|
在此之前，坊间传闻电动车相对于燃油车的最大优势有三个，第一个是环保“零排放”，第二是用电比用油省钱，第三就是电动车在保养上更省心又更省钱……
关于电动车的环保属性，我的观点是要视所在国家的能源结构来定义，如冰岛这样以新能源发电为主的国家，电动车当然环保；而在能源结构以火电为主的中国，所谓的排放只不过从汽车排气管转到了火电厂的烟囱上。 至于用电比用油省钱，其实是一个“短期概念”，毕竟从长效来看，动力电池也算损耗品，若干年之后，如果算上换电池的钱……谁省钱还不一定呢！
最后就是“电动车不需要保养”——听起来好像很有道理哈，毕竟电动车不用换机油换变速箱油换火花塞换冷却液……结果巴斯夫告诉我说，电动车真有冷却液，而且用量要比燃油车高得多，更换保养起来并不像消费者想象的那样便宜。 11月2日在海南三亚，巴斯夫专为电动车研发的全新新能源冷却液固力顺®G22 E+™宣告正式进入中国汽车售后市场。
这款冷却液，号称是冷却液中的爱马仕。 其实在电动车早期阶段，是没有“冷却液”这个概念的，所有的电池包都是直接暴露在空气中，冷暖由天。后来人们发现，锂电池的最佳工况温度是0-40℃，而北方冬季和南方夏季的气温对于电池来却很不友好。所以工程师又针对电动车开发出了“热管理系统”——相当于给电池包上了一层“电热毯”。 在这层“电热毯”当中流动的，就是冷却液。
其实从这个角度来看，“冷却液”的叫法并不准确，因为这些在管路中流动的液体，除了负责在高温工况下给电池冷却降温之外，还需要在电池温度太低的时候为其升温。 普通发动机冷却液的主要成分是水和乙二醇，具有良好的流动性、导热性、热容率以及抗低温性，所以之前市面上所有的电动车热管理系统，都直接使用燃油车的冷却液。但是这么做的隐患就是，一旦遭遇事故导致热管理系统管路破损，泄露出来的的冷却液将直接和电芯接触导致短路。
此外，动力电池的工作电压基本上是在400V到800V之间，泄露出来的冷却液在电解作用下会析出氢氧，在短路环境下，封闭在电池包当中的氢气和氧气有相当概率会导致电池包爆炸。 目前社会上对电动车的电池安全焦虑已经超越了续航焦虑和充电焦虑，所以电动车的热管理系统需要的，是一种低电导率，在极端工况下能抗电解并减少氢氧析出的冷却液。这类低电导率冷却液可以极大提升电动车动力电池的安全性。
目前，低电导率高端冷却液在市面上相当罕见，而固力顺®G22 E+™就是此中的典型代表。 然而，固力顺®G22 E+™并不是巴斯夫在这个领域的最新成果，实际上巴斯夫已经完成了浸没式冷却液产品的开发——什么叫“浸没式冷却液”？说白了就是把电芯等部件泡在一个灌满了冷却液的密封水槽里，冷却液直接和电芯等部件接触，并通过一个水泵进行循环，将热管理效率提升到最高。 其实现在很多超级计算机或超级服务器的芯片，就是泡在冷却液里的。
巴斯夫未来的浸没式冷却液具有完全绝缘，抗电解以及抗高温的特性，甚至在电芯发生热失控的时候，还具备灭火和事故温控的功效。不过由于这种浸没式冷却液的应用，需要同步开发另外一套适配的热管理系统，所以短期内还不会出现在市场上。 所以，我们的话题依旧回到固力顺®G22 E+™身上。对于这款产品，消费者关心的问题其实也就是下面几个—— 固力顺®G22 E+™用起来贵不贵？ 目前电动车冷却液的更换周期是3年或6万公里。以搭载50kWh电池的电动车为例，电池冷却液的用量大概是15升，这几乎相当于普通燃油车2-3倍的冷却液使用量。按照巴斯夫工作人员的说法，从一个比较长的保养周期来看，更换15升固力顺®G22 E+™冷却液的费用，也就是比同级别普通燃油车的保养花费便宜一点——就一点而已。
总之，电动车的保养费用其实并不像消费者想象中的那么低。 固力顺®G22 E+™是否适合插混新能源车？ 答案是Yes！固力顺®G22 E+™可以覆盖市面上的电动车和插混车。由此一来就会引申出另一个问题—— 增程车和插混车保养费用是否比电动车更贵？ 由于增程车和插混车既要做燃油车的常规保养，又要做电动车的保养，所以很多消费者认为摊上“双份保养”的增程车和插混车在保养支出上会更高——这也是某些电动车企业在销售培训教材中诋毁增程车和插混车的重点话术。
实际上增程车和插混车的保养费用并不比电动车更高，因为燃油车常规保养部分，是按照燃油工况行驶里程来计算的。比亚迪就明确要求，DM-i车型的燃油系统保养是每5000公里一次，但是纯电行驶里程却不计入这5000公里之中。 例如某位比亚迪DM-i插混车型的车主，3年跑了5万公里，但是其中有4.5万公里是纯电行驶里程，只是偶尔跑了几个长途，凑出了5000公里的燃油工况里程，那么这款车的燃油系统只需要一次保养即可。
而从电池保养这个角度来看，增程车和插混车的动力电池相对纯电动车来说容量比较小，所用的冷却液也更少——甚至连电动车的一半都达不到，电池热管理系统更换冷却液的费用也会随之降低。所以从一个较长的用车周期来看，增程车和插混车的保养费用并不会比电动车高。 所以，消费者自己要长个心眼。  |
|
|
