福建省内值得期待的5条铁路

这是五条福建省“三纵六横两联”综合运输大通道布局的中、远期规划研究的铁路，分别是“六横”厦蓉通道赣州至厦门段、“三横”京台通道平潭至台湾省跨海线路、“一联”福州至龙岩高铁、“二联”昌福厦高铁南平至厦门段和通往长三角方向的延平经寿宁至丽水铁路。

厦蓉通道(赣州至厦门段):这条铁路已经于11月7号启动预可行性研究，线路主要途径赣州市、龙岩市漳州市和厦门市，预计从江西省赣州西站接出，途经赣州市安远县、寻乌县后，进入福建省境内，途经龙岩市武平县、上杭县、新罗区后，进入漳州市，途经南靖县，接入龙海区既有的漳州站，再连接至厦门市为止，线路长度约420公里，其中福建段长度约270公里，计划时速为250-350公里，可以简称为“赣龙厦高铁”。

京台通道(平潭县至台湾省):线路计划从福建省福州市开始，由平潭县福平铁路既有的平潭站引出，拟采用公铁两用模式，以跨海大桥、海底隧道等组合通道跨越台湾海峡，直至台湾省新竹市，与台湾省内铁路网络衔接为止。

福州至龙岩(福龙高铁):线路长约275公里，是福建省综合交通规划“三纵六横两联”中的一联，线路为东西走向，起于福州站，途经福州市永泰县、泉州市德化县、永春县、漳平市后，直至龙岩市，接入既有的龙岩站为止。预计时速为350公里，线路建成后，将成为省内又一条东西走向的高速大通道。

昌福厦高铁(南平至厦门段):线路已经纳入福建省中长期铁路网规划中，线路连接江西南昌市至福建福州和厦门市，线路主要途经南平市光泽县、邵武市、顺昌县、延平区，三明市尤溪县，泉州市德化县、永春县和安溪县，厦门市同安区、翔安区直至金门县为止。设计速度为350公里每小时，建成后将成为长江中游城市群直通东南沿海地区的又一条出海通道。

南平至丽水(延平经寿宁):线路全长约310公里，预计时速100-160公里，连接福建省南平市和浙江省丽水市，从南平市延平区开始，途经宁德市古田县、屏南县、周宁县、寿宁县后，进入浙江省，途经景宁畲族自治县和云和县后接入丽水站为止。建成这条线路将会大大改善屏南、周宁、寿宁等山区县城人们的出行方式，对于加快沿线乡镇的振兴和经济发展也具有重要的作用和意义。

以上五条铁路是福建省综合交通运输大通道布局中的线路，目前处于规划研究中，具体线路走向和站点信息还不明确，全部建成通车后，将加快完善省内互联互通的铁路网络，促进整体的社会经济发展。

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参考信息:《福建省中长期铁路网规划示意图》、网络和百科信息综合整理而成，如果文中有标注失误，感谢大家的指正，或者联系删除。