芜湖老照片古今对比（二）-长虹门

芜湖老照片古今对比（二）-长虹门

弋矶山医院病理科 徐国祥

2020年最后一天，芜湖古城开街。时值孩子学习紧张，加之对当下流行于全国的复古风格的文旅地产，不太感冒，直到2022年2月才和家人夜游古城。

笔者拍摄于2022.4.5

第一次看到长虹门时，怀疑当年的芜湖是否会有如此宏伟的城门，在看了赫怀仁曾孙斯坦利·克劳福德（Stanley Crawford）先生捐赠给芜湖的老照片后，明白是自己草率无知了。

注：他的祖辈中，曾有3代9人在中国工作和生活了72年。

立马百度补课，历史上，芜湖古城有四座正门，最繁华的要数“南门”，即“长虹门”。“长虹门”正对青弋江，似长虹横卧，景象壮丽，得名“长虹门”。曾经南来北往的商船从此经过，商船上的生意人均进出于此门。入南门便是南门湾（芜湖最古老的商业街之一），出南门即是青弋江，跨过老浮桥即达“河南”-本地人对青弋江南岸的称谓。

1930年代青弋江上的联舟大桥，旧称通津桥（今弋江桥的前身）

提起芜湖的“老浮桥”，很多上了年纪的老芜湖人，依稀还记得她的身影。历史上，老浮桥曾是沟通青弋江两岸居民的主要通道。直到上世纪六十年代，芜湖青弋江上也仅有两座公路桥，一座中山桥，另一座叫弋江桥（也称“老浮桥”）。

据民国八年《芜湖县志》记载，老浮桥，明嘉靖年间修建，后屡毁屡修，最壮观时以巨木为板，以石柱固定，以铁索贯通，并安上栏杆，行人“若履坦途”。

1949年4月24日，中国人民解放军第三十军一部由老浮桥进入市区，宣告芜湖解放。新中国成立后，1959年，芜湖市人民政府在老浮桥的上游段建造了“弋江桥”，“老浮桥”从此退出芜湖的历史，成为一段过去的记忆。（@芜湖档案）

旧弋江桥

新弋江桥

上世纪六十年代，中山桥

2018年5月9日，正式竣工通车的新中山桥。

近几年利用芜申运河改造的契机，青弋江芜湖段上已有升级、改扩建的临江桥、中山桥、花津桥、中江桥、弋江桥、仓津桥、袁泽桥等等桥梁14座。

新通车的鸠江南路跨青弋江大桥（暂未命名，松元桥？），笔者拍摄于2022年10月22日

如今的芜湖真的是越来越美！另外建议市政府应在长虹门外增设旧照片展区，添加历史厚重感，以提升游人的兴致。