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奔达在经过多次试错之后，终于用金吉拉300这款巡航车打开了属于自己的“潘多拉魔盒”，由此奔达似乎对巡航车产生了执念，无论是什么样的动力平台都要拿来造一台巡航车，比如说去年发布的国产首台搭载直列四缸发动机的奔达燎700，但事实上，直四巡航车只是个开始。  不知道大家还记不记得，去年重庆摩博会，奔达在自家展台低调亮相了两台V型四缸发动机，是的没错，奔达又造了一台搭载V型四缸发动机的巡航车——黑旗500，新车也如期出现在本届重庆摩博会现场。
先说发动机，黑旗500搭载了一台实际排量为496cc的V型四缸水冷发动机，采用皮带传动并标配有滑动离合，这台发动机能在10000rpm时能爆发出40Kw的最大功率，42N.m的最大扭矩则出现在7500rpm；从账面数据来看，这明显是一台偏向于高转出力的发动机，这样的出力特性显然更适合搭配一台运动街车或者仿赛，奔达却把它塞进了一台巡航车中，而在我们的印象中，巡航车应该更注重中低转速的输出才对，所以高转V4机+巡航车能碰撞出什么样的火花呢？后续有机会实测再来和大家继续分享。   同时，这台发动机还拥有怠速闭缸技术，也叫做后缸启停，即在发动机怠速工况下，后侧也就是你胯下的两个气缸会停止工作，仅保留前两缸维持怠速工作，由此降低停车时的发热量，也能在一定程度上起到节省燃油的作用。此项技术之前在哈雷、印第安、杜卡迪等大排量V缸车型上广泛应用，国产车还是首次使用（又是第一？），奔达能够搭载这项技术确实让人眼前一亮。  在外观上，黑旗500依旧是美式巡航范儿，眼尖的车友也能看出这台车的外观与印第安侦察兵有着异曲同工之妙，也和自家大火的金吉拉300以及灰石300有相似之处，不管怎么说，在硕大的V4发动机映衬之下，整台车显得相当饱满有力，颜值还算是非常在线的。   当然，在外观上被车友们吐槽得最多的排气管部分，因为当时谍照上的排气管又大又粗，显得很累赘，与车身搭配不够协调，现在奔达也拿出了解决方案，提供两种排气状态可供车友选择。
黑旗500采用巡航车常用的摇篮式钢管车架配铝合金后摇臂的组合，但因为V4发动机比较重，所以整备质量来到了241kg；在车辆配置上更值得一提的是奔达为黑旗500配备了后主动电子空气悬挂（又是第一？），可控制后悬挂的高低，是不是就可以间接控制车辆座高了？  其余配置还有机械+液晶的组合式仪表、皮带传动、双通道ABS、定速巡航等。 |
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