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11月7日，上海钢联发布数据显示，部分锂电材料当天报价上涨，电池级碳酸锂涨3500元/吨，均价报57.6万元/吨，工业级碳酸锂涨3500元/吨，均价报56.35万元/吨，续创历史新高；氢氧化锂涨3000元/吨。另一个平台生意社的数据显示，11月7日，电池级碳酸锂基准价为596000.00元/吨，与11月1日(583000.00元/吨)相比，上涨了2.23%。距离我们此前的判断，只有4000元/吨的距离，按照现在每天上涨2000元/吨-5000元/吨的趋势，只需要一两天，碳酸锂的价格就会迈过60万元/吨。用网友的话说，我们见证了历史。在人类历史上，锂矿和碳酸锂从未如此珍贵过。2020年的9月，碳酸锂的低谷期，价格不过5万元/吨。当时，大部分锂矿企业和碳酸锂厂商，破产的破产，变卖资产的变卖资产，几家龙头企业都快熬不住了。谁都没想到咸鱼翻身如此之快。也是2020年的9月，碳酸锂价格开始一路飙升，整整持续了两年，现在还没有停下来的意思。以现在的形势看，什么时候价格能平稳下来，仍然不敢做判断。市场供应方面，市场仍处于长单交付为主现货偏紧的状态。叠加近期国内各地疫情不断持续复发，导致市场运输管控消息频发，市场现货紧张氛围持续。需求方面，市场预期仍然表现向好，下游企业开工率较高。随着新能源汽车景气度持续向上，下游三元高镍正极材料厂排产需求仍处高位。疫情管控的不断持续，下游企业为了保证正常生产，基本处于积极备货的状态。在锂源层面，产锂国家加紧了对中国锂需求“卡脖子”行动。11月3日，加拿大工业部以“国家安全”为由，要求中矿(香港)稀有金属资源有限公司、盛泽锂业国际有限公司以及Zangge Mining Investment (Chengdu) Co Ltd等三家中国公司剥离其在加拿大关键矿产公司的投资。其中，中矿(香港)稀有金属资源有限公司是中矿资源旗下子公司，盛泽锂业国际有限公司是盛新锂能香港的孙公司，Zangge Mining Investment (Chengdu) Co Ltd是藏格矿业旗下子公司。加拿大限制中国寻锂行动后，有人担心，一直扮演西方马前卒角色的澳大利亚，会不会也采取类似的措施。西澳大利亚拥有五个世界上最大的锂矿,其总储量超过 4.7524 亿吨 (Mt)。中国新能源发展对澳大利亚锂矿的依赖程度更高，如果澳大利亚跟进，中国的锂矿供应将有加大的缺口。同时，南美“锂三角”阿根廷、玻利维亚和智利正在草拟文件，希望在锂矿价值波动的情况下达成“价格协议”，建立锂矿的价格联盟。在10月下旬于阿根廷召开的第39届拉丁美洲和加勒比经济委员会期间，三国外长已经就此事采取了措施。这对于中国新能源汽车的发展，是一个巨大的不确定性。因为，“锂三角”的锂资源储量总和占世界的65%。今年锂矿价格的飙涨，让所有锂矿较多的国家，都开始坐地起价。未来，这可能是一种普遍现象，跟石油一样，很多国家会力求手握主动权。中国无法通过外贸、投资等市场手段，改变这种状况。中国国内锂资源自给率目前约30%，未来有望达到50%。提升20%的自给率，将可能改变全球市场的格局。所以中国给锂价降温，唯一的办法是，加快本土锂矿的开发，让其他国家的价格联盟瓦解。中信证券研报认为，受益于矿山重启，第三季度澳洲锂精矿产量保持增长，但矿石品位下降以及供应链中断造成的生产扰动和成本抬升不容忽视。锂矿已成为电动车产业链的“最强限制”，产量增长缓慢或导致锂价高位运行时间超出预期。海外锂资源开发环境日趋复杂，项目争夺更加激烈，中国企业海外并购开发的难度不断加大。在此背景下，本土锂资源开发的重要性不断提升，拥有国内锂资源布局的企业将显著受益且有望获得估值溢价。目前已探明的中国锂矿储量在全球排名第五，占比大约8%，主要分布于江西、四川、青海、西藏等省份。资源禀赋并不差，而且锂可以重复利用，达到一定的量之后，新需求会大幅度的减少。 所以，加快本土的锂矿开发，是发展新能源汽车的当务之急。成本之重，就是电动车难以承受之重。
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