 坐公交 □吴波 要想比较深入地认识一个城市，最好的方法是行走，步行一条条街巷，亲眼去看，亲身体会。但是，现在的城市越来越大，用脚步“丈量”，实在是困难。那么可以骑自行车，穿行城市之中，也是很直接的体验与认知。骑车，尤其在一个陌生城市里骑车，很多时候也是不容易的。那么坐一坐城市的公交车，一路行，一路看，到了终点或者目的地下来再去感受，也是很好的。 每到一座陌生的城市，我都特别喜欢深入感受城市面貌、环境、历史和人文，我除了用脚快速奔走、骑车四处闲逛之外，也经常乘坐那个城市的公交车，穿过大半个城市，走走看看。就是在我们家乡淮安市，我也喜欢坐公交车，现在尤其喜欢带着小二子一起坐公交车，跑遍淮安东南西北，去往诸多乡镇集市，奔赴一个个终点站与目的地，身体在公交车上前行，眼睛到处观看，对咱们城市的认识与了解愈加深入、感悟更是多多。  记忆中我坐公交车最早在三十多年前。上个世纪八十年代初，我和姐姐生活在城南乡下外婆家。1986年我回到城里上一年级，我们姐弟喜欢回乡下去玩，我们下乡主要是腿走，沿着里运河走到东风造纸厂，向南再到大运河边过摆渡。而父母带我们下乡的话，就是骑自行车背我们走大运河桥，沿着淮海路，我们能看到1路公交车，长长的两节车厢，开得很慢。那时，公交车上有售票员，票价根据坐几站路来计算，几毛钱不等，对于我们这些普通家庭的孩子来说，坐公交车既没有必要，也是“奢侈”的事情，我们下乡还是走路或者父母骑车带我们。冬天的傍晚，父母骑自行车带我们从乡下骑到城南大运河桥附近时，天已经完全黑了，也特别冷，骑坐自行车再走头二十里回到家还得半个小时，父母看到开过来的1路末班车就伸手拦下，我们就上了公交车。这个点，公交车上几乎没有了乘客，好心的司机让父母将自行车搬到车厢里，我们坐公交车过了大运河桥、水门桥，一直到汽车站前公交站台下车，享受一趟坐公交车的温暖。  那个时候，我们市区的公交线路也就七八条，1路是在淮海南北路运营的，车是那种老式公交客车，驾驶室处有发动机舱凸起的椭圆弧形铁盖，两节车厢中间是圆盘式的连接处，从车外看有点像两节火车车厢相连。5路车从淮海广场西上车，一路向西，过杨庄、三十孔大闸一直到码头镇。我的奶奶老家就是码头的，父亲带我坐过好几次5路公交车到码头去他表兄弟家中。8路车从淮阴汽车站这边经过淮海东路再走淮江公路（两淮路，今天翔宇大道）一直到老淮安（今淮安区）。1992年春节，周恩来纪念馆建成开放，父母带着我和姐姐坐8路公交车到老淮安去参观，这是我们姐弟出过最远的门。童年少年的我们，坐过公交车的次数屈指可数，所以每次坐公交车，都很激动、好奇，我总是在车内到处张望，在车窗前目不转睛地一直看着飞速而过的风景。  1998年秋，我到镇江上大学，去镇江上学、回淮阴就经常坐大客车和公交车了。在淮阴，去淮阴汽车总站坐依维柯快客或者大客车，母亲忙卖菜、姐姐要上班，没人送我去的，我自己走过去或者坐三轮车，很多时候为了省钱，就坐8路公交车到老淮安，从老淮安城南边运东闸附近拦到镇江的大客车，老淮安去镇江的大客车班次特别多，拦车票价也很便宜，20块钱甚至15块钱就带了；在镇江，要么坐公交车到汽车站买票上车，要么直接坐10路公交车到渡口拦车，往苏北淮阴方向的大客车特别多，上车票价也很便宜，但大客车开到老淮安城8路公交站台附近时就撵我们到淮阴的人下车，我再转8路公交车回淮阴。大学四年，我往返镇江——淮安之间无数趟，我喜欢坐大客车，走在运河岸，一路看窗外风景。我更喜欢坐公交车，大学期间我去过不少城市，南京、上海、北京、杭州……每到一个地方，我都会坐一两趟公交车，穿过整个城市，去往最著名的景点，公交车经过一站又一站，每一站都有每一站的风景和故事。  我们的城市在飞速发展，城区不断拓展，城市公交线路大大增加，公共交通出行更为便利。我们也成了公交一族，办了公交卡，每日等候公交车上下班。公交车上，车窗前视野开阔，城市风景怎么也看不够。节假日，我干脆去坐一趟趟公交车，和平、马头、黄集、丁集，诸多公交车抵达的乡镇，咱都去溜达了一圈。 我喜欢坐公交车，咱这小二子也喜欢坐公交车。未来，我一定会带着小二子，坐遍咱们淮安城市的各条公交线路，去往淮安城市的角角落落，欣赏公交沿线的风景、感受生活的丰富多彩。  年夜饭 作者简介：吴波，男，网名：荸荠。1979年5月生，江苏淮安人，中学政治教师，江苏省作家协会会员，清江浦区作家协会理事。2005年起在报刊发表文章，已约千篇逾两百万字。著有文集《里运河北大运河南》《清江浦家常饮食记》。  |
|
|
