满足社会经济发展的需要，反而成为港口淤积和安全隐患的重要因素，被全部拆除，替而代之的是由钢筋混凝土建造的趸船和钢质引桥相组配的现代码头。而衜头作为名词和曾经存在的物象，对于上一定年纪的老沈家门人来说，是永远不能忘怀的美好而又遥远的记忆。偶尔遇上老熟人，问：您现在住在什么地方？答曰：住在石灰衜头那边。或曰：原来住在大衜头，现在搬到裕山衜头那边。听了让人有一种深深的追忆和淡淡的乡愁。

那么衜头是一种什么样的建筑，它与码头有什么区别呢？年纪大的人当然知道，年轻的可能不一定知道，这里作一下简单的介绍。

衜头和码头都是建造在水中与陆地连接，用于船只靠泊以装卸货物和人员上下船舶的建筑，一般都与岸线垂直入海。衜头的尽头没有附属建筑，断头到海，潮涨时被海水淹没，潮落时，象一段低低的海塘卧躺在泥涂滩上，因此，衜头靠船要候潮水，且只能停靠小船、舢舨。船靠衜头时必须靠在衜头两侧，与衜头腰身平行，与陆地垂直。码头是由引桥从陆地垂直伸出，尽头与趸船或水中平台连接，趸船或平台与陆地平行，船靠在趸船或平台外侧。

衜头主要有两种形式。一种是普通衜头，也叫水衜头，一种是高衜头。水衜头按照泥涂坡势而造，象筑海塘一样，用石头按需要的宽度、高度填筑在泥涂里，待夯平压实，上面铺上大石条（一块足有几千斤），两侧打上一排木桩，以防止在海浪的冲击下，造成衜头坍垮，因此水衜头象泥涂一样也有坡度，高度在1米半左右，长度由泥涂的坡度而定，坡度小的20来米，坡度大的短点10来米，衜头坡度与泥涂坡度相一致。水衜头一般只能倚靠小船，但凡大一点的船是不能倚靠的。过去的一切货物或者人员，从船上到陆地，或从陆地到船上，无论潮位高低，都由舢舨驳运，人员上下也是如此。现在还有看到舢舨运货载人。可见当时的衜头在生产生活中所起到的重要作用。高衜头则是从陆地齐平垂直伸出，与海面平行，宽窄长短根据实际需要和泥涂的坡势而定，两侧在潮位适宜时可停靠大船，但也受制于潮水的涨落。高衜头是在机动船出现以后才开始建造的，因为吊装机器，舢舨和人力是难负其重的，必须依靠机械，依靠拖车，于是就有了高衜头。

码头的主要样式也有两种，一种是浮码头，一种是固定码头。现在我们在滨江路一线看到的都是浮码头。浮码头由钢质引桥一头连接陆地，一头连接趸船，船只停靠在趸船外侧。浮码头不受潮汐制约，潮涨船高，潮落船低。解放后，沈家门渔港建造的第一座码头是二号码头，就是一座标准的浮码头。固定码头顾名思义它是固定不动的，其引桥象高架桥一样用钢筋水泥做成，直接与高架平台连接，船只停靠在平台外侧。普陀山客运站的轮船码头，就是典型且高规格的固定码头。固定码头的优点是抗风浪能力强，不管风浪多大，它都岿然不动。缺点是船舶系靠，旅客上下不是很方便。

说过了衜头码头的基本情况，下面来说说老早沈家门沿港到底有多少衜头？前些日子笔者馊气馒头发冷糕（酵），想弄出点究竟。先后找了七、八个老沈家门人，有老居委干部、老渔民、老船员、老水产，经左右印证，沈家门沿港从西横塘到半升洞，由西向东，一路过来，依次有石灰衜头、福兴衜头、唐家衜头、大衜头、泰来衜头、泥衜头、小水埠头、裕山衜头、高衜头、张文兴衜头、拕虾衜头、烂根顺塘、鱼市场衜头、外衜头、半升洞衜头等共有15座衜头。其中小水埠头和烂根顺塘，虽然其形其名都不是衜头，但其功用与衜头一般，尤其是小水埠头，在活鲜水产的运卸中，胜过普通衜头，因此老沈家门人把这两处也列入衜头行列。这些衜头大部分建于解放前，有多人出资合建的，也有个人独资建造的。只有高衜头、鱼市场衜头和半升洞衜头建于解放后的五十年代，它们曾经为沈家门老百姓的生产经济、日常生活起过重大作用。

