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“SPORTAGE“原本并非是一个正式的英文单词，但当你把它输入到有道词典里，第一个网络释义却是”狮跑“。是的，它指的就是起亚旗下紧凑型SUV。对于起亚狮跑，也许大多数人并不感到陌生，自2007年正式引入国内上市后，起亚狮跑就获得了国内消费者的青睐，巅峰时期的它销量甚至不输本田CR-V，后来它曾更名为智跑、KX5等其它名字，但国人心目中最熟系的依旧是那个狮跑。新款SPORTAGE已经先后在北美、欧洲以及澳洲上市并取得了成功，事实上SPORTAGE系列在海外的发展一直比较好。但起亚显然不愿意将庞大的中国市场拱手让人，于是“SPORTAGE“有了全新的中文名——狮铂拓界，拓界意为开拓疆界，只此二字便不难看出起亚对于该车回归中国市场有着极强的信心。11月3日，起亚狮铂拓界迎来正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为17.98-23.78万元。那么，新车作为一款全新换代车型，究竟针对哪些地方作出对应化调整去抢夺更多的市场呢？别着急，这篇文章一定有你所需要的。从外观上可以看出，狮铂拓界在设计理念上与海外版本SPORTAGE基本相同，依旧采用起亚家族最新的“Opposites United”设计理念。虎啸式前脸富有非常独特的视觉观感，熏黑进气格栅内部置有菱形网格元素辅以点缀，与回旋镖式LED大灯组相互连接，在众多激进且惊艳的设计元素加持下，使整个前脸彰显出个性感十足的一面。车侧依旧保留着传统SUV的设计轮廓，肌肉感十足的腰线逐渐向后延伸，梳理了侧面的结构并强化了运动基因，成为整个侧面的“画龙点睛之笔”。此外，低中配车型配有17、18英寸轮毂可选，而高配版则采用19英寸双色铝合金轮毂，与硕大的车身搭配得毫无违和感。尾部设计显得十分抢眼，简洁的风格与前脸形成强烈的反差，两侧羽翼状尾灯由细长的熏黑饰条所连接，在视觉上有效拉宽横向视觉效果。相比起老款车型，这套设计还算是相当成功，毕竟契合了年轻受众的审美趋势。得益于第三代i-GMP平台加持下，新车长宽高分别为4670/1865/1680mm，轴距为2755mm，这样的整体数据已经是越级的级别，即便对比同级别的丰田RAV4、本田CR-V以及大众探岳，狮铂拓界的尺寸方面仍然略有优势。更重要的是，新车后排纵向空间不仅能够满足家用的需求，由于后排座椅支持10-36度之间的倾斜角度，同时靠背以及坐垫填充物更符合人体工程学，即便长时间乘坐也感受不了一丝疲劳感。在内饰设计布局上，狮铂拓界围绕“以用户为中心”理念开发，简洁的座舱氛围很好地满足了诸多国内消费受众审美的需求。中控台运用多条平直的线条勾勒出来，双12.3英寸一体式触控大屏镶嵌在驾驶位正前方，屏幕下方采用控制面板取代传统按键，从细节之处可以彰显出车内档次感被拉得满满当当。而中控屏内嵌主机厂最新研发的Kia Connect智能互联系统，在实际使用过程中，整体操作十分丝滑流畅。同时，还支持双区语音识别、OTA无线升级等其它对应功能，以及原厂自带Carlife手机互联映射功能，打造丰富的用车交互体验。“堆配置”也是起亚品牌一贯以来的拿手好戏，新车搭载行业领先的L2＋级智能驾驶辅助系统，其中包括前方防撞辅助、车道跟随辅助等其它辅助功能，相信在这些系统加持下，能为用户提前预测并规避风险，全方位保证驾乘人员的人身安全。值得一提的是，以上所提到的配置都是全系标配，因此教授有理由相信能够引来一波用户进行围观。熟悉起亚品牌的消费者都知道，海外版Sportage分别配有2.0L燃油、1.6T燃油、2.0T柴油以及PHEV插电混合动力版本，而国产版本只提供1.5T燃油、2.0T燃油以及2.0L HEV版本，足以满足国内受众对动力多样化的需求。说到这三个版本之中最具亮点莫过于2.0L油电混动车型，它由自吸发动机、6AT变速箱、永磁同步电机以及锂离子电池等所构成，当发动机与电机一同驱动时，系统最大马力为200Ps，峰值扭矩为350N·m，在WLTC综合工况下油耗低至5.6L/100km。从这样的数据来看，新车除了拥有澎湃的动力输出以外，还能完美地兼顾到用户最为在意的燃油经济性。由此可见，起亚狮铂拓界重新“登录”国内市场后，也开始用上品质过硬的三大件，并配备众多时下流行的科技配置，而在这些“招牌技能”的加持下，它的综合实力丝毫并不亚于同级别其它合资品牌车型。而在定价方面，从17.98-23.78万元的售价区间来看，狮铂拓界也彰显出起亚家族一贯以来的性价比优势，堪称同级别一绝。
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