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1918-1919年北洋政府交通部直辖周襄铁路勘测报告原始档案照片一组约（银盐纸基）。尺寸：29.5×22.5cm。提要：这是两份长达300页最终并未修建的周襄铁路勘测报告书，由该铁路总工程师美国人凯尔执笔，正文为英文打字，附有大量的照片、数据和图表，极有可能是北洋政府的档案旧藏，是中国早期铁路修建史上极为罕见的藏品。 在这份勘测报告中，不仅提供了详尽的铁路建设相关的各项技术参数，勘测队的摄影师还拍摄了沿线的大量照片。这些照片，可以说是由铁路勘测衍生出来的副产品，却很偶然地为后人留下了长江三峡88年前的壮丽景观，提供了十分丰富的人文信息。 近代中国，由于交通不便，河南、湖北、陕西、四川等腹地鲜有旅行者涉足，当地也不像沿海地区，人们很少掌握现代的照相设备与技术，留给后人的影像资料可谓少之又少。从这份报告书随附的这位无名的摄影师拍摄的大量照片里，却可以很清晰地窥见线路沿途，尤其在长江上游和汉水流域88年前的山川地貌和人文景观。史料珍贵、保存较好。说明：1917年5月，北洋政府交通总长许世英代表中国政府，与美国裕中公司签订了一份总长1769.9公里承造铁路的合同。根据合同，裕中公司商请交通部，核准添造由河南周家口至湖北襄阳的一条铁路，约计362公里，定名为周襄铁路，并于1918年1月设立周襄铁路工程局，投入测量勘探周襄路线。经过的重要城镇有堰城、大刘店、问津寨（问士镇）、吴城、新安店、舞阳、谢店（卸甲店）、保安镇（保安驿）、招抚岗、独树、方城、博望、新店、南阳等，并以此做出了一份勘探报告。由于事关商业机密，再加之西方人对档案的重视与严谨，这两份报告书从北洋政府的旧档案中流出的可能性还是比较大的。参考文献：2007-09-05《一段消失在历史中的铁路》文/林天宏
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