石灰衜头。现在的部队码头向西约五、六十米的地方，笔者小时候看到的就是在原水产食品厂围墙东面隔一道浦的泥涂上（过去沈家门的地域比现在小得多，浦以西就不是沈家门了）。石灰衜头顾名思义就是运卸石灰，以及砖瓦等用于造房的建筑材料。

福兴衜头。在部队码头东侧，原中医院对面位置，为木材运卸专用码头，由树行老板福兴所建，所以，取名福兴衜头。福兴老板福建人，早年到沈家门做木材生意，开树行，生意做得很大，所有木材都是从福建装运过来，沈家门近一半的木材都是他经销。

唐家衜头。位置在东方大酒店那里，也是运卸木材的专用衜头，为唐姓老板所建，故名唐家衜头。唐家早年从温州搬来，开树行，经营木材生产，木材也是从福建运来，与福兴老板为沈家门两大木材商。

大衜头。在中大街直出， 因为当时中大街一带是商业最繁荣最集中的地方，因此，大衜头也是所有衜头中最繁忙、最热闹，货物最多样、最集中的衜头，无论百货杂货、南货北货、广货闽货、干货湿货都由大衜头运卸进出。过去说沈家门是活水码头，主要指向就是大衜头一带。

泰来衜头。在泰来街直出，原鲁家峙轮渡码头东侧，是沈家门——鲁家峙小船摆渡的专用衜头。

泥衜头。在东河路直出，主要用于渔船的渔需物资的补给运卸和渔民购买生活用品的上下，因此在泥衜头沿街全部都是为渔船渔民提供服务的店铺和作坊，有网绳网线店、桐油石灰店、麻纱店、桐油店、打铁店、篐桶店、油漆店、帆篷社、雨衣社、船具社等等，只要是渔船渔民有需要的，应有尽有。每当冬汛大风天气，渔船拢洋，泥衜头最为热闹繁忙，甚至拥挤混乱。

小水埠头。在龙眼移动公司面前的岸堤外侧，东西两边各做台阶二十来级，与堤脚的一个平台相接，主要用于运卸活鲜水产，最多的是涨网船、拕虾船、还有游丝船、海钓船等，捕获的鱼货都在小水埠头卸上，或直接出售，或运送到市场销售。在小水埠头卸鱼的都是小型渔船（舢舨类）。小水埠头很晏还在，好象是最后一次扩建滨港路时，才被拆除。

裕山衜头。在荷外裕山弄直出，以福建渔民使用为主。

高衜头。在荷外中兴路直出东侧，为荷外渔业大队建造。上世纪五十年代中期，普陀实现渔业生产机械化，为了便于将船里的机器吊出，送进室内维修而建造。因为该衜头是连接大路伸出的，与海面平行，象段堤坝，落潮时，高出水面很多，故称之为高衜头。高衜头伸向海中有20米，是当时沈家门渔港最有气派的衜头。

张文兴衜头。在高衜头东面50米处，原为渔行老板张文兴私人建造使用，后归荷外渔业大队所有。

拕虾衜头。为荷外一带拕虾船所用。

烂根顺塘。为荷外渔行老板徐根顺所建。它是在内河出口处建起的一座凹形海塘，在凹口两侧靠船装卸货物，效用等同于高衜头。

鱼市场衜头。在原港都宾馆直出，原为渔业资本家朱来根所有，解放后没收，1956年经过水产公司整修改造，与当时的鱼市场相配套，故名鱼市场衜头。

外衜头。在原沈家门边防派出所直出一带，因为当时该衜头的位置处在渔港的最东边，最外边，所以叫外衜头，为渔行老板苗邦云所建。

半升洞衜头。在原福建水产大门直出东侧，建于上世纪五十年代，由福建水产所建。